Uklanjanje
1. Uklonite vijke poklopca koji se nalaze na stražnjoj strani motora kako biste dobili pristup pogonskom remenu pumpe za gorivo.
2. Uklonite žarnice kako biste lakše pokrenuli motor.
3. S utičnicom instaliranom na vijak remenice radilice, polako okrećite radilicu u smjeru kazaljke na satu dok se TDC oznaka vremena na rubu zamašnjaka/pogonske ploče ne poravna s rebrom razvoda na kućištu kvačila i oznaka vremena na lančaniku pumpe za gorivo ne poravna s oznakom na kućištu pumpe. Trenutak kada se klip br.1 počinje gibati u cilindru. može se odrediti zvukom zraka koji izlazi iz otvora ispod žarnice br. 1. Alternativno, uklonite poklopac bregaste osovine kako biste otkrili režnjeve bregaste osovine za cilindar #1. Kada su oba usmjerena prema gore, klip #1 je u GMT.
Napomena: Zbog metode dinamičkog podešavanja vremena ubrizgavanja (pumpa se okreće na nosaču radi finih podešavanja) oznaka TDC na remenici pumpe za gorivo možda neće biti točno poravnata s oznakom na kućištu pumpe. U tom slučaju napravite nove kuglice koje ćete koristiti prilikom ugradnje pogonskog remena.
1T motori
Napomena: Mehanizam zatezača opremljen je nosačima za oprugu potrebnu za zatezanje pogonskog remena tijekom instalacije. Opruga je zapravo poseban Audi alat, nedostupan ljubiteljima automobila.
4. Označite napetost pogonskog remena pumpe kako biste olakšali njegovu kasniju ugradnju. Otpustite maticu na zatezaču remena kako biste ga olabavili. Uklonite remen s lančanika pumpe za gorivo i bregastog vratila (pogledajte ilustracije).
3D motori
5. Na 3D motorima zaključajte lančanik pumpe za gorivo umetanjem igle kroz njegovu montažnu rupu u tijelo pumpe. Učvrstite lančanik na stražnjem kraju bregaste osovine pomoću odgovarajućeg alata (vidi Poglavlje 6), zatim odvrnite montažni vijak i uklonite lančanik i pogonski remen. Skinite remen s lančanika pumpe za gorivo.
Inspekcija
6. Ako je remen onečišćen rashladnom tekućinom ili mašću, pronađite izvor i otklonite uzrok. Pregledajte ima li na remenu oštećenja i znakova istrošenosti, osobito oko pogonskih rubova njegovih zubaca. Zamijenite remen ako sumnjate u njegovo stanje; cijena zamjene remena je beznačajna u usporedbi s cijenom popravka motora koji bi bio potreban da je remen puknuo tijekom vožnje. Pojas također treba zamijeniti ako je vozilo od ugradnje prešlo udaljenost koju je odredio proizvođač.
Montaža
1T motori
7. Postavite mehanizam zatezača s polugom okrenutom prema gore tako da mehanizam pritišće pogonski remen kada je opruga pričvršćena. Matica se mora otpustiti za jedan puni krug kako bi se zatezač mogao slobodno kretati.
8. Provjerite jesu li oznake vremena TDC na zamašnjaku/pogonskoj ploči i pumpi za gorivo još uvijek poravnate
9. Ugradite pogonski remen na zupčanike bregastog vratila i pumpe za gorivo i provucite ga preko zatezne remenice i remenice zatezača. Donji dio remena treba biti zategnut, a labavost treba biti ispod mehanizma za zatezanje.
10. Ako je moguće, pričvrstite posebnu oprugu na polugu zateznog mehanizma i zategnite pogonski remen. Ako posebna opruga nije dostupna, neka pomoćnik pričvrsti opružnu vagu na polugu i primijeni vučnu silu od približno 2,5 kg (pogledajte ilustraciju). Dok držite opružnu vagu u ovom položaju, zakrenite radilicu približno za pola okretaja u smjeru kazaljke na satu, zatim zategnite maticu zatezača na moment zatezanja naveden u Specifikacijama.
11. Provjerite i, ako je potrebno, prilagodite vrijeme ubrizgavanja kako je opisano u Odjeljak 3A.
12. Uvrnite žarnice, zatim postavite poklopac pogonskog remena i zategnite vijke.
3D motori
13. Provucite pogonski remen preko lančanika pumpe za gorivo, zatim postavite lančanik bregastog vratila u remen i postavite ga na osovinu.
14. Umetnite vijak i zategnite ga na 50 Nm, držeći lančanik nepomičnim (vidi Poglavlje 6). Zatik za zaključavanje je još uvijek umetnut u lančanik pumpe za gorivo, tako da je važno ne zatezati pogonski remen dok zatežete vijak.
15. Otpustite vijak otprilike pola okreta i provjerite okreće li se lančanik slobodno na bregastom vratilu.
16. Provjerite napetost pogonskog remena. Za tu svrhu postoji poseban Audijev alat. Ako alat nije dostupan, poslužite se činjenicom da se s pravilnom zategnutošću na sredini hoda između zupčanika bregaste osovine i pumpe za gorivo remen može zakrenuti samo prstima za 90°.
17. Uvjerite se da su oznake vremena TDC-a još uvijek poravnate, zatim zategnite vijak lančanika bregastog vratila na specifikacije dok držite lančanik nepomičan.
18. Ako je napetost pogonskog remena neispravna, pomaknite nosač pumpe za gorivo na blok cilindra otpuštanjem njegovih vijaka. Nakon dovršetka podešavanja, zategnite vijke do zakretnog momenta navedenog u Specifikacijama, a zatim ponovite postupak zatezanja remena.
19. Provjerite i, ako je potrebno, prilagodite vrijeme ubrizgavanja kako je opisano u Rubrika ZA.
20. Uvrnite žarnice, zatim postavite poklopac pogonskog remena i zategnite vijke.