Figyelmeztetés: Az egyedi jellemzőket a fejezet szövege is megadja, és ha kötelező a végrehajtásuk, félkövérrel kiemelve
| Általános paraméterek | |
| Kerékbázis | 2512 |
| Pálya | |
| Első kerekek | 1513 |
| Hátsó kerekek | 1495 |
| Minimális fordulási átmérő, m | 10.9 |
| Kormányzás | |
| Tervezés | Fogasléc és fogaskerék, hidraulikus nyomásfokozóval. A kormányoszlop sérülésbiztos, teleszkópos, állítható dőlésszöggel és hosszúsággal. |
| Szervokormány folyadék | G 002 000 hidraulika olaj |
| Első felfüggesztés | |
| Tervezés | Független MacPherson rugókkal, tekercsrugóval, hidraulikával lengéscsillapítók és bukókeret |
| Első kerék beállítás | 0°±10' (0±1 mm) |
| 20°-os forgási eltérés | |
| Normál felfüggesztésű modellek | 1° 30' |
| Sportfelfüggesztéses modellek | 1° 31' |
| Az első kerék dőlésszöge negatív (szabályozott) | |
| Normál felfüggesztésű modellek | – 0° 30'±30' |
| Sportfelfüggesztéses modellek | – 0° 33'±30' |
| Az első kerék kormánytengelyének hosszirányú dőlése | |
| Normál felfüggesztésű modellek | 7° 40'±30' |
| Sportfelfüggesztéses modellek | 7° 50'±30' |
| A felek közötti különbség | 0° 30' |
| A belső kerék maximális elfordulási szöge | |
| Normál felfüggesztésű modellek | 38° 30' |
| Sportfelfüggesztéses modellek | 38° 15' |
Megjegyzés: Az első kerék beállítását az erőátviteli gerenda mozgatásával lehet megváltoztatni (a benzinkút munkája). Ebben az esetben az erőátviteli gerenda rögzítőcsavarjait újakra kell cserélni. | |
| Hátsó felfüggesztés | |
| Tervezés | Félig független, egy kereszttartóból és két hosszantiból áll karok. Van egy bukókeret. Rugókkal és gázzal töltve a lengéscsillapítók külön vannak elhelyezve. Az összkerékhajtású modellek felfüggesztéssel vannak felszerelve dupla lengőkarral. |
| Az összeomlás negatív (nem szabályozott) | – 1° 36'±20' |
| Maximális különbség a felek között | 30' |
| Konvergencia (nem szabályozott) | + 0°25'±15' (2,77±1,66 mm) |
| Menetes csatlakozások meghúzó erői | |
| A kötőelemek meghúzási nyomatékai szintén a fejezet szövegében és tovább szerepelnek
néhány illusztráció*. *A szövegben félkövérrel kiemelt meghúzási nyomatékok pontosak megfelelés; a félkövéren nem szedett erőfeszítések csak hozzávetőlegesek | |
| Első kerék felfüggesztés | |
| Lengéscsillapító rugóstag a tartó tetején | 60 N•m |
| Alsó lengéscsillapító rugóstag rögzítőanyája | 60 N•m +90°–120° |
| Alváz csavarok | 100 N•m +90° |
| Alsó lengőkar a tengelyházon | 70 N•m +90° |
| Görgésgátló bilincsek | 25 N•m |
| A lengéscsillapító dugattyúrúd felső anyája | 60 N•m |
| Golyócsukló csap bilincs csavar | 45 N•m |
| Golyócsukló a karhoz | 20 N•m +90° |
| Rúdvégek | 45 N•m |
| Hub anyák (a kerekek felemelkednek a talajról) | |
| 1. fogadás | 300 N•m |
| 2. fogadás | engedd el |
| 3. fogadás | 50 N•m |
| 4. fogadás | 30° |
| Hátsó kerék felfüggesztés | |
| Elsőkerék-hajtású modellek | |
| Lengéscsillapító a hídon | 60 N•m |
| Lengéscsillapító a testen | 75 N•m |
| A lengéscsillapító dugattyúrúd felső anyája | 25 N•m |
| Tengelycsavar a híd testhez való rögzítéséhez | 80 N•m |
| Hídtartó konzol a testen (4 csavar) | 75 N•m |
| Fékszerkezet sárvédő a hídon | 60 N•m |
| Kerékcsapágy csavar | 175 N•m |
| Kormányzás | |
| Kormánykerék csavar | 50 N•m |
| Nyomórúd csuklócsap szorító csavar | 45 N•m |
| Lábujj beállító rúd | 75 N•m (ne fordulj el) |
| Rúd rögzítő csavar | 50 N•m |
| A visszatérő tömlő üreges csavarja | 45 N•m |
| Rugalmas (ellátó) tömlő üreges csavarja | 40 N•m |
| Szervokormány szivattyú a konzolon | 25 N•m |
| Kerékanyák | 120 N•m |