A 3 ajtós A3 4,15 m hosszával és 2,51 m nyomtávjával biztosítja a szükséges kényelmet. A csomagtartó űrtartalma 350 liter, a hátsó ülés hátrahajtása után a csomagtartó űrtartalma 1100 literre nő.
Az autó különféle biztonsági funkciókkal van felszerelve. Ide tartozik a vezető- és utasoldali légzsák, valamint az oldallégzsák (1997 óta) és első biztonsági övfeszítők. Az ajtókban található oldalsó karosszéria-erősítések tovább fokozzák a passzív biztonságot.
A test teljesen horganyzott. Tíz év korróziómentes garanciát vállalunk. Az autó tömegének optimalizálása érdekében egyes elemei alumíniumból készülnek. Ide tartoznak például az ajtók megerősítései vagy a lökhárítók gerendái.
A segédváz, amelyre az első felfüggesztést rögzítik, hozzájárul a nagyobb vezetési kényelemhez. A segédkeret gumitartókkal van leválasztva a karosszériáról, és így csillapítja azokat a rezgéseket, amelyek egyébként az utastérre szállnának át. Az elsőkerék-hajtású modellek keresztlengőkaros hátsó felfüggesztést használnak, amelynek csavarrugók és lengéscsillapítók külön vannak elhelyezve a jobb helykihasználás érdekében (az előző modell lengéscsillapítókat használt). Ennek köszönhetően meg lehetett növelni a nyílás szélességét a rakomány csomagtartóba helyezéséhez.
Az összkerékhajtású modell dupla lengőkaros hátsó felfüggesztéssel rendelkezik.
Az autó különféle teljesítményű benzin- és dízelmotorokkal is felszerelhető, így a tulajdonos gazdaságos vagy sportos vezetési stílusától függően megfelelő választást hozhat. Ez a kézikönyv az összes tápegység leírását tartalmazza.
A kézikönyv a soros négyhengeres benzinmotorokkal szerelt modellekre vonatkozik 1,6 l (AEH), 1,8 l (AGN, AGU, AQA, AJQ, APY) és 1,9 literes dízelmotorok (AGR, ALH, AHF, ASZ), elsőkerék- és összkerék-hajtás, 1997 óta gyártják.
A motorok a motortérben keresztirányban helyezkednek el, és egy úgynevezett ingatámaszra vannak felfüggesztve, amely csökkenti a jármű rezgését, amikor a motor alapjáraton jár.
A 4 lengéscsillapító rugóstagokkal ellátott független első felfüggesztés gyakorlatilag kiküszöböli a motor működésének befolyását az autó vezérlési folyamatára. Az elsőkerék-hajtású járművek összetett hátsó tengelykart használnak, amely lehetővé teszi a felfüggesztés tekercsrugók és lengéscsillapítók egymástól függetlenül optimális elhelyezését. Az összkerékhajtású modell dupla lengőkaros hátsó felfüggesztéssel rendelkezik.
Az autó felszerelhető ötfokozatú kézi sebességváltóval (MT), illetve négy- vagy ötfokozatú automata sebességváltóval (AT).