Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Зняцце
Мал. 14-25. Помпа ўзмацняльніка рулявога кіравання аўтамабіляў з бензінавага рухавіка 2,8 л: 1 – шланг з трубой, якая ідзе да рулявога механізму; 2 - камбінаваны ніт, 8 Н·м; 3 – крапежны прыліў на впускным калектары; 4 – помпа ўзмацняльніка рулявога кіравання; 5 - шкіў; 6, 7, 8 - балты, 25 Н·м; 9 – кранштэйны; 10 – шпулька запальвання з кранштэйнам; 11 - ніт, 25 Н·м; 12 - пустотелый ніт, 50 Н·м; 13, 14 - ушчыльняльныя кольцы; 15 – штуцэр, 50 Н·м; 16 - хамут; 17 - ніт, 25 Н·м; 18 - разрезная ўтулка; 19 - ніт, 25 Н·м; 20 – кранштэйны мацавання; 21 – кранштэйны мацавання які ўсмоктвае шланга; 22 - камбінаваны ніт, 8 Н·м
Помпа ўзмацняльніка рулявога кіравання (гл. мал. 14-25) выкананы ў выглядзе блока, які не падлягае рамонту.
Мал. 14-22. Гідраўлічная сістэма ўзмацняльніка рулявога кіравання аўтамабіляў з бензінавага рухавіка 2,8 л: 1 – рулявы механізм; 2– ушчыльняльнае кольца; 3 - напорны шланг; 4 - пустотелый ніт, 40 Н·м; 5 - ушчыльняльныя кольцы; 6 - пустотелый ніт, 50 Н·м; 7 - зваротны шланг; 8 - рэзервуар; 9, 10 - хамуты; 11 - гумавая ўтулка; 12 - гайка, 5 Н·м; 13 - зваротны шланг ад цеплаабменніка; 14 - камбінаваныя балты, 10 Н·м; 15 - цеплаабменнік; 16 - радыятар; 17 – помпа ўзмацняльніка рулявога кіравання; 18 - ушчыльняльнае кольца; 19 – штуцэр, 50 Н·м; 20 - які ўсмоктвае шланг; 21 - пустотелый ніт, 50 Н·м; 22 - труба, 40 Н·м; 23 - камбінаваны ніт, 8 Н·м; 24 – які ўсмоктвае шланг; 25 - камбінаваныя балты, 8 Н·м; 26 - камбінаваныя балты, 10 Н·м; 27 – кранштэйн; 28 - сеткаваты фільтр; 29 - вечка са мацам для вымярэння ўзроўню вадкасці; 30 - заціск
Мал. 14-23. Размяшчэнне шруб мацавання кажуха рухавіка
Адкруціце чатыры шрубы і зніміце кажух рухавіка (мал. 14–23).
Мал. 14-24. Размяшчэнне шруб мацавання кажуха паліклінавага рамяня
Адкруціце шрубы і зніміце кажух паліклінавага рамяня (мал. 14–24).
Тарцовым шасцігранным ключом на
Мал. 14-26. Паслабленне нацяжэння паліклінавага рамяня: 1 і 2 - месцы ўстаноўкі штыфтоў для фіксацыі механізму нацяжэння. Стрэлкай паказана кірунак кручэння шасціграннай ключа для памяншэння нацяжэння поликлинового рамяня
10 мм прыслабце нацяжэнне паліклінавага рамяня, павярнуўшы механізм нацяжэння па гадзіннікавай стрэлцы да сумяшчэння адтулін 1 і 2 (мал. 14–26).
Зафіксуйце механізм нацяжэння ў гэтым становішчы, уставіўшы ў адтуліну сталёвы стрыжань дыяметрам 5 мм.
Пры неабходнасці адкруціце і зніміце шкіў паліклінавага рамяня.
Мал. 14-27. Месцы падлучэння высакавольтных правадоў да шпульак запальвання: A - шпулька запальвання 5 і 3 цыліндраў; B - шпулька запальвання 4 і 2 цыліндраў; C - шпулька запальвання 6 і 1 цыліндраў
Адлучыце высакавольтныя правады ад шпулек запальвання (мал. 14–27).
Заціскам 3094 перацісніце які ўсмоктвае шланг гідраўлічнай сістэмы ўзмацняльніка рулявога кіравання.
Адкруціце пустотелые ніты і адлучыце які ўсмоктвае і напорны шлангі ад помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання.
Адшрубуйце ніты і зніміце помпу ўзмацняльніка рулявога кіравання разам з кранштэйнам.
Адшрубуйце ніты і зніміце помпу ўзмацняльніка рулявога кіравання з кранштэйна.
Ўстаноўка
Устаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
Перад усталёўкай помпы запоўніце яго свежай вадкасцю G 002 000.
Пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць новыя ўшчыльняльныя кольцы і хамуты.