С дължина от 4,15 м и следа от 2,51 м, A3 с 3 врати осигурява необходимия комфорт. Багажникът е с вместимост 350 литра, след сгъване на облегалката на задната седалка обемът на багажника се увеличава до 1100 литра.
Автомобилът е оборудван с различни функции за безопасност. Те включват въздушни възглавници за водача и предния пътник, както и странична въздушна възглавница (от 1997г) и обтегачи на предните колани. Страничните подсилвания на каросерията във вратите допълнително повишават пасивната безопасност.
Купето е изцяло поцинковано. Осигурена е десетгодишна гаранция без корозия. За да се оптимизира теглото на автомобила, някои от елементите му са изработени от алуминий. Те включват например подсилвания във вратите или греди в броните.
Подрамата, към която е прикрепено предното окачване, допринася за повишен комфорт при шофиране. Подрамката се отделя от каросерията чрез гумени стойки и по този начин потиска вибрациите, които иначе биха се пренесли към купето. Моделите с предно предаване използват задно окачване с носачи и греди, което има винтови пружини и амортисьори, разположени отделно за по-добро използване на пространството (предишният модел използва амортисьори). Благодарение на това беше възможно да се увеличи ширината на отвора за поставяне на товара в багажника.
Моделът със задвижване на всички колела има задно окачване с двойни носачи.
Автомобилът може да бъде оборудван както с бензинови, така и с дизелови двигатели с различна мощност, което ви позволява да направите подходящ избор в зависимост от икономичния или спортен стил на шофиране на собственика. Това ръководство предоставя описания на всички захранващи блокове.
Ръководството обхваща модели с редови четирицилиндрови бензинови двигатели 1,6 л (AEH), 1,8 л (AGN, AGU, AQA, AJQ, APY) и 1.9 л дизелови двигатели (AGR, ALH, AHF, ASZ), задвижване на предните колела и задвижване на всички колела, произведени от 1997 г.
Двигателите са разположени напречно в двигателния отсек и са окачени на така наречената махалова опора, която намалява вибрациите на автомобила, когато двигателят работи на празен ход.
4-звенното независимо предно окачване с монтирани амортисьори на практика елиминира влиянието на работата на двигателя върху процеса на управление на автомобила. Автомобилите с предно задвижване използват композитно рамо на задния мост, което позволява спиралните пружини и амортисьорите на окачването да бъдат оптимално позиционирани независимо един от друг. Моделът със задвижване на всички колела има задно окачване с двойни носачи.
Автомобилът може да бъде оборудван с петстепенна механична скоростна кутия (MT) или четири- или петстепенна автоматична скоростна кутия (AT).
(Оригиналната версия на статията е публикувана на уебсайта: audimanual.ru)