Precauții la lucrul cu aprindere (Audi 100 C4)

Chiar și în firele subțiri la bobina de aprindere pot apărea tensiuni de 100 V cu putere mare a curentului, ca să nu mai vorbim de tensiune înaltă, care poate atinge valori de peste 30.000 V. Atingerea contactelor goale cu contactul pornit poate duce la răni și chiar stop cardiac. Din cauza asta:

Atingeți toate firele electrice și conexiunile instrumentelor și conectați-le sau deconectați-le numai când contactul este oprit.

Dacă motorul trebuie răsturnat doar de demaror, dar nu pornit, atunci contactul trebuie oprit (neutraliza).

Când spălați motorul, motorul nu trebuie să funcționeze și contactul trebuie oprit.

Pentru a porni un motor cu o baterie descărcată folosind un dispozitiv de pornire, acesta nu trebuie conectat mai mult de un minut și tensiunea sa nu trebuie să depășească 16,5 V.

Dacă se detectează sau se suspectează o defecțiune a sistemului de post-ardere, contactul trebuie, de asemenea, oprit la tractarea vehiculului (neutralizat).

Nu conectați un condensator la borna 1/- a bobinei de aprindere.

Rotorul (rotul) al distribuitorului de aprindere nu trebuie înlocuit cu niciun altul, ci doar cu unul care are o rezistență de 1 kOhm și denumirea "R1".

Pentru fire groase de înaltă tensiune, utilizați numai fire cu o rezistență de 1 kOhm și o bujie cu o rezistență de 5 kOhm.

Deconectare (neutralizare) aprindere

Pentru unele lucrări la motor, motorul trebuie răsturnat de demaror, dar nu pornit. Pentru a evita deteriorarea unității de control a aprinderii și injecției și a etapei finale a transformatorului de aprindere. Este necesar să scoateți ștecherul cu 3 pini al senzorului Hall de pe distribuitorul de aprindere sau, în cazul sistemului KE-Motronic, ștecherul de pe treapta finală puternică a bobinei de aprindere.