Съдържание: Демонтиране и монтаж ↓ Фиксиране на подрамката ↓
Демонтиране и монтаж
1. Подробности за монтажа на подрамката са показани на илюстрации 1.1а. Подрамата се отстранява от монтажната платформа заедно с кормилната уредба, предното крайно задвижване, долните лостове и кормилните шенкели. Амортисьорите с горните носачи и техните скоби остават на автомобила.
2. Поставете колата на асансьор.
3. Свалете предните колела, звукоизолационните панели под двигателния отсек (вижте раздел 19 от глава 1) и облицовката на предната лява калник (вижте Глава 10).
4. Развийте крепежните елементи на държачите на тръбопровода за хладилен агент (вижте илюстрация 5.8 Глава 2). След това, хладилните тръбопроводи могат да бъдат леко преместени настрани за монтаж върху страничните елементи на опори № 10-222A/19.
5. Изберете теглото на захранващия блок. За да направите това, свалете горния капак на двигателя и следвайте стъпките, описани в параграфи 6-8 (за 3.0 TDI двигатели) или 9-11 (за двигатели 4.2 TDI). След това преминете към параграф 12.
6. Извадете въздушния филтър (вижте Глава 4) и маркуча за всмукване на въздух (вижте илюстрация 4.16 Глава 2).
7. Свалете задвижващия ремък и неговия обтегач (вижте Глава 2).
8. Следвайте стъпките, описани в параграфи 9-12 от Раздел 5 от Глава 2, и равномерно завъртете шпинделите на повдигащото устройство на 3 оборота.
9. Извадете въздушния филтър (вижте Глава 4).
10. Разхлабете болта (1 в илюстрация 36.15 Глава 2), развийте болта (2) и го извадете заедно с гайката. Плъзнете тръбата за охлаждащата течност от задната дясна повдигаща халка на двигателя. Свалете уплътненията на капака (вижте илюстрация 36.9 Глава 2) от двете страни.
11. Монтирайте повдигащите устройства, както е показано на илюстрациите, и завъртете шпинделите им равномерно на 3 оборота.
3.11a. Монтаж на повдигателни съоръжения, част 1 от 2.
3.11б. Монтиране на повдигателни съоръжения, Част 2 от 2.
12. Свалете скобите за окабеляване на ABS сензора и сензора за износване на накладките от шенкелите. Разкачете конекторите на тези сензори. Свалете спирачните апарати и ги окачете на каросерията, така че спирачните маркучи да не се повредят.
13. Затегнете смукателните и връщащите маркучи на резервоара за течност на хидравличното управление със скоби № 3094 с диаметър 25 мм (вижте илюстрацията).
3.13. Прещипани тръбопроводи за течността на сервоусилвателя на волана.
Забележка: Не прищипвайте маркуча директно при възвратния клапан, разположен във връщащата линия.
14. Развийте крепежните елементи (1 на илюстрация 3.27 Глава 7) скобата на тръбопровода на сервоуправлението, разкачете тръбопровода за налягане и връщане на сервоуправлението от кормилния механизъм (2).
15. Оставете маркучите на охлаждащата течност настрани (вижте илюстрация 15.30 Глава 2). Освободете тръбопровода за течността на сервоуправлението от скобата на лявата подрама.
16. Отделете предния карданен вал от предното крайно задвижване и го окачете на тел.
17. Свалете топлинния щит (И в илюстрация 4.43 от Глава 2) кормилен механизъм. Поставете предните колела в положение за движение право напред и закрепете волана с тиксо, за да предотвратите промяна на позицията му/кормилната колона. Отстранете болта за монтаж на пантата (B) и го отделете от кормилната предавка.
18. Разкачете конектора на окабеляването на кормилния механизъм (вижте илюстрация 4.42 Глава 2).
19. Разхлабете гайката на горния кормилен носач и издърпайте рамото от шенкела (вижте Фигура 7.9 в Глава 7).
20. Монтирайте необходимите опори от комплектите VAS6131/10, -/11 и -/13 върху масата за подравняване VAS6131. Затегнете крепежните елементи на опорите към масата на ръка, монтирайте масата за подравняване върху крик за трансмисия и я позиционирайте хоризонтално под силовото предаване. Опорите от комплектите VAS6131/10 и -/11 трябва да бъдат разположени от предната страна на подрамката, както е показано на илюстрации 4.49 Глава 2. Уверете се, че резбованите шпиндели са завинтени напълно.
21. Монтирайте опорите от комплектите VAS6131/10 и -/13 под амортисьорите и задната страна на подрамата, както е показано на илюстрации 4.50б-в Глава 2. Задвижете шпинделите на всички опори нагоре, така че техните центриращи издатини да докоснат опорните точки. Затегнете опорните плочи на опорите върху координатната маса с въртящ момент от 20 Nm.
22. От двете страни развийте болтовете (1 и 2 в Илюстрация 7.7 от Глава 7) и фиксирайте позицията на подрамката (вижте подраздела по-долу).
23. Отстранете болтовете (4 на илюстрация 4.51 Глава 2), спуснете подрамката с приблизително 50 мм и внимателно разкачете вентилационната линия (И на илюстрацията) от предната главна предавка.
3.23. Вентилационна линия (А).
Освободете и разкачете тръбопровода за маслото на сервоусилвателя на волана от подрамката. Спуснете подрамката напълно.
24. Монтажът се извършва в обратен ред.
Фиксиране на подрамката
25. Някои ремонтни процедури изискват демонтиране на подрамката или на цялото предно окачване. Първоначалното положение на подрамката спрямо каросерията може да се постигне чрез монтиране на центриращи щифтове T10300 преди спускане на подрамката или цялото предно окачване.
26. Отстранете болтовете (2 на илюстрация 4.51 Глава 2) и завийте центриращите щифтове T10300 вместо това на ръка до маркировките (На илюстрацията).
3.26. Маркировки върху центриращия щифт.
След това ги затегнете до 30 Nm, като държите плоските повърхности на втулките с гаечен ключ, за да предотвратите завъртането им.
27. Отстраняването на центриращите щифтове се извършва в обратен ред.
(Тази статия е копирана от уебсайта: «audimanual.ru»)