Заўвага: Выконвайце засцярогі, дадзеныя ў Раздзел 1. Для пачатковай усталёўкі паліўнай помпы запатрабуецца падыходны мікраметр і адаптар.
Зняцце
1. Адлучыце ад акумулятара адмоўны провад.
2. Дзе неабходна, адкруціце гайкі і зніміце вечка з верхняй часткі рухавіка.
3. Зніміце вечка распредвала як апісана ў Раздзеле 1А.
4. Адкруціце ніты мацавання і зніміце вечка з задняй часткі рухавіка, каб атрымаць доступ да прываднага рамяня паліўнай помпы (гл. ілюстрацыю).
5. Усталюйце поршань №1 у становішча ВМТ як апісана ў Раздзеле 1А, аднак перад здыманнем прываднага рамяня паліўнай помпы і зорачкі ў задняй частцы распредвала, адзначце размяшчэнне пазнакі ВМТ на зорачцы/шківе паліўнай помпы высокага ціску па стаўленні да корпуса помпы. Таксама адзначце размяшчэнне паліўнай помпы адносна кранштэйна (гл. ілюстрацыю). Глядзі Раздзел 1А для працэдуры зняцця прываднага рамяня паліўнай помпы, аднак стрыжань блакавання ўсталёўваць няма неабходнасці, бо гэта патрабуецца толькі пры выкананні працэдуры ўсталёўкі зубчастага прываднага рамяня.
6. Прыслабце ніт/гайку, якія мацуюць зорачку і шкіў да распредвалу і прываднаму валу паліўнай помпы на адзін-два абарачэння. Каб зрабіць гэта, утрымлівайце кожную зорачку, выкарыстоўваючы прыдатны інструмент (гл. ілюстрацыі).
7. Каб зняць зорачку паліўнай помпы, прыкруціце да яе прыдатны экстрактар. Вызваліўшы зорачку, цалкам адкруціце гайку і зніміце зорачку. Прыбярыце сегментную шпонку з прываднага вала (гл. ілюстрацыі).
8. Адкруціце злучальныя гайкі, якія мацуюць паліваправоды да фарсунак і паліўнай помпы высокага ціску, і зніміце іх як поўны набор. Зачыніце паліваправоды, каб прадухіліць трапленне ў паліўную сістэму пылу і бруду (гл. ілюстрацыі).
9. Адкруціце ніты злучальнай муфты, і адлучыце які падае і зваротны паліўныя шлангі ад паліўнай помпы.
10. Прыбярыце шайбы ўшчыльнення.
11. Заўважце размяшчэнне электраправодкі на паліўнай помпе высокага ціску, затым адлучыце яе.
12. Адзначце размяшчэнне паліўнай помпы адносна кранштэйна, каб палегчыць усталёўку. Адкруціце мантажныя ніты помпы, і зніміце паліўную помпу з кранштэйна (гл. ілюстрацыі).
13. Размясціце паліўную помпу на кранштэйне і ўстаўце ніты мацавання. Павярніце помпу па меры неабходнасці, пакуль мантажныя ніты не размесцяцца ў цэнтры падоўжаных адтулін кранштэйна, затым зацісніце ніты высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі. Завадскія пазнакі выраўноўвання павінны сумясціцца на гэтай стадыі (гл. ілюстрацыі). Гэтыя пазнакі застануцца сумешчанымі для статычнага рэгулявання моманту ўпырску, але падчас рэгуляванні дынамічнага моманту ўпырску паліўная помпа можа быць перамешчаны так, што пазнакі апынуцца не сумешчанымі сябар з сябрам.
14. Усталюеце зорачку / шкіў паліўнай помпы і сегментную шпонку на прывадны вал, і зацісніце гайку намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі, утрымліваючы зорачку інструментам, які выкарыстоўваўся пры яе зняцці (гл. ілюстрацыю).
15. Усталюйце зорачку на задняй частцы распредвала, устаўце ніт з шайбай, і зацісніце яго высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі, утрымліваючы зорачку інструментам.
16. Усталюеце і нацягніце прывадны рамень паліўнай помпы як апісана ў Раздзеле 1А. Звярніце ўвагу, што дакладнае рэгуляванне моманту ўпырску залежыць ад правільнасці ўстаноўкі і нацяжэння прываднага рамяня.
17. Зноў усталюеце рухавік і паліўны помпа ў ВМТ, затым прыслабце ніт зорачкі на задняй частцы распредвала на адзін абарот так, каб зорачку можна было свабодна павярнуць на распредвале.
18. Адкруціце і зніміце корак рэгулявальнай адтуліны моманту ўпырску на перадпакоі часткі паліўнай помпы, і ўсталюеце мікраметр. Пры гэтым спатрэбіцца прыдатны адаптар (гл. ілюстрацыі).
19. Зрабіце папярэднюю ўстаноўку, каб мікраметр паказваў 1 мм. Затым вызначыце становішча НМТ поршня помпы, павольна паварочваючы шкіў паліўнай помпы ў абодвух кірунках. Звярніце ўвагу, што пазнака ВМТ на шківе - гэта пазнака ВМТ для рухавіка, але фактычна ў гэтым становішчы поршань помпы пачынае падвышацца са становішча НМТ. Гэта можа злёгку заблытаць, таму важна назіраць за рухам стрэлкі мікраметра, каб помпа сапраўды ўсталяваўся ў НМТ. Паліўная помпа можна круціць з дапамогай падыходнай прылады, устаўленай у адтуліны ў зорачцы на задняй частцы распредвала.
20. Усталяваўшы помпу ў НМТ, скіньце на нуль паказанні мікраметра, затым павольна паварочвайце паліўную помпу супраць гадзіннікавай стрэлкі (калі глядзець ззаду), пакуль мікраметр не пакажа азначанае ў Спецыфікацыях значэнне для моманту ўпырску (пасля НМТ) поршня паліўнай помпы (гл. ілюстрацыю).
21. Праверце, каб пазнака ВМТ на махавіку/прывадным дыску была сумешчаная з прарэзам у трансмісіі, затым акуратна зацісніце ніт, які мацуе зорачку да задняй часткі распредвала высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі. Пры гэтым утрымлівайце зорачку прыладай. Імкніцеся не парушыць усталёўку паліўнай помпы.
22. Правярніце каленвал на два поўныя абарачэнні па гадзіннікавай стрэлцы і сумясціце пазнакі ВМТ на махавіку/прывадным дыску і трансмісіі. Не пракручвайце коленвал далей пазнак ВМТ.
23. Заўважце атрыманы вынік на микрометре. З-за нацяжэння прываднага зубчастага рамяня атрыманы вынік будзе злёгку менш, чым вытворнае значэнне. Калі атрыманы вынік — па-за названых межаў, паўторыце працэдуру ўстаноўкі.
24. Зніміце мікраметр і адаптар, затым усталюеце і зацісніце корак намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
25. Злучыце электраправодку з паліўнай помпай.
26. Злучыце муфты які падае і зваротнага паліўных шлангаў разам з новымі шайбамі, і зацісніце злучальныя муфты высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
27. Злучыце паліваправоды з фарсункамі і паліўнай помпай высокага ціску, і зацісніце іх высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
28. Усталюйце вечка паліўнай помпы на заднюю частку рухавіка.
29. Усталюйце вечка распредвала як апісана ў Раздзеле 1А.
30. Злучыце адмоўны провад з акумулятарам.
31. Ідэальна, паліўная помпа зараз неабходна заправіць. Каб зрабіць гэта, адлучыце злучальную муфту звароту паліва ад верхняй часткі помпы, і злучыце праз адаптар вакуумная помпа з пластмасавай трубкай даўжынёй 1.0 метр. Прапампуйце вакуумную помпу, пакуль паліва не пацячэ са зваротнай адтуліны. Сачыце за тым, каб паліва не патрапіла ў вакуумную помпу. У заключэнне злучыце і зацісніце злучальную муфту звароту паліва.
32. Запусціце рухавік і праверце паліўную сістэму на прадмет уцечкі.
(Тэкст прадстаўлены інтэрнэт-рэсурсам AudiManual.ru)