Оттегляне
Фиг. 14–25. Помпа за сервоуправление за автомобили с бензинови двигатели 2,8 л: 1 - маркуч с тръба, отиваща към кормилното устройство; 2 - комбиниран болт, 8 Nm; 3 - монтажно ухо на всмукателния колектор; 4 - помпата на усилвателя на кормилното управление; 5 - макара; 6, 7, 8 - болтове, 25 Nm; 9 - скоба; 10 - бобина за запалване със скоба; 11 - болт, 25 Nm; 12 - кух болт, 50 Nm; 13, 14 - уплътнителни пръстени; 15 - фитинг, 50 Nm; 16 - скоба; 17 - болт, 25 Nm; 18 - разцепена втулка; 19 - болт, 25 Nm; 20 - монтажна скоба; 21 - скоба за закрепване на смукателен маркуч; 22 - комбиниран болт, 8 Nm
Помпата на кормилното управление (вижте фиг. 14–25) е направена под формата на възел, който не може да бъде ремонтиран.
Фиг. 14–22. Хидравличен усилвател на кормилната уредба за автомобили с 2,8-литров бензинов двигател: 1 – кормилен механизъм; 2– уплътнителен пръстен; 3 - маркуч под налягане; 4 - кух болт, 40 Nm; 5 - уплътнителни пръстени; 6 - кух болт, 50 Nm; 7 - връщащ маркуч; 8 - резервоар; 9, 10 - скоби; 11 - гумена втулка; 12 - гайка, 5 Nm; 13 - връщащ маркуч от топлообменника; 14 - комбинирани болтове, 10 Nm; 15 - топлообменник; 16 - радиатор; 17 - помпата на усилвателя на кормилното управление; 18 - уплътнителен пръстен; 19 - фитинг, 50 Nm; 20 - смукателен маркуч; 21 - кух болт, 50 Nm; 22 - тръба, 40 Nm; 23 - комбиниран болт, 8 Nm; 24 - смукателен маркуч; 25 - комбинирани болтове, 8 Nm; 26 - комбинирани болтове, 10 Nm; 27 - скоба; 28 - мрежест филтър; 29 - капак със сонда за измерване на нивото на течността; 30 - скоба
14–23. Местоположение на винтовете на капака на двигателя
Отвийте четирите винта и отстранете корпуса на двигателя (фиг. 14–23).
14–24. Местоположение на винтовете, закрепващи капака на поликлиновия ремък
Завъртете винтовете и отстранете корпуса на клиновиден ремък (фиг. 14–24).
Включен шестостенен ключ
14–26. Разхлабване на напрежението на клиновиден ремък: 1 и 2 - местоположението на щифтовете за фиксиране на механизма за опъване. Стрелката показва посоката на въртене на шестостенния ключ за намаляване на напрежението на V-образния ремък
10 mm, разхлабете напрежението на V-образния ремък, като завъртите механизма за опъване по посока на часовниковата стрелка, докато отвори 1 и 2 съвпаднат (фиг. 14-26).
Заключете обтегача в това положение, като поставите стоманен прът с диаметър 5 mm в отвора.
Ако е необходимо, развийте и свалете шайбата на V-образния ремък.
14–27. Места за свързване на високоволтови проводници към бобини за запалване: A - бобина за запалване за 5 и 3 цилиндъра; B - бобина за запалване 4 и 2 цилиндъра; C - запалителна бобина 6 и 1 цилиндър
Изключете проводниците за високо напрежение от бобините за запалване (фиг. 14–27).
Използвайте скоба 3094, за да захванете смукателния маркуч на хидравличната система на кормилното управление.
Развийте кухите болтове и разкачете смукателния и напорния маркуч от помпата на кормилното управление.
Развийте болтовете и свалете помпата на кормилното управление заедно със скобата.
Отстранете болтовете и извадете помпата на кормилното управление от скобата.
Инсталиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
Преди да монтирате помпата, я напълнете с прясна течност G 002 000.
При монтажа е необходимо да се използват нови уплътнителни пръстени и маншети.
Коментари на посетители