Загальні відомості
1. Турбокомпресор встановлюється на всіх дизельних двигунах безпосередньо у випускний колектор. Мастильний матеріал подається через трубку подачі масла, що йде від опори масляного фільтра. Масло стікає в піддон картера через трубу повернення масла, прикріплену збоку до блоку циліндрів. Блок турбокомпресора містить вбудований розширювальний клапан і вакуумний мембранний привод, які регулюють тиск наддуву, що подається на впускний колектор.
2. Внутрішні компоненти турбіни обертаються з дуже високою швидкістю - їх дуже легко пошкодити, якщо всередину турбіни потрапить навіть найменший сторонній предмет або бруд.
Попередження: перед від'єднанням масляних трубок ретельно протріть область навколо них, щоб бруд не потрапив у турбіну. Щоб запобігти пошкодженню, зберігайте зняті компоненти в закритій коробці. Щоб запобігти потраплянню сторонніх предметів і бруду в систему, закрийте всі отвори і повітрозабірні канали пластиковими заглушками. Для протирання використовуйте тільки безворсову тканину.
Видалення
3. Застосуйте ручне гальмо, підніміть передню частину автомобіля та встановіть опори безпеки. Зніміть нижню захисну кришку двигуна.
4. При необхідності зніміть верхню кришку двигуна.
5. На моделях з кондиціонером послабте болт осі та болт натяжного механізму та перемістіть ролик натяжного механізму вгору, щоб зняти натяг приводного ременя. Зніміть ремінь зі шківів колінчастого вала, компресора і натяжителя. Демонтуйте компресор і прив'яжіть його збоку, щоб він не заважав, як описано в розділ 3. Не від'єднуйте трубки холодоагенту.
6. Послабте затискачі та від'єднайте правий повітрозабірний шланг.
7. Відкрутіть з'єднувальний болт і зніміть трубку повернення масла турбіни з правого боку блоку циліндрів. Заткніть отвори, щоб запобігти потраплянню пилу та бруду.
8. Відкрутіть болти кріплення турбіни до колектора, але залиште два передні болти для підтримки блоку.
9. Зніміть вузол повітряного фільтра, як описано в пункт 2.
10. Послабте хомути та від'єднайте передній впускний шланг від турбіни.
11. Відкрутіть сполучну гайку та від'єднайте трубку подачі масла від турбіни (мал. 9.11).
12. Запам'ятайте спосіб установки двох вакуумних шлангів і від'єднайте їх від блоку регулювання тиску наддуву (мал. 9.12).
13. Відкрутіть гайки кріплення турбокомпресора до каталітичного нейтралізатора (мал. 9.13).
14. Відкрутіть два болти кріплення та зніміть нагнітач з випускного колектора та каталізатора. Зняти прокладку.
Монтаж
15. Установка - зворотна процедура. Зверніть увагу на наступне:
- e) Замініть прокладки.
- b) Замініть усі самоконтрючі гайки.
- c) Перед підключенням трубки подачі масла заповніть турбокомпресор чистою моторною оливою з маслянки.
- d) Затягніть гайки та болти до вказаних моментів затягування.
- д) Після запуску двигуна дайте йому попрацювати на холостому ходу принаймні хвилину, щоб масло потрапило в підшипники турбіни.