Отстранете проводника към нагревателя на всмукателния колектор и, ако има такъв, към устройството за автоматично стартиране.
Отстранете покритието от улука.
Отстранете гумения маншет от многощифтовия щепсел на превключвателя.
Захранване: След като освободите заключващите скоби, извадете щепсела.
Свържете волтметъра към контакти 2 (кафяв проводник) и 4 (черен проводник).
Включете запалването. Напрежението трябва да е около 12V.
Ако няма напрежение, тогава трябва да потърсите прекъсване в диаграмата на електрическото оборудване.
Изключете запалването, поставете щепсела на ключа.
Безопасно изключване: свържете волтметър между клема 1 и маса.
Веднага след включване на запалването напрежението трябва да бъде около 6,6 V.
След 1-2 секунди напрежението се увеличава до около 12 V. Това е безопасно изключване, така че бобината на запалването да не може да прегрее, ако запалването е включено за дълго време.
Ако има 12 V веднага на клема 1, извадете отново щепсела от превключвателя.
Проверете непрекъснатостта на следните проводници: клема 1 (зелена), клема 15 (черна), заземяване (кафяво).
Ако не се открие грешка, превключвателят трябва да се смени.
Тъй като бобината на запалването може да се стопи поради повреда на аварийното изключване, е необходимо да се провери за изпъкналост на пълнежната смес. Ако е така, сменете бобината на запалването.
Обработка на импулси: забранено (неутрализирам) запалване.
Свържете волтметър между клема 1 на бобината на запалването и масата.
Отстранете трищифтовия щепсел на разпределителя на запалването.
Поставете игла, шплинт и др. в средния контакт.
Включете запалването, волтметърът трябва да покаже 12 V след 1-2 секунди.
Докоснете удължения среден контакт до земята и наблюдавайте волтметъра.
За 1-3 секунди напрежението ще падне с около 6 V и след това отново ще се повиши до около 12 V.
Ако напрежението остане 12 V, превключвателят е повреден.
Ако напрежението падне за кратко, но няма искри. тогава запалителната бобина е повредена или проводникът за високо напрежение между бобината и разпределителя е повреден.
Превключвателят на автомобила с механична настройка на момента на запалване обикновено се намира на охладителния радиатор (3), който служи за разсейване на топлината. Тук многощифтовият щепсел (4) е отстранен. така че контактите (1-7) на превключвателя да са видими.
[Тази статия е била публикувана преди това в ресурса: audimanual.ru]