Примітка: Будьте обережні, дані в Розділ 1. Для початкової установки паливного насоса знадобиться відповідний мікрометр і адаптер.
Зняття
1. Від'єднайте негативний дріт від акумулятора.
2. Де необхідно, відкрутіть гайки та зніміть кришку з верхньої частини двигуна.
3. Зніміть кришку розподільного валу як описано в Розділ 1А.
4. Відкрутіть болти кріплення та зніміть кришку з задньої частини двигуна, щоб отримати доступ до приводного ременя паливного насоса (див. ілюстрацію).
5. Встановіть поршень №1 у положення ВМТ як описано в Розділ 1А, однак перед зняттям приводного ременя паливного насоса та зірочки в задній частині розподільного валу, позначте розташування мітки ВМТ на зірочці/шківі паливного насоса високого тиску по відношенню до корпусу насоса. Також відзначте розташування паливного насоса щодо кронштейна (див. ілюстрацію). Див. Розділ 1А для процедури зняття приводного ременя паливного насоса, проте стрижень блокування встановлювати немає необхідності, оскільки це потрібно лише при виконанні процедури встановлення зубчастого приводного ременя.
6. Послабте болт/гайку, що кріплять зірочку та шків до розподільного валу та приводного валу паливного насоса на один-два обороти. Щоб зробити це, утримуйте кожну зірочку, використовуючи відповідний інструмент (див. ілюстрації).
7. Щоб зняти зірочку паливного насоса, прикрутіть до неї відповідний екстрактор. Звільнивши зірочку, повністю відкрутіть гайку та зніміть зірочку. Заберіть сегментну шпонку з приводного валу (див. ілюстрації).
8. Відкрутіть сполучні гайки, що кріплять паливопроводи до форсунок та паливного насоса високого тиску, та зніміть їх як повний набір. Закрийте паливопроводи, щоб запобігти попаданню в паливну систему пилу та бруду (див. ілюстрації).
9. Відкрутіть болти з'єднувальної муфти, і від'єднайте паливні шланги, що подає і поворотний, від паливного насоса.
10. Заберіть ущільнювальні шайби.
11. Зауважте розташування електропроводки на паливному насосі високого тиску, потім від'єднайте її.
12. Позначте розташування паливного насоса щодо кронштейна, щоб полегшити встановлення. Відкрутіть монтажні болти насоса та зніміть паливний насос з кронштейна (див. ілюстрації).
13. Розташуйте паливний насос на кронштейні та вставте болти кріплення. Поверніть насос у міру необхідності, доки монтажні болти не розташуються в центрі подовжених отворів кронштейна, потім затисніть болти зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями. Заводські мітки вирівнювання повинні поєднатися на цій стадії (див. ілюстрації). Ці мітки залишаться суміщеними для статичного регулювання моменту впорскування, але в процесі регулювання динамічного моменту впорскування паливний насос може бути переміщений так, що мітки виявляться не поєднаними один з одним.
14. Встановіть зірочку/шків паливного насоса та сегментну шпонку на приводний вал і затисніть гайку зусиллям затяжки, регламентованим Специфікаціями, утримуючи зірочку інструментом, що використовувався під час її зняття (див. ілюстрацію).
15. Встановіть зірочку на задній частині розподільного валу, вставте болт з шайбою і затисніть його зусиллям затяжки, регламентованим Специфікаціями, утримуючи зірочку інструментом.
16. Встановіть та натягніть приводний ремінь паливного насоса як описано в Розділ 1А. Зверніть увагу, що точне регулювання моменту упорскування залежить від правильності встановлення та натягу приводного ременя.
17. Знову встановіть двигун і паливний насос у ВМТ, потім послабте болт зірочки на задній частині розподільного валу на один оборот так, щоб зірочку можна було вільно повернути на розподільному валку.
18. Відкрутіть та зніміть пробку регулювального отвору моменту впорскування на передній частині паливного насоса та встановіть мікрометр. При цьому знадобиться відповідний адаптер (див. ілюстрації).
19. Зробіть попереднє встановлення, щоб мікрометр показував 1 мм. Потім визначте положення НМТ поршня насоса, повільно повертаючи шків паливного насоса в обох напрямках. Зверніть увагу, що мітка ВМТ на шківі - це мітка ВМТ для двигуна, але фактично в цьому положенні поршень насоса починає підвищуватися з положення НМТ. Це може трохи заплутати, тому важливо спостерігати за рухом стрілки мікрометра, щоб насос точно встановився в НМТ. Паливний насос можна обертати за допомогою відповідного інструменту, вставленого в отвори в зірочці на задній частині розподільного валу.
20. Встановивши насос у НМТ, скиньте на нуль показання мікрометра, потім повільно повертайте паливний насос проти годинникової стрілки (якщо дивитися ззаду), поки мікрометр не покаже вказане в Специфікаціях значення для моменту упорскування (після НМТ) поршня паливного насоса (див. ілюстрацію).
21. Перевірте, щоб мітка ВМТ на маховику/приводному диску була поєднана з прорізом у трансмісії, потім акуратно затисніть болт, що кріпить зірочку до задньої частини розподвала зусиллям затяжки, регламентованим Специфікаціями. Утримуйте зірочку інструментом. Намагайтеся не порушити встановлення паливного насоса.
22. Переверніть колінвал на два повні оберти за годинниковою стрілкою та поєднайте мітки ВМТ на маховику/привідному диску та трансмісії. Не провертайте колінвал далі міток ВМТ.
23. Зауважте отриманий результат на микрометре. З-за натягу зубчастого приводного ременя отриманий результат буде трохи менше, ніж похідне значення. Якщо отриманий результат — поза вказаними межами, повторіть процедуру інсталяції.
24. Зніміть мікрометр і адаптер, потім встановіть та затисніть пробку зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями.
25. З'єднайте електропроводку з паливним насосом.
26. З'єднайте муфти паливного шлангу, що подає і зворотно, разом з новими шайбами, і затисніть з'єднувальні муфти зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями.
27. З'єднайте паливопроводи з форсунками та паливним насосом високого тиску, і затисніть їх зусиллям затяжки, регламентованим Специфікаціями.
28. Встановіть кришку насоса на задню частину двигуна.
29. Встановіть кришку розподільного валу як описано в Розділ 1А.
30. З'єднайте з акумулятором негативний провід.
31. Ідеально, паливний насос тепер необхідно заправити. Щоб зробити це, від'єднайте сполучну муфту повернення палива від верхньої частини насоса, і з'єднайте через адаптер вакуумний насос із пластмасовою трубкою довжиною 1.0 метра. Прокачайте вакуумний насос, доки паливо не потече зі зворотного отвору. Слідкуйте за тим, щоб паливо не потрапило у вакуумний насос. На закінчення з'єднайте та затисніть сполучну муфту повернення палива.
32. Запустіть двигун і перевірте паливну систему на витік.
Коментарі відвідувачів