Aplicare: Înainte de a începe lucrul, citiți avertismentele cuprinse în paragraful 1.
Atenţie! În niciun caz, motorina nu trebuie să intre în contact cu furtunurile sistemului de răcire - ștergeți imediat eventualele scurgeri accidentale. Dacă furtunul a fost în contact cu combustibilul pentru o perioadă lungă de timp, acesta trebuie înlocuit. Sistemul de combustibil diesel este deosebit de sensibil la pătrunderea murdăriei, aerului și apei. Când lucrați cu sistemul de alimentare cu combustibil, acordați o atenție deosebită curățeniei. Înainte de a deconecta componentele sistemului de combustibil, ștergeți zona din jurul acestuia. Depozitați componentele îndepărtate într-un recipient bine închis, astfel încât nici măcar condensul din atmosferă să nu se acumuleze în el. Utilizați numai cârpe fără scame pentru curățare.
Informații generale
1. Injectoarele în condiții normale de funcționare nu ar trebui să necesite reparații sau înlocuiri pentru aproximativ 100.000 km. Inspecția, întreținerea și reglarea corespunzătoare a injectoarelor trebuie efectuate de un specialist. Injectoarele defecte care provoacă ciocniri sau evacuare cu fum pot fi găsite fără a fi îndepărtate, după cum urmează.
2. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti. Puneți cârpe în jurul conexiunilor conductei de combustibil la injectoare pentru a colecta combustibil. Deconectați injectoarele unul câte unul deșuruband cu atenție piulițele de conectare. Prin slăbirea piuliței de pe injectorul defect, ciocănirea și fumul vor dispărea.
Demontarea
Notă: Nu permiteți pătrunderea murdăriei în sistemul de combustibil în timpul funcționării. Nu scăpați duzele pentru a evita deteriorarea acelor de închidere. Injectoarele sunt produse de precizie care necesită o manipulare delicată.
3. Acoperiți generatorul cu o cârpă pentru a evita spălarea cu combustibil.
4. Ștergeți bine zonele din jurul injectoarelor și țevilor de legătură. Deconectați furtunurile de retur de combustibil de la injectoare.
5. Curăţaţi conexiunile conductelor şi slăbiţi piuliţele care le fixează pe injectoare şi pompa de combustibil de înaltă presiune (tuburile se scot dintr-o bucată). Când slăbiți piulițele de îmbinare de pe fitingurile pompei de injecție de combustibil, țineți fitingurile cu o cheie deschisă pentru a preveni deșurubarea lor de pe pompă. Scoateți conductele de combustibil. Conectați tuburile și fitingurile pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistem.
6. Deconectați cablurile de la senzorul de cursă a acului de pe injectorul #3.
7. Deșurubați piulițele (sau șuruburile) care fixează clemele injectorului. Scoateți șaibe, clemele și bucșele cybvbnt (figura 7.7, a-b).
 |
 |
8. Scoateți injectoarele din chiulasă (Fig. 7.8). Dacă injectoarele sunt strânse, slăbiți-le rotind plăcile cu o cheie cu cap deschis. Dacă acest lucru nu ajută, specialiștii Audi folosesc un ciocan "invers" înșurubat pe filetul racordului injectorului cu tubul. Vă rugăm să rețineți că. că a doua duză din spate este mai înaltă decât celelalte (al treilea injector la motoarele cu 4 cilindri). Conține un senzor de ridicare a acului care transmite un semnal către unitatea de comandă a motorului.
9. Folosind o șurubelniță, scoateți șaibele de oprire a flăcării din cupru din prizele lor din chiulasa. Pentru instalare sunt necesare șaibe noi.
Instalare
10. Introduceți cu grijă injectoarele în prize împreună cu șaibe de etanșare noi. Injectorul cu senzor de ridicare a acului este instalat în al treilea cilindru (figura 7.10, a, b).
 |
 |
11. Montați bucșele de montare și clemele, fixați-le cu șuruburi (sau nuci) cu șaibe, strângerea la cuplul specificat.
12. Conectați cablajul la al treilea senzor de ridicare a acului injectorului.
13. Instalați tuburile de oprire pentru bere și strângeți piulițele lor de conectare la cuplul specificat.
14. Conectați furtunurile de retur de combustibil la injectoare.
15. Porniți motorul și asigurați-vă că funcționează normal.