Cuprins: Dimensiuni ↓ Greutate ↓ Umplerea rezervoarelor ↓ motoare cu 4 cilindri ↓ motoare cu 5 cilindri ↓
Dimensiuni
Lungime totala:
- 80 și 90 - 4393 mm
- Coupe - 4366 mm
Latime totala:
- 80 și 90 - 1695 mm
- Coupe - 1716 mm
Înălțimea totală (fără sarcină)
- 80 și 90 - 1397 mm
- Coupe - 1368 mm
Garda la sol (la greutatea brută):
- 80 - 120 mm
- 90 cu suspensie standard - 127 mm
- 90 cu suspensie coborâtă - 115 mm
- Coupe - 129 mm
Ampatament (fără sarcină):
- 80 și 90 - 2546 mm
- Coupe - 2556,5 mm
Cănă frontală (fără sarcină)
- 80 și 90 - 1411 mm
- Coupe - 1452 mm
Calea din spate:
- 80 cu frâne cu tambur spate 1432 mm
- 80 cu frâne pe disc spate - 1430 mm
- 90 - 1431 mm
- Coupe - 1447 mm
Cercul de rotire:
- 80 fără servodirecție - 10,3 m
- 80 cu servodirecție - 10,5 m
- 90 fără servodirecție - 11,2 m
- 90 cu servodirectie 11,1 m
- Coupe - 11,6 m
Greutate
Greutate proprie (fără marfă):
- 80 cu motor cu carburator - 1020 kg
- 80 cu motor cu injecție - 1050 kg
- 90 — 1170-1200 kg
- Coupe - 1170 kg
Greutate brută:
- 80 cu motor cu carburator - 1480 kg
- 80 cu motor cu injecție - 1510 kg
- 90 — 1630-1660 kg
- Coupe - 1630 kg
Sarcina maximă transportată pe acoperiș este de 75 kg
Greutatea maximă de remorcare (la o pantă de 12°):
- 80 cu motor cu carburator - 750 - 1300 kg
- 80 cu motor cu injecție - 1100 - 1200 kg
- 90 — 1250-1350 kg
- Coupe - 1350 kg
Umplerea rezervoarelor
Carter:
- 4 cilindri (cu filtru) — 3,0 l
- 4 cilindri (nici un filtru) — 2,5 l
- 5 cilindri (cu filtru) — 4,5 l
- 5 cilindri (nici un filtru) — 4,0 l
Volumul de ulei dintre marcajele inferioare și superioare de pe joja este de 1,0 l
Sistem de racire:
- 4 cilindri - 6,5 l
- 5 cilindri - 8,0 l
Rezervor de combustibil:
- Toate modelele cu excepția Coupe - 68 l
- Coupe - 70 l
Transmisia manuala - 2.35L
Transmisie automată:
- Cutie, total - 6,0 l
- La înlocuirea lichidului de transmisie - 3,0 l
Treapta principală:
- 089 — 0,75 l
- 087 — 0,70 l
motoare cu 4 cilindri
Ordinea de aprindere a cilindrului: 1-3-4-2 (cilindrul #1 pe partea curelei arborelui cu came)
Sistem de lubrifiere
Tipul/specificația uleiului - Ulei de motor universal, vâscozitate SAE 15W/50 sau 20W/50 (Duckhams QXR sau Hypergrade)
Presiunea uleiului (minim) — 2,0 bar la 2000 rpm și temperatura uleiului 80°C
Pompa de ulei
Jocul circumferenţial al angrenajului (maxim) — 0,20 mm
Jocul axial al angrenajului (maxim) — 0,15 mm
Filtru de ulei — Champion C101
Arbore intermediar
Deplasare axială - 0,25 mm
Arborele cotit
Adâncimea de instalare a rulmentului cu ace: 1,5 mm
Deplasare axiala:
- Arbore nou - 0,07 - 0,17 mm
- Limita de uzura - 0,25 mm
Jocul maxim de lucru al rulmentului principal este de 0,017 mm
Diametrul jurnalului principal:
- Dimensiune standard - 53,96 - 53,98 mm
- Dimensiune prima reparație - 53,71 - 53,73 mm
- Dimensiunea a doua reparație - 53,46 - 53,48 mm
- Dimensiunea a treia reparație - 53,21 - 53,23 mm
Diametrul manetei:
- Dimensiune standard - 45,96 - 45,98 mm
- Dimensiune prima reparație - 45,71 - 45,73 mm
- A doua dimensiune de reparație este de 45,46-45,48 mm
- Dimensiunea a treia reparație - 45,21 - 45,23 mm
Ovalitatea maximă a gâtului este de 0,03 mm
Pistoane și segmente de piston
| Diametrul pistonului: | 1,6/1,8 | 2,0 |
| Standard | 80,98 mm | 82,48 mm |
| Dimensiunea primei reparații | 81,23 mm | 82,73 mm |
| A doua dimensiune de reparație | 81,48 mm | 82,98 mm |
| Diametrul alezajului cilindrului: | 1,6/1,8 | 2,0 |
| Standard | 81,01 mm | 82,51 mm |
| Dimensiunea primei reparații | 81,26 mm | 82,76 mm |
| A doua dimensiune de reparație | 81,51 mm | 83,01 mm |
Distanța între piston și peretele cilindrului:
- Nou - 0,03 mm
- Limita de uzura - 0,07 mm
Jocul canelurii segmentului pistonului:
- Nou - 0,02 - 0,05 mm
- Limita de uzura - 0,15 mm
Alezarea cilindrului
Ovalitatea maximă - 0,04 mm
Gap în blocarea inelului (inelul este situat la o distanță de 15 mm de fundul cilindrului):
- Compresie nouă - 0,30 - 0,45 mm
- Racleta de ulei noua - 0,25 - 0,45 mm
- Limita de uzura - 1,0 mm
Biele
Mișcarea axială maximă a capului inferior - 0,37 mm
Jocul de lucru al lagărului de biela (limita de uzura) — 0,12 mm
Arborele cu came
Deplasarea axială maximă - 0,15 mm
Jocul de lucru al rulmentului - 0,1 mm
Runout arbore cu came (maxim) — 0,01 mm
Supape
Unghiul de teșire a supapei - 45°
Bucșe de ghidare
Balanțarea maximă a supapei (măsurată la cap):
- Intrare - 1,0 mm
- Graduare - 1,3 mm
Chiulasă
Deformarea maximă a suprafeței de etanșare este de 0,1 mm
Inaltimea minima (între suprafețele de etanșare) — 132,55 mm
Unghiul scaunului supapei - 45°
Momentul de deschidere/închidere a supapei (la o ridicare de 1 mm):
motoare cu 5 cilindri
Ordinea de aprindere a cilindrului: 1-2-4-5-3 (cilindrul #1 pe partea curelei arborelui cu came)
Sistem de lubrifiere
Tipul/specificația uleiului - Ulei de motor universal, vâscozitate SAE 15W/50 sau 20W/50 (Duckhams QXR sau Hypergrade)
Presiunea uleiului (minim) — 2,0 bar la 2000 rpm și temperatura uleiului 80°C
Arborele cotit
Deplasare axiala:
- Arbore nou - 0,07 - 0,23 mm
- Limita de uzura - 0,29 mm
Jocul maxim de lucru al rulmentului principal este de 0,16 mm
Diametrul jurnalului principal:
- Dimensiune standard - 57,96 - 57,98 mm
- Dimensiune prima reparație - 53,71 - 53,73 mm
- Dimensiunea a doua reparație - 53,46 - 53,48 mm
- Dimensiunea a treia reparație - 53,21 - 53,23 mm
Diametrul manetei:
- Dimensiune standard - 47,76 - 47,78 mm
- Dimensiune prima reparație - 47,51 - 47,53 mm
- A doua dimensiune de reparație - 47,26 - 47,28 mm
- Dimensiunea a treia reparație - 47,01 - 47,03 mm
Ovalitatea maximă a gâtului este de 0,03 mm
Pistoane și segmente de piston
Distanța între piston și peretele cilindrului:
- Nou - 0,025 mm
- Limita de uzura - 0,08 mm
Jocul canelurii segmentului pistonului:
- Nou:
- Inele de compresie - 0,02 - 0,07 mm
- Inel racletor de ulei - 0,02 - 0 06 mm
- Limita de uzura - 0,15 mm
Diametrul alezajului cilindrului - La fel ca și motoarele cu 4 cilindri*
Diametrul alezajului cilindrului - La fel ca și motoarele cu 4 cilindri*
Alezarea cilindrului:
- Ovalitatea maximă - 0,04 mm
Gap în blocarea inelului (inelul este situat la o distanță de 15 mm de fundul cilindrului):
- Compresie nouă - 0,20 - 0,40 mm
- Racleta de ulei noua - 0,25 - 0,50 mm
- Limita de uzura - 1,0 mm
* Dimensiuni nominale 81,0/82,5 mm
Biele
Mișcarea axială maximă a capului inferior este de 0,40 mm
Jocul de lucru al lagărului de biela (limita de uzura) — 0,12 mm
Arborele cu came
Deplasare axială maximă:
- motor cu 10 valve - 0,15 mm
- motor cu 20 de supape - 0,20 mm
Jocul de lucru al rulmentului:
- motor cu 10 supape - 0,1 mm
- motor cu 20 de supape - 0,2 mm
- Runout arbore cu came (maxim) 0,01 mm
Supape
Unghiul de teșire a supapei - 45°
Bucșe de ghidare - Ca și pentru motoarele cu 4 cilindri
Momentul de deschidere/închidere a supapei (la o ridicare de 1 mm):
Chiulasă
Inaltime maxima (între suprafețele de etanșare):
- Între suprafețe pe un motor cu 10 valve - 132,75 mm
- Între suprafața de contact a șurubului și suprafața conectorului - 118,1 mm
Parametrii geometrici ai scaunului supapei unui motor pe benzină
1) Desemnarea literei motorului
2) Dacă este necesar, prelucrați cu o freză de corectare la un unghi de 75°
b = dimensiunea maximă de procesare admisă (este calculat)
Z = marginea inferioară a chiulasei
Unghiul de teșire de corecție - 30°
Unghiul scaunului supapei - 45°
Parametrii scaunului supapei motorului diesel
1) Max. diametrul exterior al frezei.
Unghiul de teșire de corecție - 15°
Unghi de teșire a scaunului - 45°
Dimensiunile supapei
