Upozornenie: Jednotlivé charakteristiky sú uvedené aj v texte kapitoly a ak je ich implementácia povinná, sú zvýraznené tučným písmom
| Všeobecné parametre | |
| Rázvor kolies | 2512 |
| Sledovať | |
| Predné kolesá | 1513 |
| Zadné kolesá | 1495 |
| Minimálny priemer otáčania, m | 10.9 |
| Riadenie | |
| Dizajn | Hrebeň a pastorok s hydraulickým posilňovačom. Stĺpik riadenia je bezpečný proti úrazu, teleskopické, s nastaviteľným sklonom a dĺžkou. |
| Kvapalina posilňovača riadenia | Hydraulický olej G 002 000 |
| Predné odpruženie | |
| Dizajn | Nezávislé so vzperami MacPherson, vinutými pružinami, hydraulikou tlmiče a stabilizátory bar |
| Zarovnanie predných kolies | 0°±10' (0±1 mm) |
| Divergencia rotácie 20° | |
| Modely s normálnym odpružením | 1° 30' |
| Modely so športovým podvozkom | 1° 31' |
| Odklon predného kolesa je negatívny (regulované) | |
| Modely s normálnym odpružením | – 0° 30'±30' |
| Modely so športovým podvozkom | – 0° 33'±30' |
| Pozdĺžny sklon osi riadenia predných kolies | |
| Modely s normálnym odpružením | 7° 40'±30' |
| Modely so športovým podvozkom | 7° 50'±30' |
| Rozdiel medzi stranami | 0° 30' |
| Maximálny uhol natočenia vnútorného kolesa | |
| Modely s normálnym odpružením | 38° 30' |
| Modely so športovým podvozkom | 38° 15' |
Poznámka: Geometriu predných kolies je možné zmeniť posunutím lúča hnacieho ústrojenstva (prácu čerpacej stanice). V tomto prípade musia byť upevňovacie skrutky nosníka hnacieho ústrojenstva vymenené za nové. | |
| Zadné odpruženie | |
| Dizajn | Polonezávislé, pozostávajúce z priečneho nosníka a dvoch pozdĺžnych páky. K dispozícii je tyč proti prevráteniu. Naplnené pružinami a plynom tlmiče sú umiestnené samostatne. Modely s pohonom všetkých kolies sú vybavené odpružením s dvojitými lichobežníkmi. |
| Kolaps je negatívny (neregulované) | – 1° 36'±20' |
| Maximálny rozdiel medzi stranami | 30' |
| Konvergencia (neregulované) | + 0°25'±15' (2,77±1,66 mm) |
| Uťahovacie sily závitových spojov | |
| Uťahovacie momenty spojovacích prvkov sú tiež uvedené v texte kapitoly a ďalej
niekoľko ilustrácií*. *Uťahovacie momenty zvýraznené tučným písmom v texte podliehajú presnému určeniu súlad; úsilie, ktoré nie je vyznačené tučným písmom, je len približné | |
| Odpruženie predných kolies | |
| Vzpera tlmiča na vrchu podpery | 60 N•m |
| Spodná montážna matica vzpery tlmiča | 60 N•m +90°– 120° |
| Skrutky pomocného rámu | 100 N•m +90° |
| Spodné priečne rameno na skrini nápravy | 70 N•m +90° |
| Spony proti prevráteniu | 25 N•m |
| Horná matica piestnice tlmiča | 60 N•m |
| Upínacia skrutka čapu guľového kĺbu | 45 N•m |
| Guľový kĺb k páke | 20 N•m +90° |
| Konce spojovacích tyčí | 45 N•m |
| Matice náboja (kolesá sú zdvihnuté nad zemou) | |
| 1. recepcia | 300 N•m |
| 2. recepcia | pustiť |
| 3. recepcia | 50 N•m |
| 4. recepcia | 30° |
| Odpruženie zadného kolesa | |
| Modely s pohonom predných kolies | |
| Tlmič na mostíku | 60 N•m |
| Tlmič na karosérii | 75 N•m |
| Horná matica piestnice tlmiča | 25 N•m |
| Skrutka nápravy na upevnenie mostíka ku karosérii | 80 N•m |
| Montážna konzola mosta na tele (4 skrutky) | 75 N•m |
| Blatník brzdového mechanizmu na mostíku | 60 N•m |
| Matica ložiska kolesa | 175 N•m |
| Riadenie | |
| Matica volantu | 50 N•m |
| Upínacia matica čapu spojovacej tyče riadenia | 45 N•m |
| Tyč na nastavenie špičky | 75 N•m (neodvracaj sa) |
| Matica spojovacej tyče | 50 N•m |
| Dutá skrutka vratnej hadice | 45 N•m |
| Dutá skrutka ohybnej (prívodnej) hadice | 40 N•m |
| Čerpadlo posilňovača riadenia na konzole | 25 N•m |
| Matice kolies | 120 N•m |
Tento článok bol skopírovaný z online zdroja: audimanual