Оглавление: Снятие и установка ↓ Фиксация подрамника ↓
Снятие и установка
1. Детали установки подрамника указаны на иллюстрации 1.1а. Подрамник снимается на монтажной платформе вместе с рулевым механизмом, передней главной передачей, нижними рычагами и поворотными кулаками. Стойки подвески с верхними рычагами и их кронштейнами остаются на автомобиле.
2. Установите автомобиль на подъёмник.
3. Снимите передние колёса, панели звукоизоляции под двигательным отсеком (см. Раздел 19 Главы 1) и локер левой передней колёсной арки (см. Главу 10).
4. Открутите крепёж держателей линий хладагента (см. иллюстрацию 5.8 Главы 2). После этого линии хладагента можно слегка сдвинуть в сторону для установки на лонжероны опор №10-222А/19.
5. Выберите вес силового агрегата. Для этого снимите верхний кожух двигателя и выполните действия, описанные в параграфах 6-8 (для двигателей 3.0 TDI) или 9-11 (для двигателей 4.2 TDI). После этого перейдите к параграфу 12.
6. Снимите воздухоочиститель (см. Главу 4) и впускной воздушный шланг (см. иллюстрацию 4.16 Главы 2).
7. Снимите приводной ремень и его натяжитель (см. Главу 2).
8. Выполните действия, описанные в параграфах 9-12 Раздела 5 Главы 2, и равномерно поверните шпиндели подъёмного приспособления на 3 оборота.
9. Снимите воздухоочиститель (см. Главу 4).
10. Ослабьте болт (1 на иллюстрации 36.15 Главы 2), выверните болт (2) и снимите его вместе с гайкой. Сдвиньте трубку ОЖ с задней правой подъёмной проушины двигателя. Снимите уплотнения капота (см. иллюстрацию 36.9 Главы 2) на обеих сторонах.
11. Установите подъёмные приспособления, как указано на иллюстрациях, и равномерно поверните их шпиндели на 3 оборота.
3.11а. Установка подъёмных приспособлений, часть 1 из 2.
3.11b. Установка подъёмных приспособлений, часть 2 из 2.
12. Снимите с поворотных кулаков кронштейны электропроводки датчиков ABS и датчиков износа колодок. Разъедините разъёмы этих датчиков. Снимите суппорты тормозных механизмов и подвесьте на кузове так, чтобы тормозные шланги не были повреждены.
13. Пережмите всасывающий и возвратный шланги у резервуара жидкости ГУР зажимами №3094 диаметром 25 мм (смотрите иллюстрацию).
3.13. Пережатые линии жидкости ГУР.
Замечание: Не допускается пережимать шланг непосредственно у невозвратного клапана, расположенного в возвратной линии.
14. Открутите крепёж (1 на иллюстрации 3.27 Главы 7) кронштейна линий ГУР, отсоедините напорную и возвратную линии ГУР от рулевого механизма (2).
15. Отложите шланги ОЖ в сторону (см. иллюстрацию 15.30 Главы 2). Высвободите линию жидкости ГУР из кронштейна на подрамнике слева.
16. Отделите передний карданный вал от передней главной передачи и подвесьте его на проволоке.
17. Снимите термозащитный экран (А на иллюстрации 4.43 Главы 2) рулевого механизма. Установите передние колёса в положение прямолинейного движения и зафиксируйте рулевое колесо липкой лентой, чтобы оно/рулевая колонка не изменили положение. Выверните болт (В) крепления шарнира и отделите его от рулевого механизма.
18. Разъедините разъём электропроводки рулевого механизма (см. иллюстрацию 4.42 Главы 2).
19. Открутите гайку верхнего рычага подвески и выжмите рычаг из поворотного кулака (см. иллюстрацию 7.9 Главы 7).
20. Установите на координатный стол VAS6131 нужные подпорки из наборов VAS6131/10, -/11 и -/13. Затяните крепёж подпорок на столе от руки, установите координатный стол на трансмиссионный домкрат и расположите его горизонтально под силовым агрегатом. Подпорки из наборов VAS6131/10 и -/11 должны находиться на передней стороне подрамника, как указано на иллюстрации 4.49 Главы 2. Удостоверьтесь, что резьбовые шпиндели ввёрнуты полностью.
21. Установите подпорки из наборов VAS6131/10 и -/13 под стойки подвески и заднюю сторону подрамника, как указано на иллюстрациях 4.50b-с Главы 2. Сгоните шпиндели всех подпорок вверх, чтобы их центрирующие выступы касались опорных точек. Затяните опорные пластины подпорок на координатном столе с усилием 20 Нм.
22. На обеих сторонах выверните болты (1 и 2 на иллюстрации 7.7 Главы 7) и зафиксируйте положение подрамника (см. подраздел ниже).
23. Выверните болты (4 на иллюстрации 4.51 Главы 2), опустите подрамник примерно на 50 мм и аккуратно отсоедините линию вентиляции (А на иллюстрации) от передней главной передачи.
3.23. Линия вентиляции (А).
Высвободите из подрамника и отсоедините линию жидкости ГУР. Полностью опустите подрамник.
24. Установка производится в обратном порядке.
Фиксация подрамника
25. Некоторые процедуры ремонта требуют снятия подрамника или всей передней подвески. Оригинальное положение подрамника относительно кузова может быть достигнуто путём установки центрирующих штифтов Т10300 до опускания подрамника или всей передней подвески.
26. Выверните болты (2 на иллюстрации 4.51 Главы 2) и вверните вместо них центрирующие штифты Т10300 от руки до меток (В на иллюстрации).
3.26. Метки на центрирующем штифте.
Затем затяните их с усилием 30 Нм, удерживая лыски втулок рожковым ключом от проворачивания.
27. Снятие центрирующих штифтов производится в обратном порядке.