Sadržaj: Uklanjanje ↓ Montaža i podešavanje ↓
Primjena: Prije početka rada pročitati upozorenja u stavak 1. Prije početnog podešavanja vremena ubrizgavanja, potrebni su brojčanik i odgovarajući adapter.
Uklanjanje
1. Odspojite negativni kabel akumulatora kako je opisano u poglavlje 5A, odmaknite ga od izlaza.
2. Odvijte matice i uklonite plastični poklopac s vrha motora.
3. Uklonite gornji poklopac razvodnog remena.
4. Uklonite poklopac ventila - vidi poglavlje 2B.
5. Postavite klip prvog cilindra na TDC takta kompresije, kao što je opisano u poglavlje 2B. Za izvođenje ovog postupka trebat će vam šipka za zaključavanje bregastog vratila.
6. Otpustite spojne vijke i uklonite vodove za gorivo iz visokotlačne pumpe za gorivo. Imajte na umu da je nepovratni ventil ugrađen u vijak koji se spaja na povratni vod (Sl. 6.6). Uklonite brtvene podloške.
7. Objesite oznake na konektore ožičenja i odvojite ih od pumpe za ubrizgavanje goriva.
8. Odvijte spojne matice cijevi za gorivo na mlaznice i visokotlačnu pumpu za gorivo i uklonite ih u kompletu (Sl. 6.8). Prilikom odvrtanja priključaka pumpe za ubrizgavanje goriva, držite ih otvorenim ključem. Pokušajte ne savijati cijevi.
9. Začepite rupe na cijevima, mlaznicama i priključcima pumpe za ubrizgavanje goriva kako biste spriječili ulazak prljavštine.
10. Uklonite zatezač razvodnog remena kako je opisano u poglavlje 2B.
11. Pričvrstite odgovarajući alat na lančanik pumpe za ubrizgavanje goriva kako biste ga držali (Sl. 6.11).
12. Otpustite maticu za montiranje lančanika pumpe za ubrizgavanje goriva za jedan okret.
13. Pomoću prikladnog izvlakača skinite lančanik s osovine pumpe za ubrizgavanje (Sl. 6.13). Kada koristite izvlakač, nemojte primjenjivati pretjeranu silu niti udarati po osovini kako biste izbjegli oštećenje pumpe.
14. Odvrnite maticu do kraja i uklonite lančanik. Izvadite ključ iz utora na osovini (Sl. 6.14).
 |
 |
15. Kako biste olakšali instalaciju, označite položaj crpke na nosaču. Uklonite prednje vijke koji pričvršćuju crpku na nosač za ugradnju. Pristup dvama unutarnjim vijcima je s prednje strane stražnjeg poklopca pumpe za gorivo. Pristup drugom vijku moguć je sa strane pumpe za ubrizgavanje goriva montažnog nosača.
16. Odvijte stražnji montažni vijak i uklonite crpku iz montažnog nosača (Sl. 6.16).
Montaža i podešavanje
17. Instalirajte pumpu na nosač i zategnite stražnji montažni vijak. Zategnite vijak i konusnu maticu na specificirani moment za centriranje pumpe.
18. Okrenite pumpu da je centrirate u duguljastim rupama na prednjem dijelu nosača, ugradite prednje pričvrsne vijke i zategnite ih prstima u ovoj fazi. Ako postavljate prethodnu pumpu, poravnajte prethodno nanesene oznake i zategnite pričvrsne vijke.
19. Umetnite ključ u utor na osovini pumpe, stavite lančanik i zategnite maticu. Dok držite lančanik mirno s alatom kojim ste ga otpustili, zategnite maticu na navedeni moment.
20. Poravnajte rupe namijenjene za ugradnju pumpe u položaj koji odgovara TDC-u takta kompresije prvog cilindra i umetnite zatik za zaključavanje u njih.
21. Ugradite razvodni remen i zatezač kako je opisano u poglavlje 2B.
22. Prije spajanja ožičenja i vodova za gorivo, izvedite sljedeće podešavanje.
23. Provjerite jesu li sve TDC oznake poravnate, uklonite pričvrsnu ploču bregastog vratila i klin s lančanika pumpe za ubrizgavanje goriva.
24. Odvijte čep na stražnjoj strani visokotlačne pumpe za gorivo, uklonite brtvenu podlošku i zavrnite adapter s glavom indikatora (Sl. 6.24).
 |
 |
25. Namotajte indikator za 2 mm i lagano okrenite radilicu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se strelica indikatora ne zaustavi. Postavite indikator na 1 mm. resetirati vagu.
26. Polako okrećite motor u smjeru kazaljke na satu dok se oznaka na zamašnjaku/prednjoj ploči ne poravna s pokazivačem na izrezu kućišta zvona. Nemojte dalje okretati radilicu - indikacija se može izgubiti i postupak će se morati ponoviti.
27. Očitavanje indikatora (podizanje klipa) u ovom položaju (početno ubrizgavanje unaprijed) treba biti 0,7±0,2 mm.
28. Ako je potrebno podešavanje, otpustite pričvrsne vijke crpke za jedan okret i okrećite crpku dok se ne postigne potrebno očitanje.
29. Zategnite pričvrsne vijke pumpe na navedeni moment, ponovite postupak i provjerite točnost očitanja indikatora.
30. Uklonite indikator, zavrnite i zategnite čep novom brtvom.
31. Ugradite cijevi za gorivo između mlaznica i pumpe i zategnite njihove matice na navedeni moment.
32. Spojite konektore električnog ožičenja na crpku.
33. Ugradite vodove za gorivo ugradnjom spojnih vijaka s novim brtvenim podloškama i pritezanjem na navedeni moment. Vijak s nepovratnim ventilom - iz povratnog voda.
34. Ugradite poklopac ventila kako je opisano u poglavlje 2B. Ugradite vanjski poklopac razvodnog remena.
35. Spojite bateriju kako je opisano u poglavlje 5A.
36. Sada se visokotlačna pumpa za gorivo mora odzračiti pomoću ručne pumpe. Za ispuštanje goriva iz visokotlačne pumpe za gorivo Audi vakuum pumpa ima ugrađenu posudu. Spojite pumpu na povratni priključak visokotlačne pumpe za gorivo i pumpajte dok mjehurići ne prestanu izlaziti iz pumpe. Spriječite ulazak goriva u vakuumsku pumpu.
37. Spojite povratni vod na pumpu, pokrenite motor i provjerite ima li curenja.
38. Sada je potrebno provjeriti dinamičko napredovanje ubrizgavanja. Za to je potrebna posebna dijagnostička oprema. Kontaktirajte svog prodavača za pomoć.
39. Nakon dovršetka podešavanja, uvijek otpustite spojne matice cijevi za gorivo i ponovno ih zategnite kako biste smanjili naprezanje koje bi moglo uzrokovati njihovo lomljenje zbog stalnih vibracija.
40. Ugradite gornji plastični poklopac motora.