Съдържание: Демонтиране и монтаж на амортисьор ↓ Създаване на налягане в амортисьора ↓ Поддръжка на амортисьорите ↓
1. Детайлите за монтаж на окачването с пружинна щанга са показани на илюстрации 1.1в.
Демонтиране и монтаж на амортисьор
2. Въздушният амортисьор се сваля заедно с горната част на рамото и неговата скоба. По време на работа не допускайте образуването на вдлъбнатини в маншона на амортисьора.
3. Свалете капака на камерата за всмукване на въздух (вижте раздел 19 от глава 1).
4. Свалете колелото и обшивката на калника.
5. Почистете зоната около връзката (1 на илюстрация 2.7a) на клапана за остатъчно налягане (2) и развийте тази връзка. Запечатайте и двата отвора.
6. Развийте гайката (2 на илюстрация 4.3) и разкачете конектора (3).
7. Изключете конектора (2 на илюстрацията) предния ляв амортисьор и откачете жилото.
6.7. Конектор на предния ляв амортисьор.
8. Разкачете задвижващия вал от предното крайно задвижване (3 на илюстрация 7.7 Глава 7) и развийте болта (2).
9. Закрепете инструмента за компресия VW552 в отвора в горната част на арката на колелото (И на илюстрацията) и на горната част на ръката (B).
6.9. Фиксиране на горната част на ръката.
Използвайте този инструмент, за да изберете теглото на горния контролен лост.
10. Отстранете болтовете (1-3 в илюстрация 5.20).
11. Разтоварете окачването (вижте Раздел 2) и свалете инструмента за задържане на горния носач VW552.
12. Отделете горния носач на окачването от кормилния шенкел (вижте Фигура 7.9 в Глава 7) и края на кормилната щанга (вижте илюстрации 7.8 Глава 7).
13. Развийте гайката на болта (1 на илюстрация 7.7 Глава 7) закрепване на амортисьора към долното рамо.
14. Спуснете кормилния шенкел доколкото е необходимо (вижте илюстрация 5.9).
15. Издърпайте болта (1 на илюстрация 7.7 Глава 7) от долното рамо и свалете амортисьора.
16. Монтажът се извършва в обратен ред. Новият амортисьор трябва да бъде под налягане преди монтажа. Накрая адаптирайте основната позиция.
Създаване на налягане в амортисьора
17. Амортисьорите се доставят с минимално начално налягане, което може да намалее след съхранение. Преди да извадите амортисьора от опаковката, първоначалното налягане трябва да се възстанови, в противен случай върху маншона на амортисьора могат да се образуват вдлъбнатини или огъвания, което може да доведе до повреда.
18. Отстранете капака от опаковката, развийте кухия болт от клапана за остатъчно налягане (вижте илюстрацията) и затворете клапана.
6.18. Кух болт на вентила на амортисьора.
19. Свържете бутилка с аргон или заваръчна смес Corgon към амортисьора, както е показано на илюстрацията.
6.19. Свързване на компресора:
1 - Амортисьор в опаковка;
2 - Бутилка с аргон или заваръчна смес Corgon;
3 - Устройство за пълнене T6231;
4 - Адаптер T10157/1.
Забележка: Не използвайте други газове за напомпване на амортисьора.
Настройте ограничителния вентил на 2,0 л/мин и създайте налягане от 3,5-4,5 бара (не повече) в амортисьора, като отворите вентила няколко пъти за кратко.
Забележка: Правилното налягане ще бъде показано след превишаване на стойността в клапана за задържане на налягането (приблизително 3,5 бара).
20. Разкачете устройството за пълнене от амортисьора. В същото време, вентилът за задържане на налягането ще освободи излишното налягане и ще остави само 3,5 бара.
21. След това можете да извадите амортисьора от опаковката. След като е инсталирано, използвайте окачването на максимална височина, след това превключете на нормална височина, обратно на максимална и обратно на нормална, за да филтрирате газа.
Поддръжка на амортисьорите
22. По време на поддръжка (подмяна на части) въздушен амортисьор, следвайте съпротивлението. илюстрации.
6.22a. Конструкция на амортисьора:
1, 8 - Уплътнителен пръстен, подлежи на подмяна;
2 - Капак, не може да се сваля отделно;
3 - Външен водач, не може да се сваля отделно;
4 - U-образен ботуш, не може да се сваля отделно;
5 - Маншон на буталото 4, не може да се сваля отделно;
6 - Прахозащитно покритие, подлежи на подмяна;
7 - Амортисьор.
6.22б. Части на амортисьорния възел:
1 - Болтове, 4 бр., 30 Nm;
2 - Скоба;
3 - Гайка, подлежи на подмяна, 60 Nm;
4 - Поддръжка;
5, 10 - Уплътнителен пръстен, подлежи на подмяна;
6 - Клапан за остатъчно налягане, 8 Nm;
7 - "Въздушна възглавница";
8 - Броня;
9 - Амортисьор;
11 - Прахозащитен капак, подлежи на подмяна;
12 - Скоба, подлежи на подмяна.