Спецификации
| PR номер на шасито | (стрелка на илюстрация 1.3) |
| Стандартен | 1BA |
| Удобно (за САЩ) | 1BW |
| Пневматичен | 1ВК |
| Спорт (S-линия) | 1BV |
| Пневматичен (S-линия) | Втората световна война |
| Междуосие (1VA, 1BV, 1BW // 1BK), мм | 3002 // 3006 |
| Ширина на колеята на предните/задните колела, мм: 1BA, 1BW (eT53 отместване на колелата) | 1651 // 1681 |
| 1BV (eT52 отместване на колелата) | 1651 //1681 |
| 1ВК (eT53 отместване на колелата, нормална височина на окачването) | 1654 // 1686 |
| Максимален ъгъл на завъртане на вътрешното колело: Модели с дълъг ход на кормилната рейка | 41°12' |
| Модели с къс ход на кормилната рейка | 38° |
| Диаметър на завъртане, м | приблизително 12,0 |
| Разстояние от центъра на колелото до горната част на арката на колелото при ненатоварено предно/задно окачване (за модели с пневматично окачване: 1ВК и 2МВ), мм | 449 // 465 |
| Брой отвори за монтаж на джантата на колелото и техният диаметър, мм | 5x130 |
| Диаметър на централния отвор в диска на колелото, мм | 71.58 |
Ъгли на регулиране на предните колела
| Сходимост на всяко колело | 7'±5' |
| Максимално допустима разлика в конвергенцията между страните | 5' |
| Ъгълът на разликата в сходимостта на лявото/дясното колело, когато вътрешното колело е завъртяно на 20°: Шаси 1BA/1BV/1BW | 1°20'±30' |
| Шаси 1ВК/2МВ | 1°30'±30' |
| Свиване | -10'±15' |
| Максимално допустима разлика в наклона между страните | 10' |
| Изтичане: Шаси 1BA/1BV/1BW | 8°10' +10' / -30' |
| Шаси 1ВК/2МВ | 8°35' +10' / -30' |
| Максимално допустима разлика в наклона между страните: Шаси 1BA/1BK/1BW | 30' |
| Шаси 1BV/2MB | 20' |
Ъгли на регулиране на задните колела
| Сходимост на всяко колело | 12'±5' |
| Максимално допустима разлика в конвергенцията между страните | 5' |
| Наклон -1°20'±20' Максимално допустима разлика в наклона между страните | 20' |
| Максимално допустимо отклонение от посоката на движение | 4' |