Conducerea mașinilor Audi 80/90 este realizată de motoare în linie răcite cu apă situate în compartimentul motor de-a lungul mașinii.
În funcție de motor, mașina este echipată cu un carburator sau un sistem electronic de injecție a combustibilului și, prin urmare, un sistem de aprindere corespunzător. Aceste informații pot fi găsite în tabelul de mai jos. Conform numărului de identificare al vehiculului ștampilat pe partea stângă a blocului motor (săgeată) și datele din tabel vă pot identifica vehiculul.
Figura prezintă un motor cu carburator cu 4 cilindri.
Pentru modelele noi, denumirea motorului poate consta dintr-un număr și o literă, pentru modelele mai vechi - de la 2 litere.
Atenţie! Materialul prezentat în acest manual se concentrează în primul rând pe funcționarea mașinii în țările CSI.
Descrierea reparației este făcută într-o formă simplă, ușor de înțeles pentru fiecare persoană. Dacă urmați textul și desenele pas cu pas în timpul reparației, atunci nu ar trebui să existe dificultăți.
Trucuri simple ca. De exemplu, "deschide capota motorului" când se lucrează în compartimentul motor sau "deșurubați piulița pompei" atunci când lucrați cu sistemul de frânare, roțile nu sunt întotdeauna menționate. În același timp, lucrările dificile sunt descrise în detaliu și în toate detaliile.
Următorul capitol conține caracteristicile de reparație ale vehiculelor, care sunt o parte importantă și integrantă a acestui manual.
Atenție: Acestea trebuie respectate pentru orice tip de lucrări de reparații.
Atentie: Parametrii de reparatie trebuie cititi exact despre modelul dorit pentru a evita eventualele erori.
Pentru ușurință în utilizare, circuitele electrice sunt prezentate în secțiunile relevante ale materialului propus.
Într-o mașină de pasageri pentru a furniza toți consumatorii (faruri, radiouri etc.) au fost puse până la 1000 m de fire.
Dacă trebuie să remediați o defecțiune sau dacă doriți să instalați echipamente suplimentare, nu vă puteți lipsi de un circuit electric; arată circuitele curente și conexiunile cablurilor. Bucla de curent trebuie să fie închisă, altfel nu va trece curent prin ea. De exemplu, nu este suficient să conectați tensiunea la far fără a conecta circuitul acestuia la masă.
Prin urmare, firul de împământare conectează bateria la corp. Uneori, această conexiune la pământ nu este suficientă și masa este furnizată consumatorului printr-un fir separat, de obicei în izolație maro, Întrerupătoare, siguranțe, instrumente de măsură, motoare electrice și alte elemente electrice sunt pornite în curenții individuali ai circuitului.. Pentru o conexiune corectă, contactele lor sunt marcate corespunzător.
Pentru a organiza firele în diagramă, circuitele de curent individuale sunt plasate unul lângă celălalt și numerotate.
Liniile verticale se apropie de câmp, cel mai adesea evidențiate cu gri. Acest câmp afișează placa de relee cu suporturi și prin acestea este conectată la sursa de alimentare pozitivă a circuitului de curent. În orice caz, placa releului are și un fir intern de împământare (terminalul 31). Liniile subțiri din acest câmp reprezintă conexiunile interne ale căilor individuale de curent de pe placa releului. În partea de jos, fiecare circuit de curent este conectat la o linie orizontală, care este o conexiune la masă. Conexiunea la masă se face de obicei prin corp sau printr-un fir separat de punctul de conectare la masă situat pe corp.
Dacă circuitul de curent este întrerupt de un pătrat. în interiorul căruia este indicat un număr, atunci acest număr indică circuitul curent în care continuă acest circuit curent.
Cel mai rezonabil este să folosiți circuite electrice după cum urmează:
Mai întâi trebuie să găsiți elementul dorit în lista de simboluri, de exemplu, comutatorul ventilatorului încălzitorului. În coloana din dreapta, lângă numele elementului, este indicat numărul circuitului de curent, care este prezentat și în diagramă pe linia orizontală inferioară.
Pentru a putea citi un circuit electric, aveți nevoie de semnificația denumirilor unor elemente, în plus, ar trebui să cunoașteți cele mai importante denumiri de comutare.
Denumirile celor mai importante elemente:
Desemnare | Element |
A | Baterie |
ÎN | Incepator |
CU | Alternator |
D | Blocare a aprinderii |
E | Comutator manual |
F | Comutator mecanic |
G | Senzor, dispozitiv de control |
H | Bip, bip |
dublu ton, fanfară | |
J | Releu, unitate de control |
K, L, M, W, X | Lămpi de control. lămpi, iluminatoare |
N | Electrovalve, rezistențe, unități de comutare |
DESPRE | Distribuitor |
P, Q | Conector bujie, bujii |
aprindere | |
R | Radio |
S | Întrerupătoare de circuit |
T | Conexiuni în priză |
V | Motoare electrice |
Pentru a determina cu exactitate litera simbolului, se pune numărul de serie al elementului.
Releele și unitățile electronice de control sunt descrise de regulă pe un fundal gri. Liniile prezentate acolo sunt conexiuni interne. Ei arată. cum are loc comutarea într-un releu sau componente electronice sau electrice sau cum sunt interconectate pe o placă de relee.
Numărul din caseta neagră indică releul de pe placa de relee cu suporturi pentru siguranțe. Direct lângă releul afișat este desemnarea contactului.
Exemplu: Dacă contactul de pe diagramă este marcat 17/87. aceasta înseamnă că 17 este numărul terminalului de pe placa releului și 87 este desemnarea terminalului de pe releu sau de pe cutia de control.
Terminalele din diagrame sunt etichetate conform standardelor DIN. Cele mai importante terminale sunt marcate după cum urmează:
Terminalul 30. Tensiunea bateriei este aplicată constant acestui terminal. Firul este întotdeauna roșu sau roșu cu dungi colorate.
Terminalul 31 legat de masă. Firele de împământare sunt de obicei maro.
Terminalul 15 alimentat prin comutatorul de contact. Tensiunea este prezentă când contactul este pus.Firurile sunt cel mai adesea verzi sau verzi cu dungi colorate.
Terminalul X este, de asemenea, alimentat când contactul este pornit, dar tensiunea este eliminată când demarorul este pornit. Acest lucru asigură că toată energia bateriei este furnizată sistemului de aprindere atunci când motorul este pornit.Toți consumatorii mai mult sau mai puțin puternici sunt alimentați de la acest terminal. Faza lungă este de asemenea aprinsă de la acest terminal. Astfel, la decuplarea contactului, faza lungă aprinsă trece automat pe luminile de poziţie. În schema electrică, firele individuale sunt indicate prin numere și combinații de litere sub numere.
Exemplu: 1,5 ws/ge
Numerele indică secțiunea transversală a firului. Literele indică culoarea firului. Dacă denumirea are două grupuri de litere separate printr-o fracție, ca în exemplul de mai sus, primul grup de litere înseamnă culoarea principală a firului: \lg5=alb, iar a doua culoare suplimentară: de=galben. Dacă se întâmplă ca fire cu aceeași culoare să fie utilizate în circuite de curent diferite, se recomandă să verificați combinațiile de culori la punctul de conectare corespunzător. Firele albe pentru distincție au un număr, care este indicat pe diagramă sub denumirea culorii.
Simboluri pentru culorile firelor:
- bl = albastru
- br = maro
- ge = galben
- gn = verde
- gr = gri
- rt = roșu
- sw = negru
- li = liliac
- ws = alb
Firele conectate prin conectori cu un singur pini sau multi-pini au, pe lângă denumirea conectorului, "T" combinație digitală. Exemplu: T2p = conector cu 2 pini, T32/27 = conector cu 32 pini cu 27 pini utilizați.
În schemele electrice, toți consumatorii și comutatoarele sunt afișate în starea oprită. Comutarea circuitului de curent cu un comutator este prezentată aici folosind exemplul unui comutator cu două poziții.
Când comutatorul E23 este rotit în prima poziție, curentul va curge de la borna 83 prin borna 83a. A doua tensiune a comutatorului nu este conectată în această poziție. Numai când comutatorul este comutat în a doua poziție, curentul va curge de la borna 83 la borna 83b. Conexiunea dintre terminalul 83 și terminalul 83a rămâne intactă.
Comentariile vizitatorilor