Informații generale
1. Turbocompresorul este instalat pe toate motoarele diesel direct în galeria de evacuare. Ungerea este furnizată prin conducta de alimentare cu ulei, care merge de la suportul filtrului de ulei. Uleiul se scurge în carter printr-o conductă de retur de ulei atașată pe partea laterală a blocului cilindrilor. Unitatea de turbocompresor conține o supapă de expansiune integrată și un actuator cu diafragmă de vid care reglează presiunea de supraalimentare aplicată galeriei de admisie.
2. Componentele interne ale turbinei se rotesc cu o viteză foarte mare - este foarte ușor să o deteriorați dacă chiar și cel mai mic obiect străin sau murdărie intră în interiorul turbinei.
Avertisment: Înainte de a deconecta conductele de ulei, curățați bine zona din jurul lor pentru a preveni pătrunderea murdăriei în turbină. Pentru a preveni deteriorarea, depozitați componentele îndepărtate într-o cutie închisă. Pentru a preveni intrarea în sistem a obiectelor străine și a murdăriei, astupați toate deschiderile și conductele de admisie a aerului cu capace de plastic. Utilizați numai cârpe fără scame pentru curățare.
Demontarea
3. Trageți frâna de mână, ridicați partea din față a vehiculului și instalați suporturi de siguranță. Scoateți capacul inferior al motorului.
4. Dacă este necesar, scoateți capacul superior al motorului.
5. La modelele cu aer condiționat, slăbiți șurubul pivotant și șurubul întinzător și mutați rola întinzătoare în sus pentru a elibera tensiunea de pe cureaua de transmisie. Scoateți cureaua de pe arborele cotit, compresor și scripete întinzător. Scoateți compresorul și legați-l de lateral, astfel încât să nu împiedice așa cum este descris în capitolul 3. Nu deconectați conductele de agent frigorific.
6. Slăbiți clemele și deconectați furtunul drept de admisie a aerului.
7. Slăbiți șurubul de conectare și scoateți conducta de retur a uleiului turbinei din partea dreaptă a blocului cilindrilor. Astupați găurile pentru a nu intra praful și murdăria.
8. Scoateți șuruburile care fixează turbina de colector, dar lăsați cele două șuruburi frontale să susțină blocul.
9. Scoateți ansamblul filtrului de aer așa cum este descris în paragraful 2.
10. Slăbiți clemele și deconectați furtunul de admisie din față de la turbocompresor.
11. Deșurubați piulița de conectare și deconectați conducta de alimentare cu ulei de la turbină (Fig. 9.11).
12. Observați metoda de instalare a celor două furtunuri de vid și deconectați-le de la unitatea de control al presiunii de supraalimentare (Fig. 9.12).
13. Deșurubați piulițele care fixează turbocompresorul de convertizorul catalitic (Fig. 9.13).
14. Slăbiți cele două șuruburi de montare și scoateți compresorul din galeria de evacuare și neutralizator. Scoateți garnitura.
Instalare
15. Instalare - procedură inversă. Vă rugăm să rețineți următoarele:
- e) Înlocuiți garniturile.
- b) Înlocuiți toate piulițele autoblocante.
- c) Înainte de a conecta conducta de alimentare cu ulei, umpleți turbocompresorul cu ulei de motor curat din recipientul de ulei.
- d) Strângeți piulițele și șuruburile la cuplurile specificate.
- d) După pornirea motorului, lăsați-l la ralanti cel puțin un minut pentru a permite uleiului să ajungă la rulmenții turbinei.
Versiunea originală se află pe portal AudiManual