Съдържание: Monotronic ↓ Проверка на запалителния… ↓
Monotronic
Тази част съчетава превключвателя и мощния краен етап на транзисторното запалване със запалителната бобина: комбинацията в един корпус предотвратява загуби на напрежение.
Черният проводник от монтажния блок към трансформатора за запалване се използва за подаване на напрежение от първичната намотка към част от бобината за запалване. Чрез контакта на клема (15) се осъществява връзка с първичната намотка по време на така нареченото време на затваряне
За да има необходимата енергия за запалване в цялата работна зона, времето за подаване на ток към частта на запалителната бобина се избира в съответствие с броя на оборотите и захранващото напрежение. В допълнение, превключването (пътуване до работното място) част може да ограничи тока на първичната намотка към частта на запалителната бобина до максималната стойност.
За да защити част от бобината на запалването, трансформаторът на запалването има система за безопасно изключване. Тъй като токовата верига винаги е затворена, когато запалването е включено, намотките на бобината могат да прегреят, когато запалването се остави включено за дълго време. Това се предотвратява чрез безопасно изключване: 12 V се прилага към клема (15), а към клема (1), напротив, максимум 10 V (или по-малко). Така намотката "консумира" най-малко 2 V, поради което те могат да прегреят. След 1-2 секунди обаче трансформаторът на запалването се доближава до клема (1) също 12 V. Вече няма да има разлика в напрежението в намотките и консуматорът се изключва по особен начин.
Прекъсващият импулс се подава през блока за управление на запалване/впръскване през зелено/черен проводник към превключващата част с крайното стъпало на трансформатора за запалване. Там се извършва обработката и усилването на импулса на сензора на Хол, който, както е посочено по-горе, управлява тока през първичната намотка през контакта на клема 1.
Високо напрежение, приблизително 35 000 V, излиза от дебелата клема (4) на трансформатора и преминава през високоволтовия проводник на капачката на разпределителя.
Кафявият проводник прави връзката със земята.
Проверка на запалителния трансформатор
Фигурите показват как да свържете устройствата за тестване на запалителния трансформатор.
Визуалната проверка е описана по-горе.
За да проверите съпротивлението, извадете щепсела с три извода и проводника за високо напрежение на трансформатора при изключено запалване. Измерват се първичната и вторичната намотка на част от бобината на запалването.
С помощта на омметър измерете съпротивлението между клемите на трансформатора 1/- и 15/+.
Номинална стойност: 0,5-0,7 Ohm.
Следващото измерване се извършва между клеми (15) и (4).
Номинална стойност 3-4 kOhm.
Ако измерените стойности не съвпадат с посочените стойности, сменете трансформатора.
С помощта на тези измервания не е възможно да се открие късо съединение между намотките. Ако подозрението все още пада върху трансформатора, въпреки задоволителни резултати от измерването, тогава отстраненият трансформатор трябва да бъде проверен в сервиз.
За да проверите напрежението, имате нужда от волтметър с проводници с остри върхове.
Свържете волтметъра към външните контакти на три-щифтовия щепсел на трансформатора за запалване.
Включете запалването: волтметърът трябва да показва около 12 V. Ако няма напрежение. тогава трябва да потърсите прекъсване на положителния или "земния" проводник.
Изключете запалването.
С помощта на спомагателни проводници с остри върхове свържете LED тестера за напрежение към контактите (2) и (3) на щепсела на запалителния трансформатор.
Асистентът трябва да включи стартера.
Светодиодът трябва да мига. Ако това не е така, тогава сензорът на Хол или контролният блок са повредени.
Изключете запалването.
Безопасно изключване: Поставете 3-пиновия щепсел обратно в трансформатора.
Свържете волтметъра към контактите на клеми (1) и (15) на трансформатора.
Включете запалването. Напрежението трябва да бъде поне 2 V (разлика в напрежението между намотките).
След 1-2 секунди напрежението пада до нула.
Ако това не е така, тогава безопасното изключване на трансформатора е дефектно и системата трябва да се смени.
(Оригиналната версия на статията е публикувана на уебсайта: AUDIMANUAL.RU)