Dotykaj wszystkich przewodów elektrycznych i połączeń urządzeń i podłączaj je lub rozłączaj wyłącznie przy wyłączonym zapłonie.
Jeżeli silnik ma być obracany tylko rozrusznikiem, ale nie uruchamiany, należy wyłączyć zapłon (zneutralizować).
Podczas mycia silnika należy go wyłączyć, a zapłon powinien być wyłączony.
Aby uruchomić silnik przy rozładowanym akumulatorze za pomocą urządzenia rozruchowego, nie należy go podłączać na dłużej niż jedną minutę, a jego napięcie nie powinno przekraczać 16,5 V.
W przypadku wykrycia lub podejrzenia uszkodzenia układu dopalania, podczas holowania pojazdu należy wyłączyć zapłon (zneutralizowany).
Nie podłączaj kondensatora do zacisku 1/- cewki zapłonowej.
Wirnik (suwak) rozdzielacza zapłonu wymienić na dowolny, tylko ma opór 1k i oznaczenie "R1".
W przypadku grubych przewodów wysokiego napięcia należy stosować wyłącznie przewody o rezystancji 1 kOhm i świecę zapłonową o rezystancji 5 kOhm.
Odłączenie (neutralizacja) zapłon
Niektóre prace związane z silnikiem wymagają uruchomienia rozrusznika, ale nie jego uruchomienia. Aby nie uszkodzić układu zapłonowo-wtryskowego oraz końcowego stopnia transformatora zapłonowego. Należy odłączyć 3-pinową wtyczkę czujnika Halla od rozdzielacza zapłonu lub, w przypadku układu KE-Motronic, wtyczkę od mocnego stopnia końcowego cewki zapłonowej.
