Съдържание: Окачване тип Макферсън ↓ Въздушно окачване ↓
Забележка: Ако са били сменени компоненти с гумени втулки или болтовете/гайките на тези компоненти са били разхлабени, окачването трябва да се приведе в ненатоварено положение, преди да се затегнат крепежните елементи. Пневматичното окачване трябва да бъде настроено в основно положение.
1. Гумените втулки могат да се въртят само до ограничена степен. Следователно, преди затягане на крепежните елементи, частите на окачването с гумени втулки трябва да бъдат приведени в положение, съответстващо на нормалното положение на ненатовареното превозно средство по време на движение. В противен случай втулките са подложени на усукване и експлоатационният им живот се намалява. Ненатовареното положение с повдигнато превозно средство се постига чрез повдигане на съответното окачване с крик за трансмисия.
Окачване тип Макферсън
2. При 100% собствено тегло на превозното средство, измерете разстоянието (x на илюстрацията) от центъра на главината на колелото до горния ръб на арката на колелото.
2.2. Определяне на височината на ненатовареното окачване.
Това разстояние може да се изчисли като сума от половината диаметър (a) на диска на колелото и разстоянието (b) от горната част на диска до горната част на арката на колелото.
3. След като двигателят е монтиран, поставете превозното средство върху подемника. Закрепете превозното средство към краката на подемника с предпазни ремъци.
4. Свалете колелото и завъртете главината така, че един от болтовете на колелото да е в горно положение. С помощта на болт за колело закрепете опората T10149 към главината (вижте Фигура 7.11 в Глава 7) крик за скоростна кутия и повдигнете шенкела на разстояние (a), равно на разстоянието (x на илюстрация 2.2).
5. Затегнете необходимите крепежни елементи, спуснете шенкела, свалете крика и свалете опората T10149.
Въздушно окачване
6. След като двигателят е монтиран, поставете превозното средство върху подемника. Закрепете превозното средство към краката на подемника с предпазни ремъци.
7. Почистете зоната около съединението и развийте конектора (1 на илюстрацията) на клапана за остатъчно налягане (2), за да изпуснете въздуха.
2.7a. Връзка (1) на предния клапан за задържане на налягането (2).
2.7б. Връзка (1) на задния клапан за задържане на налягането (2).
Забележка: Не разхлабвайте клапана.
Запечатайте всички отворени отвори, за да предотвратите навлизането на мръсотия. Свалете колелото и завъртете главината така, че един от болтовете на колелото да е в горно положение.
8. С помощта на болт за колело закрепете опората на крика за трансмисия T10149 към главината (вижте Фигура 7.11 в Глава 7) и повдигнете шенкела на разстояние (a) от центъра на главината на колелото до горния ръб на арката на колелото. За предното // задното окачване това разстояние е съответно 449 // 465 мм.
9. Затегнете необходимите крепежни елементи, спуснете шенкела, свалете опората T10149 и свалете крика. Затегнете конектора на клапана за остатъчно налягане до 10 Nm, монтирайте колелото и оформете въздушното окачване с налягане.