Dacă programul de întreținere de rutină este respectat cu strictețe de la data achiziției, cu verificări frecvente ale nivelurilor de lichid și ale stării componentelor cu uzură ridicată, așa cum este sugerat în acest manual, motorul va rămâne în stare bună de funcționare pentru o perioadă lungă de timp și necesitatea oricărei lucrări suplimentare va fi redusă la minimum.
Mai des, însă, motorul funcționează ineficient din cauza neglijării întreținerii regulate. Acest lucru se întâmplă și mai des la cumpărarea unei mașini second hand, ai cărei proprietari nu s-au deranjat cu verificări și întreținere frecvente și regulate. În acest caz, pe lângă efectuarea procedurilor obișnuite de întreținere de rutină, va fi necesar să se efectueze o reglare a motorului.
Primul pas în orice procedură de reglare sau diagnosticare pentru a îmbunătăți performanța motorului este verificarea raportului de compresie în cilindri. Verificarea compresiei (consultați subsecțiunea Verificarea compresiei în cilindrii motorului) va ajuta la determinarea stării componentelor interne ale motorului și ar trebui să servească drept indicator atunci când se efectuează ajustări și reparații. Dacă, de exemplu, un test de compresie indică o uzură internă severă a motorului, o simplă reglare nu va îmbunătăți performanța motorului și va fi o pierdere de timp și bani. Deoarece procedura de testare a raportului de compresie este extrem de importantă, aceasta trebuie efectuată de un specialist care are echipamentul special conceput pentru acest scop.
Pentru a pune motorul în stare bună de funcționare, sunt necesare cel mai adesea următoarele proceduri.
Setări minime
Verificarea tuturor fluidelor legate de funcționarea motorului (subsecțiunea Verificarea stării anvelopelor și a presiunii acestora)
Verificarea stării tuturor furtunurilor din compartimentul motor (subsecțiunea Verificarea starii si inlocuirea furtunurilor compartimentului motor, localizarea scurgerilor)
Verificarea și reglarea tensiunii curelelor de transmisie (subsecțiunea Verificarea stării curelelor de transmisie cu nervuri)
Curățarea, inspecția și verificarea încărcării bateriei (subsecțiunea Verificarea stării bateriei, îngrijire și încărcare)
Înlocuirea bujiilor sau a bujiilor incandescente (subsecțiunea Verificarea si inlocuirea bujiilor)
Verificarea firelor bujiilor, cu excepția modelelor cu aprindere directă
Verificarea filtrului de aer (subsecțiunea Înlocuirea elementului filtrului de aer)
Verificarea sistemului de răcire (subsecțiunea Verificarea functionarii sistemului de racire)
Setări generale
Toate punctele minime de configurare de mai sus, plus...
- Verificarea sistemului de aprindere sau de preîncălzire
- Verificarea sistemului de încărcare
- Verificarea sistemului de combustibil
- Înlocuirea firelor bujiilor, cu excepția modelelor cu aprindere directă
Verificări lunare
Harta vâscozității uleiurilor de motor uzate
Motoare pe benzina
Și uleiuri pentru toate anotimpurile cu proprietăți antifricțiune sporite, specificație VW 500 001)
În uleiuri pentru toate anotimpurile, specificația VW 501 011)
uleiuri pentru toate anotimpurile, specificații API–SF2) sau SG2); ACEA – A2/A32)
1) Această desemnare a specificației trebuie să fie urmată de o dată nu mai devreme de 10.91
2) Aceste uleiuri de motor trebuie utilizate numai atunci când nu este disponibil alt ulei de motor recomandat.
Motoare turbo diesel
În uleiuri pentru toate anotimpurile, specificația VW 505 00
Bușonul de umplere a uleiului este amplasat în capacul chiulasei - asigurați-vă că zona din jurul capacului de umplere este curată de fiecare dată înainte de a-l deschide
Nivelul uleiului trebuie menținut între cele două semne, de preferință în partea de sus sau aproape de acestea - dacă nu, adăugați ulei până la marcajul de sus. Cantitatea de ulei dintre marcajele MIN și MAX este de 1 l. Sunt prezentate două versiuni ale indicatorului de nivel de ulei
Vas de expansiune (rezervor de lichid de răcire) situat pe partea laterală a compartimentului motor. Nivelul lichidului la un motor rece trebuie să fie între marcajele MIN și MAX. Când motorul este fierbinte, nivelul poate depăși ușor marcajul MAX. Scoateți capacul și adăugați lichid de răcire dacă este necesar
(Versiunea originală se află pe portal: AUDImanual)