Съдържание: KE-Motronic ↓ Проверих запалителните бобини ↓
KE-Motronic
Първичният ток се подава към клема 15 на бобината.
Чрез първичната намотка на бобината на запалването напрежението от нейния извод 1/- се подава към превключвателя. Тахометърът също е свързан към клема (1).
Високо напрежение от приблизително 25 000 V идва от средния извод 4 на бобината през проводника за високо напрежение към капачката на разпределителя.
Запалителните бобини за въпросните двигатели се различават по техническите си данни - не ги бъркайте! Макарите се отличават със зелени и сиви стикери. В комбинация със системата KE-Motronic е инсталирана друга версия на бобината за запалване.
Проверих запалителните бобини
Визуалната проверка на намотката беше описана по-горе.
За да проверите съпротивлението, отстранете всички проводници от бобината на запалването при изключено запалване. Измерват се първичната и вторичната намотка на бобината.
С помощта на точен омметър измерете съпротивлението между клеми 1/- и 15/+ на запалителната бобина.
Номинални стойности:
- Бобини със зелен стикер: 0.52-0.76 Ohm.
- Всички други намотки: 0,6-0,8 Ohm.
Следните измервания се правят между клеми 1 и 4.
Номинални стойности:
- Бобини със сив стикер: 6.0-8.5 kOhm.
- Бобини със зелен стикер: 2.4-3.5 kOhm.
- KE-Motronic: 6,5-3,5 kOhm.
Ако тези стойности не бъдат постигнати, сменете запалителната бобина.
С тези измервания е невъзможно да се открие късо съединение между намотките. Ако подозрението падне върху бобината на запалването въпреки правилните резултати от измерването, бобината трябва да се провери в сервиз.
За да проверите напрежението, трябва да имате заредена батерия.
Свържете волтметър между клема 15 на бобината на запалването и масата.
Включете запалването.
Напрежението трябва да бъде поне 11,5 V.
Направете същото измерване на черния проводник на превключвателя.
Ако изобщо няма напрежение или е твърде ниско, тогава повредата е в проводника към ключа за запалване.
Проводниците в горната част на бобината за запалване имат следните обозначения:
1 Прекъсване на импулса от превключвателя.
4 Високо напрежение.
15 Напрежение, подавано от затягащия превключвател.
Тази статия е копирана от онлайн ресурс: AUDIMANUAL.RU