Upozornenie: Jednotlivé charakteristiky sú uvedené aj v texte kapitoly a ak sú povinné, sú zvýraznené tučným písmom
Spoločné parametre | |
rázvor | 2512 |
Sledovať | |
predné kolesá | 1513 |
zadné kolesá | 1495 |
Minimálny polomer otáčania, m | 10.9 |
Riadenie | |
Dizajn | Hrebeň a pastorok s hydraulickým posilňovačom. Stĺpik riadenia - bezpečnosť, teleskopické, s nastavením sklonu a dĺžky. |
Kvapalina posilňovača riadenia | Hydraulický olej G 002 000 |
Predné odpruženie | |
Dizajn | Nezávislé so vzperami MacPherson, vinutými pružinami, hydraulikou tlmiče nárazov a stabilizátor |
Zarovnanie predných kolies | 0° ± 10' (0±1 mm) |
Tolerancia pri otočení o 20° | |
Modely s normálnym odpružením | 1° 30' |
Modely so športovým podvozkom | 1° 31' |
Odklon predného kolesa - negatívny (regulované) | |
Modely s normálnym odpružením | – 0° 30' ± 30' |
Modely so športovým podvozkom | – 0° 33' ± 30' |
Pozdĺžny sklon osi otáčania predných kolies | |
Modely s normálnym odpružením | 7° 40' ± 30' |
Modely so športovým podvozkom | 7° 50' ± 30' |
Rozdiel medzi stranami | 0° 30' |
Maximálny uhol natočenia vnútorného kolesa | |
Modely s normálnym odpružením | 38° 30' |
Modely so športovým podvozkom | 38° 15' |
Pozor: Odklon predných kolies je možné zmeniť posunutím lúča pohonnej jednotky (práca na čerpacej stanici). V tomto prípade musia byť skrutky na upevnenie nosníka pohonnej jednotky vymenené za nové. | |
Zadné odpruženie | |
Dizajn | Polonezávislé, pozostávajúce z priečneho nosníka a dvoch pozdĺžnych pákový efekt. Je tam stabilizačná tyč. Pružiny a plnené plynom tlmiče sú umiestnené samostatne. Modely s pohonom všetkých kolies sú vybavené odpružením s dvojitými lichobežníkmi. |
Prevýšenie - negatívne (neregulované) | – 1° 36' ± 20' |
Maximálny rozdiel medzi stranami | 30' |
Konvergencia (neregulované) | + 0°25' ± 15' (2,77±1,66 mm) |
Uťahovacie momenty pre závitové spojenia | |
Uťahovacie momenty upevňovacích prvkov sú tiež uvedené v texte kapitoly a ďalej
niekoľko ilustrácií*. *Uťahovacie momenty vyznačené tučným písmom sú presné súlad; Úsilie, ktoré nie je vyznačené tučným písmom, je len orientačné | |
Odpruženie predných kolies | |
Závesná vzpera v hornej časti na podpere | 60 N |
Matica spodného upevnenia amortizačného stojana | 60 N'm +90°– 120° |
skrutky pomocného rámu | 100 N'm +90° |
Spodné priečne rameno na skrini nápravy | 70 N'm +90° |
Spony proti prevráteniu | 25 N |
Horná matica piestu tlmiča | 60 N |
Upínacia skrutka guľového čapu | 45 N |
Guľový kĺb k páke | 20 N'm +90° |
Konce spojovacích tyčí | 45 N |
matice náboja (kolesá sú nad zemou) | |
1. stretnutie | 300 Nm |
2. recepcia | pusti |
3. recepcia | 50 N |
4. recepcia | 30° |
Odpruženie zadného kolesa | |
Modely s pohonom predných kolies | |
Tlmič nárazov na moste | 60 N |
Tlmič na karosérii | 75 N |
Horná matica piestu tlmiča | 25 N |
Axiálny čap upevnenia mostíka na telese | 80 N |
Montážna konzola mostíka na tele (4 skrutky) | 75 N |
Blatník brzdy na náprave | 60 N |
matica ložiska kolesa | 175 Nm |
Riadenie | |
matica volantu | 50 N |
Upínacia matica prsta závesu ťahu riadenia | 45 N |
Toe bar | 75 N (neodvracaj sa) |
Poistná matica spojovacej tyče | 50 N |
Dutá skrutka vratnej hadice | 45 N |
Dutá skrutka flexibilná (server) hadica | 40 N |
Čerpadlo posilňovača riadenia na konzole | 25 N |
matice kolies | 120 Nm |
Komentáre návštevníkov