Az Audi 80/90 autókat soros vízhűtéses motorok hajtják, amelyek az autó mentén található motortérben helyezkednek el.
A motortól függően az autó karburátorral vagy elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszerrel van felszerelve, és ennek megfelelően a megfelelő gyújtási rendszerrel. Ezzel kapcsolatos információk az alábbi táblázatban találhatók. Autóját a motorblokk bal oldalán található azonosító szám (nyíl) és a táblázat adatai alapján tudja azonosítani.
Az ábrán egy 4 hengeres karburátoros motor látható.
Az új modelleknél a motor jelölése egy számból és egy betűből, míg a korábbi modelleknél két betűből állhat.
Figyelem! Az ebben a kézikönyvben bemutatott csavargok elsősorban a jármű FÁK országokban történő üzemeltetését célozzák.
A javítás leírása egyszerű, mindenki számára érthető formában készült. Ha a felújítás során lépésről lépésre követi a szöveget és a rajzokat, akkor nem lehet nehézség.
Olyan egyszerű technikák, mint pl. például nem mindig említik a "nyissa ki a motorháztetőt", ha a motortérben dolgozik, vagy "csavarja le a szivattyú anyáját", amikor a kerékfékrendszerrel dolgozik. Ugyanakkor a nehéz munkát részletesen és minden részletben leírják.
A következő fejezet a járművek javítási előírásait tartalmazza, amelyek fontos és szerves részét képezik ennek a kézikönyvnek.
Figyelem: Ezeket mindenféle javítási munkánál be kell tartani.
Figyelem: Az esetleges hibák elkerülése érdekében a javítási paramétereket kifejezetten a kívánt modellhez kell olvasni.
A könnyű használat érdekében az elektromos áramkörök a javasolt csavarg megfelelő szakaszaiban vannak bemutatva.
Személygépkocsiban minden fogyasztó áramellátására (fényszórók, rádiók stb.) akár 1000 m vezetéket fektettek le.
Ha hibaelhárításra van szüksége, vagy további berendezéseket szeretne telepíteni, nem nélkülözheti az elektromos rajzot; az áramköröket és a vezetékcsatlakozásokat mutatja. Az áramhurkot zárni kell, különben nem folyik rajta áram. Például nem elég feszültséget csatlakoztatni egy fényszóróhoz anélkül, hogy az áramkörét a földhöz csatlakoztatnánk.
Ezért a földelő vezeték összeköti az akkumulátort a testtel. Előfordul, hogy ez a csatlakozás a földhöz nem elegendő, és a földet külön vezetéken keresztül látják el, általában barna szigeteléssel. A helyes csatlakoztatás érdekében az érintkezőkön megfelelő jelölések vannak.
A vezetékek diagramon való elrendezéséhez az egyes áramköröket egymás mellé kell helyezni és számozni kell.
A függőleges vonalak közelítik a mezőt, leggyakrabban szürkével kiemelve. Ez a mező megjeleníti a relé kártyát a tartókkal, és ezeken keresztül csatlakozik az áramkör pozitív tápegységéhez. Mindenesetre a relékártya belső földelővezetékkel is rendelkezik (31-es kapocs). Az ebben a mezőben lévő vékony vonalak az egyes áramutak belső csatlakozásait jelzik a relékártyán. Alul minden áramút egy vízszintes vonalhoz csatlakozik, amely a földhöz való csatlakozást jelenti. A földhöz való csatlakozás általában a testen keresztül történik, vagy a testen található földcsatlakozási ponttól különálló vezetéken keresztül történik.
Ha az áramkört egy négyzet megszakítja. amelyen belül egy szám van feltüntetve, akkor ez a szám jelzi azt az áramkört, amelyben ez az áramkör folytatódik.
Az elektromos diagramok használatának legésszerűbb módja a következő:
Először is meg kell találnia a kívánt elemet a jelölések listájában, például a fűtőventilátor kapcsolóját. A jobb oldali oszlopban az elem neve mellett az áramkör száma látható, amely az alsó vízszintes vonalon lévő diagramon is látható.
Az elektromos rajz olvasásához ismerni kell egyes elemek szimbólumainak jelentését, ezen kívül ismerni kell a legfontosabb kapcsolási szimbólumokat.
A legfontosabb elemek megnevezése:
| Kijelölés | Elem |
| A | Akkumulátor |
| IN | Indító |
| VEL | Generátor |
| D | Gyújtáskapcsoló |
| E | Kézi működtetésű kapcsoló |
| F | Mechanikus kapcsoló |
| G | Érzékelő, vezérlőkészülék |
| N | Hangjelzés |
| Kéthangú hangjelzés, fanfár | |
| J | Relé, vezérlőegység |
| K, L, M, W, X | Ellenőrző lámpák, lámpák, megvilágítók |
| N | Elektroszelepek, ellenállások, kapcsolóegységek |
| KÖRÜLBELÜL | Elosztó |
| P, Q | Gyújtógyertya csatlakozó, gyújtógyertyák |
| gyújtás | |
| R | Rádió |
| S | Biztosítékok |
| T | Levehető csatlakozások |
| V | Elektromos motorok |
A szimbólum betűjének pontos meghatározásához meg kell adni az elem sorszámát.
A relék és az elektronikus vezérlőegységek általában szürke háttérrel vannak ábrázolva. Az ott látható vonalak belső csatlakozások. Megmutatják. hogyan történik a kapcsolás egy relén vagy elektronikus vagy elektromos elemeken belül, vagy hogyan kapcsolódnak egymáshoz egy relékártyán.
A fekete négyzetben lévő szám a biztosítéktartókkal ellátott relékártyán lévő relét jelöli. Közvetlenül a relé mellett található az érintkező jelölése.
Példa: Ha a diagramon az érintkező 17/87 jelzésű. Ez azt jelenti, hogy a 17 a relé kártyán lévő kapocsszám, a 87 pedig a relén vagy a vezérlőegységen lévő kapocs jelölés.
A diagramokon szereplő kapcsok a DIN szabványoknak megfelelően vannak kijelölve. A legfontosabb terminálok a következő címkékkel vannak ellátva:
30-as terminál. Erre a kivezetésre állandóan az akkumulátor feszültsége kerül. A vezeték mindig piros vagy piros, színes csíkokkal.
31-es terminál földhöz kötve. A földelő vezetékek általában barnák.
15-ös terminál az áramellátás a gyújtáskapcsolón keresztül történik. Feszültség van jelen, amikor a gyújtás be van kapcsolva. A vezetékek leggyakrabban zöldek vagy zöldek, színes csíkokkal.
X terminál bekapcsolt gyújtásnál is feszültség alá kerül, de az önindító bekapcsolásakor a feszültség megszűnik. Ez biztosítja, hogy a motor beindításakor a teljes akkumulátor energiát a gyújtásrendszer táplálja. A távolsági fényszóró is erről a terminálról kapcsol be. Így a gyújtás kikapcsolásakor a távolsági fényszóró automatikusan az oldalsó lámpákra kapcsol. Az elektromos diagramon az egyes vezetékeket számok és a számok alatti betűkombinációk jelölik.
Példa: 1,5 ws/ge
A számok a vezeték keresztmetszetét jelzik. A betűk a vezeték színét jelzik. Ha a jelölésben két törttel elválasztott betűcsoport van, mint a megadott példában, akkor az első betűcsoport a vezeték fő színét jelöli: ws=white, a második pedig a kiegészítő színt: ge=sárga. Ha előfordul, hogy különböző áramkörökben azonos színű vezetékeket használnak, ajánlatos a színkombinációkat a megfelelő csatlakozási ponton ellenőrizni. Az azonosítás céljából a fehér vezetékeknek van egy számuk, amely a diagramon a színjelölés alatt van feltüntetve.
A huzalszínek hagyományos megnevezései:
- bl = kék
- br = barna
- ge = sárga
- gn = zöld
- gr = szürke
- rt = piros
- sw = fekete
- li = lila
- ws = fehér
Az egy- vagy többtűs csatlakozókkal összekapcsolt vezetékek a "T" csatlakozó jelölésen kívül digitális kombinációval is rendelkeznek. Példa: T2p = kéttűs csatlakozó, T32/27 = 32 tűs csatlakozó 27 érintkezővel.
Az elektromos diagramokon minden fogyasztó és kapcsoló kikapcsolt állapotban látható. Az áramkör kapcsolóval történő kapcsolása itt látható egy kétállású kapcsoló példáján.
Amikor az E23 kapcsolót az első állásba fordítják, az áram a 83. kapocsról a 83a. A kapcsoló második feszültsége nincs bekötve ebben a helyzetben. Csak ha a kapcsolót a második állásba kapcsolják, akkor az áram folyik a 83-as kapocsról a 83b kapocsra. Ebben az esetben a 83-as kapocs és a 83a kapocs kapcsolata megmarad.
Az elektromos áramkörök elemeinek hagyományos szimbólumai
