Папярэджанне: Асобныя характарыстыкі прыведзены таксама ў тэксце Кіраўніка і ў выпадку абавязковасці іх выканання выдзелены тлустым шрыфтам
| Агульныя параметры | |
| База колаў | 2512 |
| Каляіна | |
| Пярэдніх колаў | 1513 |
| Задніх колаў | 1495 |
| Мінімальны дыяметр развароту, м | 10.9 |
| Рулявое кіраванне | |
| Канструкцыя | Рэечнае, з гідраўзмацняльнікам. Рулявая калонка - траўмабяспечная, тэлескапічная, з рэгуляваннем нахілу і даўжыні. |
| Вадкасць гідраўзмацняльніка руля | Масла для гідрасістэм G 002 000 |
| Пярэдняя падвеска | |
| Канструкцыя | Незалежная са стойкамі Макферсана, вінтавымі спружынамі, гідраўлічнымі амартызатарамі і стабілізатарам папярочнай устойлівасці |
| Сыходжанне пярэдніх колаў | 0°±10 '(0±1 мм) |
| Разыходжанне пры павароце на 20° | |
| Мадэлі з нармальнай падвескай | 1° 30' |
| Мадэлі са спартовай падвескай | 1° 31' |
| Развал пярэдніх колаў – адмоўны (рэгулюецца) | |
| Мадэлі з нармальнай падвескай | – 0° 30'±30' |
| Мадэлі са спартовай падвескай | – 0° 33'±30' |
| Падоўжны нахіл восі павароту перадпакояў колаў | |
| Мадэлі з нармальнай падвескай | 7° 40'±30' |
| Мадэлі са спартовай падвескай | 7° 50'±30' |
| Розніца паміж бакамі | 0° 30' |
| Максімальны кут павароту ўнутранага кола | |
| Мадэлі з нармальнай падвескай | 38° 30' |
| Мадэлі са спартовай падвескай | 38° 15' |
Увага: Развал перадпакояў колаў можа быць зменены шляхам зрушэння бэлькі сілавога агрэгата (праца СТА). Ніты мацавання бэлькі сілавога агрэгата пры гэтым неабходна замяняць на новыя. | |
| Задняя падвеска | |
| Канструкцыя | Паўнезалежная, якая складаецца з папярочнай бэлькі і двух падоўжных рычагоў. Маецца стабілізатар папярочнай устойлівасці. Спружыны і газанапоўненыя амартызатары размешчаны асобна. Паўнапрывадныя мадэлі абсталяваны падвескай са здвоенымі папярочнымі рычагамі. |
| Развал - адмоўны (не рэгулюецца) | – 1° 36'±20' |
| Максімальная розніца паміж бакамі | 30' |
| Сыходжанне (не рэгулюецца) | + 0°25'±15' (2.77±1.66 мм) |
| Высілкі зацягвання разьбовых злучэнняў | |
| Моманты зацяжкі крапяжу прыведзены таксама ў тэксце Кіраўніка і на
некаторых ілюстрацыях*. *Выдзеленыя ў тэксце тлустым шрыфтам моманты зацяжкі падлягаюць дакладнаму захаванню; не вылучаныя тоўстым шрыфтам намаганні прыведзены толькі арыентыровачна | |
| Падвеска пярэдніх колаў | |
| Амартызацыйная стойка уверсе на апоры | 60 Н·м |
| Гайка ніжняга мацавання амартызацыйнай стойкі | 60 Н·м +90° - 120° |
| Ніты падрамніка | 100 Н·м 90° |
| Ніжні папярочны рычаг на корпусе маста | 70 Н·м 90° |
| Хамуты стабілізатара папярочнай устойлівасці | 25 Н·м |
| Верхняя гайка штока поршня амартызатара | 60 Н·м |
| Заціскны ніт пальца шаравой апоры | 45 Н·м |
| Шаравая апора да рычага | 20 Н·м 90° |
| Наканечнікі рулявых цяг | 45 Н·м |
| Гайкі ступіцах (колы ўзняты над зямлёй) | |
| 1-ы прыём | 300 Н·м |
| 2-й прыём | адпусціць |
| 3-й прыём | 50 Н·м |
| 4-ы прыём | 30° |
| Падвеска задніх колаў | |
| Пярэднепрывадныя мадэлі | |
| Амартызатар на мосце | 60 Н·м |
| Амартызатар на кузаве | 75 Н·м |
| Верхняя гайка штока поршня амартызатара | 25 Н·м |
| Восевы ніт мацавання маста на кузаве | 80 Н·м |
| Кранштэйны мацавання маста на кузаве (4 балты) | 75 Н·м |
| Пырскавік тармазнога механізму на мосце | 60 Н·м |
| Гайка колавага падшыпніка | 175 Н·м |
| Рулявое кіраванне | |
| Гайка рулявога кола | 50 Н·м |
| Заціскная гайка пальца шарніра рулявой цягі | 45 Н·м |
| Штанга рэгулявання сыходжання | 75 Н·м (не адварочвайце) |
| Контргайка рулявой цягі | 50 Н·м |
| Полы ніт зваротнага шланга | 45 Н·м |
| Полы ніт гнуткага (які падае) шланга | 40 Н·м |
| Помпа ўзмацняльніка рулявога кіравання на кансолі | 25 Н·м |
| Гайкі колаў | 120 Н·м |