Uwaga: Jeśli wymieniono elementy z tulejami gumowymi lub poluzowano śruby/nakrętki tych elementów, przed dokręceniem elementów mocujących zawieszenie należy ustawić w pozycji odciążonej. Zawieszenie pneumatyczne należy ustawić w pozycji bazowej.
1. Tuleje gumowe można obracać tylko w ograniczonym zakresie. Dlatego przed dokręceniem śrub należy doprowadzić elementy zawieszenia z tulejami gumowymi do położenia odpowiadającego normalnemu położeniu nieobciążonego pojazdu w czasie jazdy. W przeciwnym razie tuleje ulegają skręceniu, co skraca ich żywotność. Pozycję bez ładunku i z podniesionym pojazdem uzyskuje się poprzez podniesienie odpowiedniego zawieszenia za pomocą podnośnika skrzyni biegów.
Zawieszenie kolumnowe MacPhersona
2. Przy masie własnej pojazdu wynoszącej 100% zmierz odległość (x na ilustracji) od środka piasty koła do górnej krawędzi nadkola.
2.2. Określenie wysokości zawieszenia nieobciążonego.
Odległość tę można obliczyć jako sumę połowy średnicy (a) tarczy koła i odległości (b) od górnej krawędzi tarczy do górnej krawędzi nadkola.
3. Po zamontowaniu silnika umieść pojazd na podnośniku. Przymocuj pojazd do nóg podnośnika pasami bezpieczeństwa.
4. Zdejmij koło i obróć piastę tak, aby jedna ze śrub koła znalazła się w górnej pozycji. Za pomocą śruby koła przymocuj wspornik T10149 do piasty (zobacz rysunek 7.11 w rozdziale 7) podnośnik skrzyni biegów i podnieś zwrotnicę na odległość (a) równą odległości (x na ilustracji 2.2).
5. Dokręć wymagane elementy mocujące, opuść zwrotnicę, wyjmij podnośnik i zdejmij wspornik T10149.
Zawieszenie pneumatyczne
6. Po zamontowaniu silnika umieść pojazd na podnośniku. Przymocuj pojazd do nóg podnośnika pasami bezpieczeństwa.
7. Wyczyść obszar wokół złącza i odkręć złącze (1 na ilustracji) na zaworze ciśnienia resztkowego (2) w celu uwolnienia powietrza.
2.7a. Podłączenie (1) przedniego zaworu podtrzymującego ciśnienie (2).
2.7b. Podłączenie (1) tylnego zaworu utrzymującego ciśnienie (2).
Uwaga: Nie luzować zaworu.
Uszczelnij wszystkie otwory, aby zapobiec przedostawaniu się brudu. Zdejmij koło i obróć piastę tak, aby jedna ze śrub koła znalazła się w górnej pozycji.
8. Za pomocą śruby koła przymocuj wspornik podnośnika skrzyni biegów T10149 do piasty (zobacz rysunek 7.11 w rozdziale 7) i unieś zwrotnicę na odległość (a) od środka piasty koła do górnej krawędzi nadkola. Dla zawieszenia przedniego i tylnego odległość ta wynosi odpowiednio 449 i 465 mm.
9. Dokręć niezbędne elementy mocujące, opuść zwrotnicę, zdejmij wspornik T10149 i wyjmij podnośnik. Dokręć złącze zaworu ciśnienia resztkowego momentem 10 Nm, zamontuj koło i napełnij zawieszenie pneumatyczne ciśnieniem.
Tekst dostarczony przez zasób online Audimanual.ru