Предупреждение: Индивидуалните характеристики са дадени и в текста на главата и, ако изпълнението им е задължително, са подчертани с удебелен шрифт
| Общи параметри | |
| Междуосие | 2512 |
| Писта | |
| Предни колела | 1513 |
| Задни колела | 1495 |
| Минимален диаметър на завиване, m | 10.9 |
| Кормилно управление | |
| Дизайн | Рейка и пиньон, с хидравличен усилвател. Кормилната колона е устойчива на травми, телескопичен, с регулируем наклон и дължина. |
| Течност за сервоуправление | Хидравлично масло G 002 000 |
| Предно окачване | |
| Дизайн | Независим с макферсон, винтови пружини, хидравл амортисьори и стабилизатор на щанги |
| Регулиране на предните колела | 0°±10' (0±1 mm) |
| 20° ротационна дивергенция | |
| Модели с нормално окачване | 1° 30' |
| Модели със спортно окачване | 1° 31' |
| Наклонът на предните колела е отрицателен (регулирани) | |
| Модели с нормално окачване | – 0° 30'±30' |
| Модели със спортно окачване | – 0° 33'±30' |
| Надлъжен наклон на оста на управление на предните колела | |
| Модели с нормално окачване | 7° 40'±30' |
| Модели със спортно окачване | 7° 50'±30' |
| Разликата между страните | 0° 30' |
| Максимален ъгъл на завиване на вътрешното колело | |
| Модели с нормално окачване | 38° 30' |
| Модели със спортно окачване | 38° 15' |
Забележка: Подравняването на предните колела може да се промени чрез преместване на лъча на задвижването (работа на сервиза). В този случай болтовете за закрепване на гредата на силовото предаване трябва да бъдат заменени с нови. | |
| Задно окачване | |
| Дизайн | Полунезависим, състоящ се от напречна греда и две надлъжни лостове. Има стабилизираща щанга. Пружини и газ амортисьорите са разположени отделно. Моделите със задвижване на всички колела са оборудвани с окачване с двойни носачи. |
| Свиването е отрицателно (не е регулиран) | – 1° 36'±20' |
| Максимална разлика между страните | 30' |
| Конвергенция (не е регулиран) | + 0°25'±15' (2,77±1,66 mm) |
| Сила на затягане на резбови съединения | |
| Моментите на затягане на крепежните елементи също са дадени в текста на главата и нататък
някои илюстрации*. *Въртящите моменти на затягане, подчертани с удебелен шрифт в текста, подлежат на прецизиране съответствие; усилията, които не са с удебелен шрифт, са само приблизителни | |
| Окачване на предните колела | |
| Амортисьорна стойка отгоре на опората | 60 Н·м |
| Монтажна гайка на долния амортисьор | 60 Н•m +90°– 120° |
| Болтове на подрамката | 100 Н•m +90° |
| Долен носач на корпуса на оста | 70 Н•m +90° |
| Скоби за стабилизираща щанга | 25 Н·м |
| Горна гайка на буталния прът на амортисьора | 60 Н·м |
| Затягащ болт на щифта на сферичния шарнир | 45 Н·м |
| Сферичен шарнир към лоста | 20 Н•m +90° |
| Накрайници на напречна щанга | 45 Н·м |
| Гайки на главината (колелата са повдигнати от земята) | |
| 1-ви прием | 300 Н·м |
| 2-ри прием | пусни се |
| 3-ти прием | 50 Н·м |
| 4-ти прием | 30° |
| Окачване на задните колела | |
| Модели с предно предаване | |
| Амортисьор на моста | 60 Н·м |
| Амортисьор на тялото | 75 Н·м |
| Горна гайка на буталния прът на амортисьора | 25 Н·м |
| Осов болт за закрепване на моста към тялото | 80 Н·м |
| Монтажна скоба за мост на тялото (4 болта) | 75 Н·м |
| Спирачен механизъм калник на моста | 60 Н·м |
| Гайка на лагера на колелото | 175 Н·м |
| Кормилно управление | |
| Гайка на волана | 50 Н·м |
| Затягаща гайка на шарнирния щифт на напречната щанга | 45 Н·м |
| Прът за регулиране на пръстите | 75 Н·м (не се отвръщай) |
| Фиксираща гайка на кормилната щанга | 50 Н·м |
| Кух болт на връщащия маркуч | 45 Н·м |
| Кух болт на гъвкав (захранващ) маркуч | 40 Н·м |
| Помпа сервоуправление на конзолата | 25 Н·м |
| Гайки за джанти | 120 Н·м |
Статията е копирана от уебсайта: AUDImanual