A 3 ajtós A3 4,15 m hosszával és 2,51 m nyomtávjával biztosítja a szükséges kényelmet. A csomagtartó űrtartalma 350 liter, a hátsó ülés háttámlájának megdöntése után a csomagtartó űrtartalma 1100 literre nő.
A jármű számos biztonsági funkcióval van felszerelve. Ide tartoznak a vezető és az első utas légzsákjai, valamint az oldallégzsák (1997-es megjelenés óta) és első biztonsági övfeszítők. A karosszéria oldalsó megerősítései az ajtókban tovább növelik a passzív biztonságot.
A test teljesen horganyzott. Tíz év korróziómentes garanciát vállalunk. Az autó tömegének optimalizálása érdekében egyes elemei alumíniumból készülnek. Ide tartoznak például az ajtók megerősítései vagy a lökhárítók gerendái.
A segédváz, amelyre az első felfüggesztést rögzítik, hozzájárul a vezetési kényelem növeléséhez. A segédkeret gumi tartókon keresztül van leválasztva a karosszériáról, és ezáltal csillapítja azokat a rezgéseket, amelyek egyébként az utastérre szállnának át. Az elsőkerék-hajtású modellek felfüggesztő-gerendás hátsó felfüggesztést használnak külön tekercsrugóval és lengéscsillapítókkal a jobb térfogatkihasználás érdekében (az előző modell rugóstagokkal rendelkezett). Ennek köszönhetően meg lehetett növelni a nyílás szélességét a rakomány csomagtartóba helyezéséhez.
Az összkerékhajtású modell dupla lengőkaros hátsó felfüggesztéssel rendelkezik.
Az autó felszerelhető különféle teljesítményű benzin- és dízelmotorokkal, ami lehetővé teszi a megfelelő választást a tulajdonos gazdaságos vagy sportos vezetési stílusától függően. Ez a kézikönyv leírja az összes tápegységet.
Ez a kézikönyv az 1,6 literes soros négyhengeres benzinmotorokkal szerelt modellekre vonatkozik (AEH), 1,8 l (AGN, AGU, AQA, AJQ, APY) és dízelmotorok 1,9 l (AGR, ALH, AHF, ASZ), 1997 óta gyártott elsőkerék- és összkerékhajtású
A motorok a motortérben keresztirányban helyezkednek el, és az úgynevezett ingatámaszra vannak felfüggesztve, amely csökkenti a jármű rezgését, amikor a motor alapjáraton jár.
A 4 lengéscsillapítókkal felszerelt független első felfüggesztés gyakorlatilag kiküszöböli a motor működésének a vezetési folyamatra gyakorolt hatását. Az elsőkerék-hajtású járművek összetett hátsó tengelykart használnak, amely lehetővé teszi a tekercsrugók és a lengéscsillapítók egymástól függetlenül optimális elhelyezését. Az összkerékhajtású modell dupla lengőkaros hátsó felfüggesztéssel rendelkezik.
Az autó ötfokozatú kézi sebességváltóval szerelhető fel (RKPP), vagy négy- vagy ötfokozatú automata váltó (NÁL NÉL).
Látogatói megjegyzések