Cewka zapłonowa (Audi 100 C4)

KE-Motronic

Prąd pierwotny jest dostarczany do zacisku 15 cewki.

Poprzez uzwojenie pierwotne cewki zapłonowej napięcie z jej zacisku 1/- dostarczane jest do przełącznika. Obrotomierz jest również podłączony do zacisku (1).

Wysokie napięcie wynoszące około 25 000 V dochodzi ze środkowego zacisku 4 cewki poprzez przewód wysokiego napięcia do kopułki rozdzielacza.

Cewki zapłonowe do omawianych silników różnią się danymi technicznymi – nie należy ich mylić! Bębny wyróżniają się zielonymi i szarymi naklejkami. W połączeniu z systemem KE-Motronic montowana jest inna wersja cewki zapłonowej.

Sprawdzono cewki zapłonowe

Ocenę wizualną cewki opisano powyżej.

Aby sprawdzić rezystancję, należy odłączyć wszystkie przewody od cewki zapłonowej przy wyłączonym zapłonie. Mierzone jest uzwojenie pierwotne i wtórne cewki.

Za pomocą dokładnego omomierza zmierz rezystancję pomiędzy zaciskami 1/- i 15/+ cewki zapłonowej.

Wartości nominalne:

• Cewki z zieloną naklejką: 0,52-0,76 Ohm.
• Wszystkie pozostałe cewki: 0,6-0,8 Ohm.

Poniższe pomiary wykonuje się pomiędzy zaciskami 1 i 4.

Wartości nominalne:

• Cewki z szarą naklejką: 6,0-8,5 kOhm.
• Cewki z zieloną naklejką: 2,4-3,5 kOhm.
• KE-Motronic: 6,5-3,5 kOhm.

Jeżeli wartości te nie zostaną osiągnięte należy wymienić cewkę zapłonową.

Pomiary te nie pozwalają na wykrycie zwarcia pomiędzy uzwojeniami. Jeżeli pomimo prawidłowych wyników pomiarów podejrzenie pada na cewkę zapłonową, należy oddać cewkę do sprawdzenia w warsztacie.



Aby sprawdzić napięcie, musisz mieć naładowany akumulator.

Podłącz woltomierz pomiędzy zacisk 15 cewki zapłonowej a masę.

Włącz zapłon.

Napięcie musi wynosić co najmniej 11,5 V.

Wykonaj ten sam pomiar na czarnym przewodzie przełącznika.

Jeżeli nie ma żadnego napięcia lub jest ono zbyt niskie, usterka dotyczy przewodu prowadzącego do wyłącznika zapłonu.

Świece zapłonowe umieszczone na górze cewki zapłonowej mają następujące oznaczenia: