Съдържание: Премахване ↓ Монтаж и настройка ↓
Приложение: Преди започване на работа прочетете предупрежденията в параграф 1. Преди първоначалната настройка на момента на впръскване са необходими циферблатен индикатор и подходящ адаптер.
Премахване
1. Изключете отрицателния кабел на батерията, както е описано в глава 5А, преместете го далеч от изхода.
2. Развийте гайките и отстранете пластмасовия капак от горната част на двигателя.
3. Отстранете горния капак на ангренажния ремък.
4. Отстранете капака на клапана - вижте глава 2B.
5. Настройте буталото на първия цилиндър на TDC на такта на компресия, както е описано в глава 2Б. За да извършите тази процедура, ще ви е необходима щанга за заключване на разпределителния вал.
6. Разхлабете свързващите болтове и отстранете горивопроводите от горивната помпа за високо налягане. Моля, обърнете внимание, че в болта, свързващ връщащата линия, е вграден възвратен клапан (фиг. 6.6). Отстранете уплътнителните шайби.
7. Навесьте етикет на съединители на кабели изключете я от ТНВД.
8. Развийте съединителните гайки на горивните тръби към инжекторите и горивната помпа за високо налягане и ги свалете в комплект (фиг. 6.8). Когато развивате фитингите на горивната помпа, дръжте ги с отворен гаечен ключ. Опитайте се да не огъвате тръбите.
9. Запушете дупките в тръбите, дюзите и фитингите на горивната помпа, за да предотвратите навлизането на мръсотия.
10. Отстранете обтегача на ангренажния ремък, както е описано в глава 2Б.
11. Прикрепете подходящ инструмент към зъбното колело на горивната помпа, за да го задържите (фиг. 6.11).
12. Разхлабете монтажната гайка на зъбното колело на горивната помпа с едно завъртане.
13. С помощта на подходящ теглич отстранете зъбното колело от вала на инжекционната помпа (фиг. 6.13). Когато използвате теглича, не прилагайте прекомерна сила и не удряйте вала, за да избегнете повреда на помпата.
14. Развийте напълно гайката и отстранете зъбното колело. Извадете ключа от слота на вала (фиг. 6.14).
 |
 |
15. За да улесните монтажа, маркирайте позицията на помпата върху скобата. Отстранете предните болтове, закрепващи помпата към монтажната скоба. Достъпът до двата вътрешни болта е отпред на задния капак на горивната помпа. Достъпът до друг болт е възможен от страната на горивната помпа на монтажната скоба.
16. Развийте задния монтажен болт и извадете помпата от монтажната скоба (фиг. 6.16).
Монтаж и настройка
17. Инсталирайте помпата върху скобата и затегнете задния монтажен болт. Затегнете болта и конусната гайка до посочения въртящ момент, за да центрирате помпата.
18. Завъртете помпата, за да я центрирате в продълговатите отвори в предната част на скобата, монтирайте предните монтажни болтове и ги затегнете с ръка на този етап. Ако инсталирате предишната помпа, подравнете предварително нанесените маркировки и затегнете монтажните болтове.
19. Поставете ключа в слота на вала на помпата, поставете зъбното колело и затегнете гайката. Докато държите зъбното колело неподвижно с инструмента, използван за разхлабването му, затегнете гайката до посочения въртящ момент.
20. Подравнете отворите, предназначени за монтиране на помпата, в позиция, съответстваща на ГМТ на хода на компресия на първия цилиндър и поставете заключващия щифт в тях.
21. Монтирайте ангренажния ремък и обтегача, както е описано в глава 2Б.
22. Преди да свържете кабелите и горивопроводите, извършете следната настройка.
23. Уверете се, че всички маркировки на TDC са подравнени, отстранете задържащата плоча на разпределителния вал и щифта от зъбното колело на горивната помпа.
24. Отверните контакта в задната част на ТНВД, махнете уплотнительную шайбата и вверните адаптер (адаптер) с рн на главата (фиг. 6.24).
 |
 |
25. Навийте индикатора с 2 мм и плавно завъртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка, докато стрелката на индикатора спре. Задайте индикатора на 1 мм. нулирайте скалата.
26. Бавно завъртете двигателя по посока на часовниковата стрелка, докато маркировката на маховика/предната плоча се изравни с показалеца върху изреза на корпуса на камбаната. Не въртете коляновия вал повече - индикацията може да се загуби и процедурата ще трябва да се повтори.
27. Отчитане на индикатора (повдигане на буталото) в тази позиция (първоначално инжектиране предварително) трябва да бъде 0,7±0,2 mm.
28. Ако е необходима настройка, разхлабете монтажните болтове на помпата с едно завъртане и завъртете помпата, докато се постигне необходимото отчитане.
29. Затегнете монтажните болтове на помпата до определения въртящ момент, повторете процедурата и проверете точността на показанията на индикатора.
30. Отстранете индикатора, завийте и затегнете щепсела с ново уплътнение.
31. Монтирайте горивните тръби между инжекторите и помпата и затегнете гайките им до определения въртящ момент.
32. Свържете конекторите на електрическото окабеляване към помпата.
33. Монтирайте горивните тръбопроводи, като монтирате свързващите болтове с нови уплътнителни шайби и ги затегнете до определения въртящ момент. Болт с възвратен клапан - от обратната линия.
34. Монтирайте капака на клапана, както е описано в глава 2Б. Монтирайте външния капак на зъбния ремък.
35. Свържете батерията, както е описано в глава 5А.
36. Сега горивната помпа за високо налягане трябва да се обезвъздуши с ръчна помпа. За източване на гориво от горивната помпа за високо налягане, вакуумната помпа Audi има вграден контейнер. Свържете помпата към връщащия фитинг на горивната помпа за високо налягане и помпайте, докато мехурчетата спрат да излизат от помпата. Предотвратете навлизането на гориво във вакуумната помпа.
37. Свържете връщащата линия към помпата, стартирайте двигателя и проверете за течове.
38. Сега е необходимо да проверите динамичното изпреварване на впръскването. Това изисква специализирано диагностично оборудване. Свържете се с вашия дилър за помощ.
39. След завършване на регулирането винаги разхлабвайте гайките на свързване на горивопровода и ги затегнете отново, за да облекчите напрежението, което може да доведе до счупването им поради постоянни вибрации.
40. Монтирайте горния пластмасов капак на двигателя.
(Информация, получена от този ресурс «audimanual.ru»)