Попередження: Окремі характеристики наведені також у тексті Глави та у разі обов'язковості їх виконання виділені жирним шрифтом
| Загальні параметри | |
| База коліс | 2512 |
| Колія | |
| Передніх коліс | 1513 |
| Задніх коліс | 1495 |
| Мінімальний діаметр розвороту, м | 10.9 |
| Рульове керування | |
| Конструкція | Рейкове, з гідропідсилювачем. Рульова колонка – травмобезпечна, телескопічна, з регулюванням нахилу та довжини. |
| Рідина гідропідсилювача керма | Олія для гідросистем G 002000 |
| Передня підвіска | |
| Конструкція | Незалежна зі стійками Макферсона, гвинтовими пружинами, гідравлічними амортизаторами та стабілізатором поперечної стійкості |
| Сходження передніх коліс | 0°±10' (0±1 мм) |
| Розбіжність при повороті на 20° | |
| Моделі з нормальною підвіскою | 1° 30' |
| Моделі зі спортивною підвіскою | 1° 31' |
| Розвал передніх коліс – негативний (регулюється) | |
| Моделі з нормальною підвіскою | – 0° 30'±30' |
| Моделі зі спортивною підвіскою | – 0° 33'±30' |
| Поздовжній нахил осі повороту передніх коліс | |
| Моделі з нормальною підвіскою | 7° 40'±30' |
| Моделі зі спортивною підвіскою | 7° 50'±30' |
| Різниця між сторонами | 0° 30' |
| Максимальний кут повороту внутрішнього колеса | |
| Моделі з нормальною підвіскою | 38° 30' |
| Моделі зі спортивною підвіскою | 38° 15' |
Увага: Розвал передніх коліс може бути змінений шляхом усунення балки силового агрегату (робота СТО). Болти кріплення балки силового агрегату необхідно замінювати на нові. | |
| Задня підвіска | |
| Конструкція | Напівнезалежна, що складається з поперечної балки та двох поздовжніх важелів. Є стабілізатор поперечної стійкості. Пружини та газонаповнені амортизатори розміщені окремо. Повнопривідні моделі обладнані підвіскою зі здвоєними поперечними важелями. |
| Розвал – негативний (не регулюється) | – 1° 36'±20' |
| Максимальна різниця між сторонами | 30' |
| Сходження (не регулюється) | + 0°25'±15' (2.77±1.66 мм) |
| Зусилля затягування різьбових з'єднань | |
| Моменти затягування кріплення наведено також у тексті Глави та на
деяких ілюстраціях*. *Виділені в тексті жирним шрифтом моменти затягування підлягають точному дотримання; не виділені жирним шрифтом зусилля наведені лише орієнтовно | |
| Підвіска передніх коліс | |
| Амортизаційна стійка зверху на опорі | 60 Н·м |
| Гайка нижнього кріплення амортизаційної стійки | 60 Н·м +90° - 120° |
| Болти підрамника | 100 Н·м +90° |
| Нижній поперечний важіль на корпусі мосту | 70 Н·м +90° |
| Хомути стабілізатора поперечної стійкості | 25 Н·м |
| Верхня гайка штока поршня амортизатора | 60 Н·м |
| Затискний болт пальця кульової опори | 45 Н·м |
| Кульова опора до важеля | 20 Н·м +90° |
| Наконечники рульових тяг | 45 Н·м |
| Гайки ступиць (колеса піднято над землею) | |
| 1-й прийом | 300 Н·м |
| 2-й прийом | відпустити |
| 3-й прийом | 50 Н·м |
| 4-й прийом | 30° |
| Підвіска задніх коліс | |
| Передньопривідні моделі | |
| Амортизатор на мості | 60 Н·м |
| Амортизатор на кузові | 75 Н·м |
| Верхня гайка штока поршня амортизатора | 25 Н·м |
| Осьовий болт кріплення мосту на кузові | 80 Н·м |
| Кронштейн кріплення моста на кузові (4 болти) | 75 Н·м |
| Бризковик гальмівного механізму на мосту | 60 Н·м |
| Гайка колісного підшипника | 175 Н·м |
| Рульове керування | |
| Гайка кермового колеса | 50 Н·м |
| Затискна гайка пальця шарніру кермової тяги | 45 Н·м |
| Штанга регулювання сходження | 75 Н·м (не відвертайте) |
| Контргайка кермової тяги | 50 Н·м |
| Порожній болт зворотного шлангу | 45 Н·м |
| Порожнистий болт гнучкого (що подає) шланга | 40 Н·м |
| Насос підсилювача рульового керування на консолі | 25 Н·м |
| Гайки коліс | 120 Н·м |
Початкова версія знаходиться на порталі AudiManual