2. Поставете цилиндровия блок върху чиста, равна работна повърхност, с картера нагоре. Избършете вътрешните повърхности на капачките на основните лагери и съответните вдлъбнатини в картера с чиста кърпа - те трябва да са безупречно чисти.
3. Почистете гърба на новите лагерни черупки с парцал и ги поставете в работно положение в картера. Уверете се, че монтажните зъбци на втулките пасват в съответните вдлъбнатини в картера и че отворите за смазване са правилно подравнени (вижте илюстрацията). Не набивайте втулките на място с чук или друга втулка. Важно е да не повредите или замърсите работните повърхности на лагерите.
4. Монтирайте упорни шайби от всяка страна на лагер #4 (5-цилиндрови двигатели). Нанесете малко количество смазка, за да задържите шайбите на място. Уверете се, че са поставени правилно в жлебовете, със смазващите издатини навън (вижте илюстрацията).
5. Избършете отново монтираните корпуси на основни лагери и шийките на коляновия вал с чиста кърпа. Уверете се, че отворите за масло в коляновия вал не са запушени, тъй като зърната, останали тук, ще попаднат върху новите втулки при първото стартиране на двигателя.
6. Внимателно поставете коляновия вал в картера, като внимавате да не разместите черупките на лагерите.
Проверка на работната междина
7. Трябва да има празнина между коляновия вал и лагерните черупки, за да може смазката да циркулира. Тази празнина не може да се провери с щуп, така че е необходим специален инструмент Plastigage. Инструментът се състои от скала и пластмасови нишки с кръгло напречно сечение. Продължете по следния начин.
8. Отрежете няколко парчета Plastigage малко по-къси от дължината на шийката на коляновия вал. Поставете парче върху всяка шийка, успоредно на оста на вала (вижте илюстрацията).
9. Избършете обратната повърхност на новите долни черупки на основните лагери и ги монтирайте в капаците, така че монтажните зъбци да попаднат в съответните вдлъбнатини (вижте илюстрацията).
10. Избършете опорните повърхности и, ако е възможно, ги покрийте леко със силиконов репелент, за да предотвратите залепването на Plastigage. Поставете капаците, всеки точно на място, като използвате маркировките на производителя за ориентация. Капаците трябва да бъдат монтирани така, че вдлъбнатините за монтажните зъбци на черупките да са разположени от същата страна, както в гнездото на лагера.
11. Работейки от централната лагерна капачка навън, затегнете болтовете, като ги завъртите на половин оборот на една стъпка, до въртящия момент на първата степен (вижте Спецификациите). Не местете коляновия вал, докато Plastigage е под втулките. Постепенно разхлабете болтовете на капачката на лагера и ги отстранете, като внимавате да не изместите Plastigage.
12. Измерете ширината на резбата Plastigage, като използвате скалата на инструмента (вижте илюстрацията). Това измерване е равно на работната хлабина на лагера - сравнете го с данните, дадени в спецификациите. Ако празнината е извън допустимите граници, причината може да са чужди частици, попаднали под облицовките; опитайте да ги изчистите и проверете отново. Ако резултатите все още не са задоволителни, измерете отново диаметрите на шийката и проверете размерите на лагера. Ако единият край на Plastigage е по-дебел от другия, шийките може да са заострени и трябва да се заточат отново.
13. Ако празнината е в рамките на спецификацията, внимателно отстранете всички останали Plastigage от шийките и втулките. Използвайте мека пластмасова или дървена стъргалка, за да избегнете надраскване на повърхностите.
Колянов вал - окончателен монтаж
14. Повдигнете коляновия вал от картера. Избършете опорните повърхности на лагерите в картера и капаците.
15. Смажете обилно лагерните черупки в картера с чисто моторно масло от определен клас (вижте илюстрацията).
16. Спуснете коляновия вал до работно положение, така че шийката на мотовилката на цилиндър № 1 да е в BDC.
17. Смажете долните черупки в капачките на основните лагери с чисто двигателно масло, след това монтирайте упорните шайби от двете страни на капачката на лагера № 3 или № 4 (в зависимост от модела), като не забравяте, че зъбците на шайбите трябва да пасват във вдлъбнатините в капачката на лагера (вижте . илюстрациите). Уверете се, че монтажните зъбци на втулките са все още в съответните им слотове в капаците.
18. Монтирайте основните лагерни капачки, като спазвате техния ред и ориентация - лагерна капачка № 1 трябва да е разположена в предния край на двигателя, а жлебовете за монтажните зъбци на вложките в седлата и лагерните капачки да са обърнати към същата посока (вижте илюстрациите). Поставете болтовете на капачката на лагера и засега ги затегнете само на ръка.
19. Придвижвайки се от капака на централния лагер към външните капаци, затегнете болтовете на тяхното закрепване с момента на затягане, регулиран от Спецификации. Когато затягането е разделено на няколко етапа, затегнете всички болтове със силата на първия етап, след това повторете действието в същата последователност за следващия етап и т.н. (вижте илюстрациите).
20. Уверете се, че коляновият вал се върти свободно, като го завъртите на ръка. Ако усетите съпротивление, проверете работните хлабини, както е описано по-горе.
21. Извършете проверката на края на хлабината на коляновия вал, както е описано в началото на Глава 8.
22. Монтирайте буталата и свързващите пръти или ги свържете към коляновия вал (вижте Глава 14).
23. Вижте Раздел 1A и направете следното:
- a) Монтирайте корпуса на задното маслено уплътнение на коляновия вал с ново маслено уплътнение (Раздел 1A).
- b) Инсталирайте маслената помпа и смукателната тръба, преградата на картера и картера (Раздел 1A).
- c) Инсталирайте маховика и съединителя или задвижващата плоча (в зависимост от модела) (Раздел 1A).
- d) Монтирайте зъбното колело на коляновия вал и зъбния ремък (Раздел 1A).
Коментари на посетители