Napomena: Pridržavajte se navedenih mjera opreza Poglavlje 1. Za početnu ugradnju pumpe za gorivo trebat će vam odgovarajući mikrometar i adapter.
Uklanjanje
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
2. Gdje je potrebno, otpustite matice i uklonite poklopac s vrha motora.
3. Uklonite poklopac bregastog vratila kako je opisano u Odjeljak 1A.
4. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite poklopac sa stražnje strane motora kako biste dobili pristup pogonskom remenu pumpe za gorivo (pogledajte ilustraciju).
5. Postavite klip br. 1 u TDC položaj kao što je opisano u Odjeljak 1A, međutim, prije skidanja pogonskog remena pumpe za gorivo i lančanika na stražnjoj strani bregastog vratila, zabilježite položaj oznake TDC na lančaniku/remenici visokotlačne pumpe za gorivo u odnosu na kućište pumpe. Također označite mjesto pumpe za gorivo u odnosu na nosač (pogledajte ilustraciju). Cm. Odjeljak 1A za postupak uklanjanja pogonskog remena pumpe za gorivo, međutim, nije potrebno ugraditi polugu za zaključavanje, jer je to potrebno samo kada se izvodi postupak ugradnje nazubljenog pogonskog remena.
6. Otpustite vijak/maticu koja pričvršćuje lančanik i remenicu za bregasto vratilo i pogonsku osovinu pumpe za gorivo za jedan ili dva okreta. Da biste to učinili, držite svaki lančanik odgovarajućim alatom (pogledajte ilustracije).
7. Kako biste uklonili lančanik pumpe za gorivo, zavrnite odgovarajući izvlakač na njega. Kada se lančanik oslobodi, potpuno odvrnite maticu i uklonite lančanik. Uklonite woodruff ključ s pogonske osovine (pogledajte ilustracije).
8. Odvijte spojne matice koje pričvršćuju vodove goriva za mlaznice i visokotlačnu pumpu goriva i uklonite ih kao komplet. Pokrijte cijevi za gorivo kako biste spriječili ulazak prašine i prljavštine u sustav goriva (pogledajte ilustracije).
9. Otpustite spojne vijke i odvojite crijeva za dovod i povrat goriva od pumpe za gorivo.
10. Uklonite brtvene podloške.
11. Zabilježite mjesto električnog ožičenja na visokotlačnoj pumpi za gorivo, a zatim ga odvojite.
12. Označite mjesto pumpe za gorivo u odnosu na nosač kako biste olakšali instalaciju. Uklonite pričvrsne vijke pumpe i uklonite pumpu za gorivo iz nosača (pogledajte ilustracije).
13. Postavite pumpu za gorivo na nosač i umetnite pričvrsne vijke. Okrećite pumpu prema potrebi dok se pričvrsni vijci ne centriraju u izduženim rupama u nosaču, a zatim zategnite vijke navedenim momentom Tehnički podaci. Tvorničke oznake poravnanja trebale bi se poravnati u ovoj fazi (pogledajte ilustracije). Ove oznake će ostati poravnate za statičko podešavanje vremena ubrizgavanja, ali tijekom dinamičkog podešavanja vremena ubrizgavanja pumpa za gorivo se može pomaknuti tako da oznake više nisu međusobno poravnate.
14. Ugradite lančanik/kolotur pumpe za gorivo i woodruff ključ na pogonsku osovinu i zategnite maticu na navedeni moment Tehnički podaci, držeći lančanik alatom kojim ste ga uklonili (pogledajte ilustraciju).
15. Ugradite lančanik na stražnju stranu bregastog vratila, umetnite vijak s podloškom i zategnite ga do navedenog momenta pritezanja Tehnički podaci, držeći lančanik s alatom.
16. Ugradite i zategnite pogonski remen pumpe za gorivo kako je opisano u Odjeljak 1A. Imajte na umu da precizno podešavanje vremena ubrizgavanja ovisi o ispravnoj ugradnji i napetosti pogonskog remena.
17. Ponovno postavite motor i pumpu za gorivo na TDC, zatim otpustite vijak lančanika na stražnjoj strani bregastog vratila za jedan okretaj tako da se lančanik može slobodno okretati na bregastom vratilu.
18. Otpustite i uklonite čep otvora za podešavanje vremena ubrizgavanja na prednjoj strani pumpe za gorivo i postavite mikrometar. Za to će biti potreban odgovarajući adapter (pogledajte ilustracije).
19. Napravite preliminarno podešavanje tako da mikrometar pokazuje 1 mm. Zatim odredite BDC položaj klipa pumpe polaganim okretanjem remenice pumpe za gorivo u oba smjera. Imajte na umu da je oznaka TDC na remenici oznaka TDC za motor, ali zapravo, u ovom položaju klip pumpe počinje se dizati iz BDC položaja. To može biti pomalo zbunjujuće, stoga je važno pratiti kretanje igle mikrometra kako biste bili sigurni da je pumpa točno postavljena na BDC. Pumpa za gorivo se može rotirati pomoću prikladnog alata umetnutog u rupe na lančaniku na stražnjoj strani bregastog vratila.
20. S pumpom u BDC, vratite očitanje mikrometra na nulu, zatim polako okrenite pumpu za gorivo u smjeru suprotnom od kazaljke na satu (ako gledate straga), dok mikrometar ne pokaže vrijednost navedenu u Tehnički podaci vrijednost momenta ubrizgavanja (nakon BDC) klipa pumpe za gorivo (pogledajte ilustraciju).
21. Provjerite je li oznaka TDC na zamašnjaku/pogonskoj ploči poravnata s utorom u mjenjaču, zatim pažljivo zategnite vijak koji pričvršćuje lančanik na stražnji dio bregastog vratila na navedeni moment Tehnički podaci. Dok to radite, držite lančanik alatom. Pazite da ne poremetite instalaciju pumpe za gorivo.
22. Okrenite radilicu dva puna kruga u smjeru kazaljke na satu i poravnajte TDC oznake na zamašnjaku/pogonskoj ploči i prijenosu. Ne okrećite radilicu preko TDC oznaka.
23. Zabilježite dobiveni rezultat na mikrometru. Zbog napetosti zupčastog pogonskog remena dobiveni rezultat bit će nešto manji od izvedene vrijednosti. Ako je dobiveni rezultat izvan navedenih granica, ponovite postupak instalacije.
24. Uklonite mikrometar i adapter, zatim postavite i zategnite utikač na navedeni moment zatezanja Tehnički podaci.
25. Spojite ožičenje na pumpu za gorivo.
26. Spojite spojke crijeva za dovod i povrat goriva zajedno s novim podloškama i zategnite spojke na specificirani moment zatezanja Tehnički podaci.
27. Spojite vodove za gorivo na mlaznice i visokotlačnu pumpu za gorivo i zategnite ih na navedeni moment pritezanja Tehnički podaci.
28. Postavite poklopac pumpe za gorivo na stražnji dio motora.
29. Ugradite poklopac bregastog vratila kako je opisano u Odjeljak 1A.
30. Spojite negativni kabel na bateriju.
31. U idealnom slučaju, pumpu za gorivo sada treba napuniti. Da biste to učinili, odvojite povratnu spojku goriva s vrha pumpe i spojite vakuumsku pumpu na 1,0 metar dugu plastičnu cijev preko adaptera. Pumpajte vakuum pumpu dok gorivo ne iscuri iz povratnog otvora. Pazite da gorivo ne uđe u vakuum pumpu. Na kraju spojite i zategnite povratnu spojku goriva.
32. Pokrenite motor i provjerite curi li sustav goriva.