Обща информация
1. Турбокомпресорът се монтира на всички дизелови двигатели директно в изпускателния колектор. Смазването се подава през тръбата за подаване на масло, която минава от опората на масления филтър. Маслото се оттича в картера през тръба за връщане на маслото, прикрепена отстрани на цилиндровия блок. Турбокомпресорът съдържа интегриран разширителен клапан и задвижващ механизъм с вакуумна мембрана, които регулират налягането на усилване, приложено към всмукателния колектор.
2. Вътрешните компоненти на турбината се въртят с много висока скорост - много е лесно да се повредят, ако дори най-малкият чужд предмет или мръсотия попадне в турбината.
Предупреждение: Преди да разкачите маслените тръби, почистете старателно зоната около тях, за да предотвратите навлизането на мръсотия в турбината. За да предотвратите повреда, съхранявайте отстранените компоненти в затворена кутия. За да предотвратите навлизането на чужди тела и мръсотия в системата, запушете всички отвори и въздуховоди с пластмасови капачки. Използвайте само кърпи без мъх за почистване.
Премахване
3. Поставете ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила и монтирайте предпазни стойки. Свалете долния капак на двигателя.
4. Ако е необходимо, свалете горния капак на двигателя.
5. При моделите с климатик разхлабете въртящия се болт и болта на обтегача и преместете ролката на обтегача нагоре, за да облекчите напрежението на задвижващия ремък. Свалете ремъка от коляновия вал, компресора и обтегача. Отстранете компресора и го завържете отстрани, за да не пречи, както е описано в глава 3. Не разкачвайте тръбите на хладилния агент.
6. Разхлабете скобите и откачете десния маркуч за всмукване на въздух.
7. Разхлабете свързващия болт и отстранете тръбата за връщане на турбинното масло от дясната страна на цилиндровия блок. Запушете дупките, за да предпазите от прах и мръсотия.
8. Отстранете болтовете, закрепващи турбината към колектора, но оставете двата предни болта, за да поддържат блока.
9. Отстранете модула на въздушния филтър, както е описано в параграф 2.
10. Разхлабете скобите и откачете предния входящ маркуч от турбокомпресора.
11. Развийте съединителната гайка и откачете тръбата за подаване на масло от турбината (фиг. 9.11).
12. Отбележете метода на инсталиране на двата вакуумни маркуча и ги откачете от блока за управление на налягането на усилване (фиг. 9.12).
13. Развийте гайките, закрепващи турбокомпресора към катализатора (фиг. 9.13).
14. Разхлабете двата монтажни болта и отстранете компресора от изпускателния колектор и неутрализатора. Отстранете уплътнението.
Монтиране
15. Монтаж - обратна процедура. Моля, обърнете внимание на следното:
- д) Сменете уплътненията.
- b) Сменете всички самозаключващи се гайки.
- c) Преди да свържете тръбата за подаване на масло, напълнете турбокомпресора с чисто двигателно масло от тубата с масло.
- d) Затегнете гайките и болтовете до определените въртящи моменти.
- d) След като стартирате двигателя, оставете го да работи на празен ход поне минута, за да може маслото да достигне до лагерите на турбината.
(Пълната версия е публикувана в ресурса: AUDIMANUAL.RU)