Оглавление: Подвеска со стойками МакФерсона ↓ Пневмоподвеска ↓
Замечание: Если были заменены компоненты с закреплёнными резиновыми втулками или были ослаблены болты/гайки этих компонентов, перед затягиванием крепежа подвеску следует привести в разгруженное положение. Пневмоподвеску следует установить в базовое положение.
1. Резиновые втулки могут быть повёрнуты только на ограниченный размер. Следовательно, перед затягиванием крепежа детали подвески с резиновыми втулками должны быть приведены в положение, соответствующее нормальному положению разгруженного автомобиля при движении. В противном случае втулки подвергаются кручению, и их срок службы снижается. Разгруженное положение при поднятом автомобиле достигается посредством подъёма соответствующей подвески трансмиссионным домкратом.
Подвеска со стойками МакФерсона
2. При снаряжённой массе автомобиля измерьте расстояние (х на иллюстрации) от центра ступицы колеса до верхнего края колёсной арки.
2.2. Определение высоты разгруженной подвески.
Это расстояние можно вычислить, как сумму половины диаметра (а) колёсного диска и расстояния (b) от верхней точки диска до верхней точки колёсной арки.
3. При установленном двигателе установите автомобиль на подъёмник. Закрепите автомобиль на лапах подъёмника страховочными стропами.
4. Снимите колесо и поверните ступицу, чтобы один из колёсных болтов находился в верхнем положении. При помощи колёсного болта закрепите на ступице опору Т10149 (см. иллюстрацию 7.11 Главы 7) трансмиссионного домкрата и поднимите поворотный кулак до расстояния (а), равного расстоянию (х на иллюстрации 2.2).
5. Затяните необходимый крепёж, опустите поворотный кулак, уберите домкрат и снимите опору Т10149.
Пневмоподвеска
6. При установленном двигателе установите автомобиль на подъёмник. Закрепите автомобиль на лапах подъёмника страховочными стропами.
7. Очистите область вокруг соединения и выверните соединитель (1 на иллюстрации) на клапане остаточного давления (2), чтобы выпустить воздух.
2.7а. Соединение (1) переднего клапана (2) удерживания давления.
2.7b. Соединение (1) заднего клапана (2) удерживания давления.
Замечание: Не ослабляйте клапан.
Закупорьте открывшиеся отверстия, чтобы в них не попала грязь. Снимите колесо и поверните ступицу, чтобы один из колёсных болтов находился в верхнем положении.
8. При помощи колёсного болта закрепите на ступице опору Т10149 трансмиссионного домкрата (см. иллюстрацию 7.11 Главы 7) и поднимите поворотный кулак до расстояния (а) от центра ступицы колеса до верхнего края колёсной арки. Для передней // задней подвески это расстояние составляет соответственно 449 // 465 мм.
9. Затяните необходимый крепёж, опустите поворотный кулак, снимите опору Т10149 и уберите домкрат. Затяните соединитель клапана остаточного давления с усилием 10 Нм, установите колесо и создайте давление в пневмоподвеске.