Oprava Chevrolet Oprava Toyota Oprava Honda Oprava AvtoVAZ Oprava Mercedes-Benz Oprava BMW Oprava Opel
Hlavná  |  Kontakty  |  Mapa stránok  |    
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • INÉ
  • ČLÁNKY
C4 (1990-1994) C4 (1990-1994, benzín) C3 (1982-1990) C3 (1982-1990, benzín) C3 (1982-1990, diesel)

Kontrola spínača (Audi 100 C4)

  • Hlavná
  • Audi 100
  • C4 (1990-1994)
  • Pohonná jednotka
  • Systém zapaľovania
  • Kontrola spínača
            0
Pred kontrolou spínača sa musíte uistiť, že zapaľovacia cievka je v poriadku.

Odpojte kábel k ohrievaču sacieho potrubia a ak je k dispozícii, k automatickému štartovaciemu zariadeniu.

Odstráňte krytinu z odkvapu.

Odstráňte gumenú manžetu z viackolíkovej zástrčky spínača.

Napájanie: Po uvoľnení poistných svoriek vytiahnite zástrčku.

Pripojte voltmeter ku kontaktom 2 (hnedý drôt) a 4 (čierny drôt).

Pripojte voltmeter ku kontaktom 2 (hnedý drôt) a 4 (čierny drôt).


Zapnite zapaľovanie. Napätie by malo byť asi 12V.

Ak nie je napätie, mali by ste hľadať prerušenie v schéme elektrického zariadenia.

Vypnite zapaľovanie, zasuňte zástrčku do spínača.

Bezpečné odpojenie: pripojte voltmeter medzi svorku 1 a uzemnenie.

Ihneď po zapnutí zapaľovania by malo byť napätie asi 6,6 V.

Po 1-2 sekundách sa napätie zvýši na cca 12 V. Ide o bezpečné vypnutie, aby sa zapaľovacia cievka nemohla prehriať, ak je zapaľovanie zapnuté dlhší čas.

Ak je na svorke 1 bezprostredne 12 V, znova vytiahnite zástrčku zo spínača.

Skontrolujte kontinuitu nasledujúcich vodičov: svorka 1 (zelená), svorka 15 (čierna), uzemnenie (hnedá).

Ak sa nezistí žiadna chyba, potom je potrebné vymeniť spínač.

Keďže sa zapaľovacia cievka môže v dôsledku zlyhania núdzového vypnutia roztaviť, je potrebné skontrolovať vyčnievanie plniacej hmoty. Ak áno, vymeňte zapaľovaciu cievku.



Spracovanie impulzov: deaktivovať (neutralizovať) zapálenie.

Pripojte voltmeter medzi svorku 1 zapaľovacej cievky a uzemnenie.

Odstráňte trojkolíkovú zástrčku na rozdeľovači zapaľovania.

Do stredného kontaktu vložte ihlu, závlačku atď.

Zapnite zapaľovanie, voltmeter by mal po 1-2 sekundách ukazovať 12 V.

Dotknite sa vysunutého stredného kontaktu zeme a pozorujte voltmeter.

Za 1-3 sekundy napätie klesne asi o 6 V a potom opäť stúpne na asi 12 V.

Ak napätie zostane na 12 V, spínač je chybný.

Ak napätie krátko klesne, ale nie sú žiadne iskry. potom je chybná zapaľovacia cievka alebo je poškodený vysokonapäťový vodič medzi cievkou a rozvádzačom.

Spínač vozidla s mechanickým nastavovaním časovania zapaľovania býva umiestnený na chladiči chladiča (3), ktorý slúži na odvod tepla. Tu je viacpólová zástrčka (4) odstránená. aby boli kontakty (1-7) na spínači viditeľné.

Spínač vozidla s mechanickým nastavovaním časovania zapaľovania býva umiestnený na chladiči…
Článok skontroloval odborník na autá Georgij Rodionov
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
Audi 100 C4: Systém zapaľovania
Ďalšie články

Zapaľovacia cievka
Riešenie problémov so systémom zapaľovania
Bezpečnostné opatrenia pri práci so zapaľovaním
Ovládanie klepaním
Testovanie výkonného koncového stupňa systému KE-Motronic
Zapaľovací transformátor
Zapaľovanie distribútor
Riešenie problémov so systémami časovania zapaľovania


Podobné články o iných modeloch áut Audi:
Kontrola a údržba kolies a pneumatík Audi 80 B3 (1986-1991, benzín)
Kontrola pripravenosti vozidla na prevádzku Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Kontrola hladiny oleja Audi A4 B5 (1994-2001, benzín)
Kontrola hladiny oleja a plnenia Audi A6 C5 (1997-2004)
Kontrola výfukového systému Audi A8 D2 (1994-2002)
Kompresia — kontrola Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Motor — Kontrola hladiny oleja Audi A2 (1999-2005)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch


Komentáre návštevníkov

Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 35 + 17 =
       



100(C4, 1990-1994) 
  • Všeobecné informácie
  • Používateľská príručka
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Systém zapaľovania
  • Palivový systém (benzín)
  • Palivový systém (diesel)
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Kolesá a pneumatiky
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Vetranie a kúrenie
  • Oprava karosérie
  • Elektrické vybavenie
  • Napájacie zariadenia
  • Osvetlenie a spotrebiče
  • Elektrické obvody
 
100(C4, 1990-1994, benzín) 
  • Všeobecné informácie
  • Prevádzka a údržba
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Výfukový systém
  • Chladiaci systém
  • Systém zásobovania
  • Vzduchový filter
  • Vstrekovací systém Mono-Motronic
  • Vstrekovací systém Digifant
  • Injekcia KE-III-Jetronic a KE-Motronic
  • Systém vstrekovania MPI a MPFI
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Podvozok
  • Odpruženie a riadenie
  • Brzdový systém
  • Kolesá a pneumatiky
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Interiér
  • Elektrické vybavenie
  • Poistky a relé
  • Napájacie zariadenia
  • Systém zapaľovania
  • Osvetlenie a signalizácia
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
 
100(C3, 1982-1990) 
  • Všeobecné informácie
  • Používateľská príručka
  • Údržba auta
  • Technické údaje
  • Pohonná jednotka
  • Motory 4-valcové
  • Motory 5-valcové
  • Naftový motor
  • Chladiaci systém
  • Systém napájania (karburátor)
  • Napájací systém (injektor)
  • Systém napájania (diesel)
  • Tranzistorový zapaľovací systém
  • Elektronický systém zapaľovania
  • Prevodovka
  • Spojka
  • 4 rýchlostná prevodovka 014
  • 5 stupňová prevodovka 013 a 093
  • 5 stupňová prevodovka 016 a 012
  • Mechanizmus radenia KP 016
  • Automatická prevodovka
  • Predny nahon
  • Podvozok
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Prvky karoséria
  • Elektrické vybavenie
  • Osvetlenie a spotrebiče
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
 
100(C3, 1982-1990, benzín) 
  • Všeobecné informácie
  • Údržba a prevádzka
  • 4 valcový motor
  • Oprava motora
  • Chladiaci a mazací systém
  • Palivový systém
  • Systém zapaľovania
  • 5 valcový motor
  • Oprava motora
  • Chladiaci a mazací systém
  • Palivový systém
  • Systém zapaľovania
  • Prevodovka
  • Spojkové a hnacie hriadele
  • 4 rýchlostná prevodovka 014
  • 5 stupňová prevodovka 013 a 093
  • 5 stupňová prevodovka 016 a 012
  • Automatická skrinka
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Prvky karoséria
  • Dvere, zámky a okná
  • Oprava karosérie
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
 
100(C3, 1982-1990, diesel) 
  • Všeobecné informácie
  • Používateľská príručka
  • Údržba auta
  • Riešenie problémov
  • Pohonná jednotka
  • Motor v aute
  • Motor odstránený
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém
  • Výfukový systém
  • Štartovanie a nabíjanie
  • Predhrievanie
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Interiér
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Mobilná verzia · Spätná väzba · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Vyhľadávanie na stránke · Novinky a články
80 B2 · 80 B3 benzín · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 diesel · 100 C3 benzín · 100 C3 · 100 C4 benzín · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 B5 benzín · A4 B5 · A4 B6 benzín · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Táto stránka používa súbory cookie 🍪. Kliknite na tlačidlo, ak s tým súhlasíte.