Dotykaj wszystkich przewodów elektrycznych i połączeń przyrządów oraz podłączaj i odłączaj je tylko przy wyłączonym zapłonie.
Jeśli silnik ma być obracany tylko za pomocą rozrusznika, ale nie uruchamiany, należy wyłączyć zapłon (zneutralizować).
Podczas mycia silnika silnik nie może pracować, a zapłon musi być wyłączony.
Aby uruchomić silnik z rozładowanym akumulatorem za pomocą rozrusznika, nie należy go podłączać na dłużej niż jedną minutę, a jego napięcie nie powinno przekraczać 16,5V.
W przypadku wykrycia lub podejrzenia usterki w układzie dopalania do holowania samochodu należy również wyłączyć zapłon (zneutralizowany).
Nie podłączać kondensatora do zacisku 1/- cewki zapłonowej.
Wirnik (suwak) rozdzielacza zapłonu nie należy wymieniać na żaden, a jedynie na rezystancję 1 kOhm i oznaczenie «R1».
Do grubych przewodów wysokiego napięcia należy stosować wyłącznie przewody o rezystancji 1 kΩ i wtyczkę świecy o rezystancji 5 kΩ.
Zamknięcie (neutralizacja) zapłon
W przypadku niektórych prac przy silniku silnik musi być obracany rozrusznikiem, ale nie uruchamiany. Aby nie uszkodzić jednostki sterującej zapłonem i wtryskiem oraz końcowego stopnia transformatora zapłonowego. 3-pinowa wtyczka czujnika Halla na rozdzielaczu zapłonu lub, w przypadku KE-Motronic, wtyczka na końcówce mocy cewki zapłonowej musi zostać wyciągnięta.
Komentarze gości