Cuprins: Demontare și instalare amortizorului ↓ Crearea de presiune în amortizor ↓ Întreținerea amortizoarelor ↓
1. Detaliile de instalare a suspensiei cu arc sunt prezentate pe ilustrațiile 1.1c.
Demontare și instalare amortizorului
2. Amortizorul pneumatic este demontat împreună cu brațul superior și suportul acestuia. În timpul lucrului, nu permiteți formarea de adâncituri în burduful amortizorului.
3. Scoateți capacul camerei de admisie a aerului (vezi Secțiunea 19 din Capitolul 1).
4. Scoateți roata și căptușeala aripii roții.
5. Curățați zona din jurul conexiunii (1 în ilustrația 2.7a) pe supapa de presiune reziduală (2) și deșurubați această conexiune. Sigilați ambele deschideri.
6. Deșurubați piulița (2 în ilustrația 4.3) și deconectați conectorul (3).
7. Deconectați conectorul (2 în ilustrație) supapa amortizorului stânga față și desprindeți firul.
6.7. Conector supapă amortizor stânga față.
8. Deconectați arborele de transmisie de la transmisia finală față (3 în ilustrația 7.7 Capitolul 7) și deșurubați șurubul (2).
9. Fixați unealta de compresie VW552 în orificiul din partea superioară a arcului roții (Și în ilustrație) și pe partea superioară a brațului (B).
6.9. Fixarea brațului superior.
Folosiți acest instrument pentru a selecta greutatea brațului de control superior.
10. Scoateți șuruburile (1-3 în ilustrația 5.20).
11. Descărcați suspensia (vezi Secțiunea 2) și scoateți unealta de fixare a brațului de control superior VW552.
12. Separați brațul superior al suspensiei de fuzetă (vezi Figura 7.9 din Capitolul 7) și capătul tijei de direcție (vezi ilustrațiile 7.8 Capitolul 7).
13. Deșurubați piulița șurubului (1 în ilustrația 7.7 Capitolul 7) fixarea amortizorului pe brațul inferior.
14. Coborâți fuzeta cât este necesar (vezi ilustrația 5.9).
15. Scoateți șurubul (1 în ilustrația 7.7 Capitolul 7) de pe brațul inferior și scoateți amortizorul.
16. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Noul amortizor trebuie presurizat înainte de instalare. În cele din urmă, adaptați poziția de bază.
Crearea de presiune în amortizor
17. Amortizoarele sunt furnizate cu o presiune inițială minimă, care poate scădea după depozitare. Înainte de a scoate amortizorul din ambalaj, presiunea inițială trebuie restabilită, altfel se pot forma adâncituri sau îndoituri pe manșonul amortizorului, ceea ce poate duce la deteriorare.
18. Scoateți capacul din ambalaj, deșurubați șurubul tubular de la supapa de presiune reziduală (vezi ilustrația) și închideți robinetul.
6.18. Șurub gol pe supapa amortizorului.
19. Conectați o butelie de argon sau amestec de sudură Corgon la amortizor, așa cum se arată în ilustrație.
6.19. Conectarea compresorului:
1 - Amortizor în ambalaj;
2 - Cilindru cu amestec de sudură cu argon sau Corgon;
3 - Dispozitiv de umplere T6231;
4 - Adaptor T10157/1.
Notă: Nu utilizați alte gaze pentru a umfla amortizorul.
Setați supapa de limitare la 2,0 l/min și creați o presiune de 3,5-4,5 bari (nu mai mult) în amortizor prin deschiderea scurtă a supapei de câteva ori.
Notă: Presiunea corectă va fi indicată după ce valoarea din supapa de menținere a presiunii este depășită (aproximativ 3,5 bari).
20. Deconectați dispozitivul de umplere de la amortizor. În același timp, supapa de menținere a presiunii va elibera excesul de presiune și va lăsa doar 3,5 bari.
21. După aceasta, puteți scoate amortizorul din ambalaj. După instalare, utilizați suspensia la înălțimea maximă, apoi comutați la înălțimea normală, înapoi la maxim și apoi înapoi la normal pentru a filtra gazul.
Întreținerea amortizoarelor
22. În timpul întreținerii (înlocuirea pieselor) amortizor de aer, urmați rezistența. ilustrații.
6.22a. Proiectarea amortizorului:
1, 8 - Inel de etanșare, supus înlocuirii;
2 - Capac, nu poate fi îndepărtat separat;
3 - Ghidaj exterior, nu poate fi îndepărtat separat;
4 - Ghetă în formă de U, nu poate fi detașată separat;
5 - Burduf piston 4, nu poate fi demontat separat;
6 - Capac anti-praf, poate fi înlocuit;
7 - Amortizor.
6.22b. Piese ale ansamblului amortizorului:
1 - Șuruburi, 4 buc., 30 Nm;
2 - Suport;
3 - Piuliță, sub rezerva înlocuirii, 60 Nm;
4 - Suport;
5, 10 - Inel de etanșare, supus înlocuirii;
6 - Supapă de presiune reziduală, 8 Nm;
7 - "Arc pneumatic";
8 - Bară de protecție;
9 - Amortizor;
11 - Capac anti-praf, poate fi înlocuit;
12 - Clemă, sub rezerva înlocuirii.