Зняття
1. Відкрутіть болти кришки на задній частині двигуна, щоб отримати доступ до приводного ременя паливного насоса.
2. Зніміть свічки розжарювання, щоб полегшити обертання двигуна.
3. Встановивши гніздо на болт шківа коленвала, повільно поверніть вал за годинниковою стрілкою, так щоб установча мітка ВМТ на краю маховика/приводного диска суміщалася з настановним ребром на картері зчеплення, а установча мітка на зірочці паливного насоса встала врівень. Момент, коли поршень №1 починає рухатися у циліндрі. може бути визначений по звуку повітря, що виходить з отвору під свічку розжарювання №1. Як альтернатива, зніміть кришку розподільного валу, щоб були видні кулачки циліндра №1. Коли вони обидва спрямовані вгору, поршень №1 стоїть у ВМТ.
Примітка: З-за динамічного методу встановлення моменту впорскування (насос повертається на кріпленні, щоб зробити його тонке коригування) мітка ВМТ на шківі паливного насоса може поєднатися з міткою на кожусі насоса не зовсім точно. У цьому випадку зробіть нові чотки, щоб використовувати їх при встановленні приводного ременя.
Двигуни 1Т
Примітка: Механізм натягу забезпечений кронштейнами під пружину, необхідну щоб натягнути ремінь при установці. Пружина фактично є спеціальним інструментом Audi, недоступним автолюбителю.
4. Позначте натяг приводного ременя насоса, щоб полегшити його наступне встановлення. Ослабте гайку на механізмі натягу ременя, щоб послабити його. Зніміть ремінь із зірочок паливного насоса та розподільного валу (див. ілюстрації).
Двигуни 3D
5. На двигунах 3D заблокуйте зірочку паливного насоса, вставивши штифт через її отвір у корпус насоса. Заблокуйте зірочку на задньому кінці розподільного валу, використовуючи відповідний інструмент (див. Розділ 6), потім відкрутіть болт кріплення, і зніміть зірочку та приводний ремінь. Зніміть ремінь із зірочки паливного насоса.
Огляд
6. Якщо ремінь забруднений охолоджувальною рідиною або мастилом, знайдіть джерело і усуньте причину. Огляньте ремінь на наявність пошкоджень і ознак зносу, особливо навколо провідних граней його зубців. Замініть ремінь, якщо є які-небудь сумніви щодо його стану; вартість заміни ременя незначна порівняно з вартістю ремонту двигуна, який буде потрібний, якщо ремінь лопне на ходу. Ремінь також має бути замінений, якщо з моменту його встановлення автомобіль пройшов відстань, регламентовану виробником.
Встановлення
Двигуни 1Т
7. Розташуйте механізм натягу важелем вгору, щоб механізм тиснув на приводний ремінь, коли прикріплена пружина. Гайка має бути ослаблена однією повний оборот, щоб механізм натягу переміщався вільно.
8. Переконайтеся, що мітки ВМТ на маховику/приводному диску та паливному насосі все ще поєднані
9. Встановіть привідний ремінь на зірочки розподільного валу та паливного насоса і прокладіть його по проміжному ролику та шківу механізму натягу. Нижній біг ременя повинен бути натягнутий і провисання повинно розташовуватися нижче за механізм натягу.
10. Якщо є можливість, причепіть до важеля механізму натягу спеціальну пружину і натягніть ремінь. Якщо спеціальна пружина недоступна, попросіть помічника причепити до важеля безмін і застосувати тягове зусилля приблизно 2.5 кг (див. ілюстрацію). Утримуючи пружину безмена в цьому положенні, поверніть колінвал приблизно на пів-обороту за годинниковою стрілкою, потім затисніть гайку механізму натягу зусиллям затяжки, регламентованим Специфікаціями.
11. Перевірте і, якщо необхідно, відрегулюйте момент упорскування як описано в Розділ 3А.
12. Вкрутіть свічки розжарювання, потім встановіть кришку приводного ременя та затисніть болти.
Двигуни 3D
13. Прокладіть приводний ремінь по зірочці паливного насоса, потім помістіть у ремінь зірочку розподільного валу та встановіть її на вал.
14. Вставте болт і затисніть його зусиллям 50 Нм, утримуючи зірочку нерухомою (див. Розділ 6). Блокуючий штифт все ще вставлений у зірочку паливного насоса, тому важливо не натягувати приводний ремінь під час затягування болта.
15. Послабте болт приблизно на півоберта і переконайтеся, що зірочка вільно повертається на розподільному валку.
16. Перевірте натяг приводного ременя. Існує спеціальний інструмент Audi, розроблений для цієї мети. Якщо інструмент недоступний, орієнтуйтеся на те, що при правильному натягу на середині збігу між зірочками розподільного валу та паливного насоса ремінь можна перекрутити пальцями лише на 90°.
17. Переконайтеся, що настановні мітки ВМТ все ще поєднані, потім затисніть болт зірочки розподвала зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями, утримуючи зірочку нерухомою.
18. Якщо натяг приводного ременя неправильний, перемістіть кронштейн паливного насоса на блок циліндрів, послабивши його болти. Після закінчення регулювання затисніть болти зусиллям затягування, регламентованим специфікаціями, а потім повторіть процедуру натягу ременя.
19. Перевірте і, якщо необхідно, відрегулюйте момент упорскування як описано в Розділ ЗА.
20. Вкрутіть свічки розжарювання, потім встановіть кришку приводного ременя та затисніть болти.
[Оригінальна версія статті розміщена на сайті audimanual.ru]