Упозорење: Појединачне карактеристике су такође наведене у тексту поглавља и, уколико је њихова примена обавезна, истакнуте су подебљаним словима
| Општи параметри | |
| Размак точкова | 2512 |
| Трацк | |
| Предњи точкови | 1513 |
| Задњи точкови | 1495 |
| Минимални пречник окретања, м | 10.9 |
| Управљање | |
| Дизајн | Зупчаник и зупчаник, са хидрауличним појачивачем. Ступ управљача је безбедан од повреда, телескопски, са подесивим нагибом и дужином. |
| Течност за серво управљач | Хидраулично уље Г 002 000 |
| Предње вешање | |
| Дизајн | Независно са МацПхерсон подупирачима, спиралним опругама, хидрауличним амортизерима и стабилизатором попречне стабилности |
| Поравнање предњих точкова | 0°±10' (0±1 мм) |
| Дивергенција ротације 20° | |
| Модели са нормалном суспензијом | 1° 30' |
| Модели са спортским ослањањем | 1° 31' |
| Нагиб предњег точка – негативан (подесив) | |
| Модели са нормалном суспензијом | – 0° 30'±30' |
| Модели са спортским ослањањем | – 0° 33'±30' |
| Уздужни нагиб осе управљача предњег точка | |
| Модели са нормалном суспензијом | 7° 40'±30' |
| Модели са спортским ослањањем | 7° 50'±30' |
| Разлика између странака | 0° 30' |
| Максимални угао окретања унутрашњег точка | |
| Модели са нормалном суспензијом | 38° 30' |
| Модели са спортским ослањањем | 38° 15' |
Напомена: Поравнање предњих точкова се може променити померањем греде погонског склопа (рад на сервису). У овом случају, вијци за причвршћивање греде погонског склопа морају бити замењени новим. | |
| Задње вешање | |
| Дизајн | Полу-независна, састоји се од попречне греде и две уздужне полуге. Постоји анти-ролл бар. Опруге и гас пуњени амортизери се налазе одвојено. Модели са погоном на сва четири точка су опремљени суспензијом са дуплим пречкама. |
| Нагиб - негативан (не може се подесити) | – 1° 36'±20' |
| Максимална разлика између странака | 30' |
| Уклапање (не подесиво) | + 0°25'±15' (2,77±1,66 мм) |
| Силе затезања навојних спојева | |
| Моменти затезања за причвршћиваче су такође дати у тексту поглавља и даље
неке илустрације*. *Моменти затезања истакнути подебљаним словима у тексту подлежу прецизности усклађеност; напори који нису подебљани су само приближни | |
| Суспензија предњег точка | |
| Подупирач амортизера на врху ослонца | 60 Н·м |
| Матица за причвршћивање доњег амортизера | 60 Н·м +90°– 120° |
| Вијци потконструкције | 100 Н·м +90° |
| Доња полуга на кућишту осовине | 70 Н·м +90° |
| Стеге стабилизатора попречне стабилности | 25 Н·м |
| Горња матица клипњаче амортизера | 60 Н·м |
| Вијак стезаљке кугличног зглоба | 45 Н·м |
| Кугласти зглоб до полуге | 20 Н·м +90° |
| Крајеви англијске шипке | 45 Н·м |
| Матице главчине (точкови подигнути од тла) | |
| 1. пријем | 300 Н·м |
| 2. пријем | пусти |
| 3. пријем | 50 Н·м |
| 4. пријем | 30° |
| Вешање задњег точка | |
| Модели са погоном на предње точкове | |
| Амортизер на мосту | 60 Н·м |
| Амортизер на телу | 75 Н·м |
| Горња матица клипњаче амортизера | 25 Н·м |
| Осовински вијак за причвршћивање моста на каросерију | 80 Н·м |
| Носач за монтажу моста на тело (4 вијка) | 75 Н·м |
| Блатобран кочионог механизма на мосту | 60 Н·м |
| Навртка лежаја точка | 175 Н·м |
| Управљање | |
| Навртка волана | 50 Н·м |
| Навртка стезаљке клина спојнице затезне шипке | 45 Н·м |
| Шипка за подешавање прстију | 75 Н·м (не окрећи се) |
| Запорна матица англијске шипке | 50 Н·м |
| Шупљи вијак повратног црева | 45 Н·м |
| Шупљи вијак флексибилног (доводног) црева | 40 Н·м |
| Пумпа серво управљача на конзоли | 25 Н·м |
| Навртке за точкове | 120 Н·м |