Репаир Chevrolet Репаир Toyota Репаир Honda Репаир AvtoVAZ Репаир Mercedes-Benz Репаир BMW Репаир Opel
Главна  |  Контакти  |  Мапа сајта  |    
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ОСТАЛО
  • ЧЛАНЦИ
C4 (1990-1994) C4 (1990-1994, бензин) C3 (1982-1990) C3 (1982-1990, бензин) С3 (1982-1990, дизел)

Провера прекидача (Audi 100 C4)

  • Главна
  • Ауди 100
  • C4 (1990-1994)
  • Погонски агрегат
  • Систем паљења
  • Провера прекидача
            0
Пре него што проверите прекидач, морате се уверити да је завојница за паљење у реду.

Уклоните жицу до грејача усисне гране и, ако постоји, до уређаја за аутоматско покретање.

Уклоните покривач са олука.

Скините гумену манжетну са вишепинског утикача прекидача.

Напајање: Након отпуштања копчи за закључавање, уклоните утикач.

Повежите волтметар на контакте 2 (смеђа жица) и 4 (црна жица).

Повежите волтметар на контакте 2 (смеђа жица) и 4 (црна жица).


Укључите паљење. Напон би требао бити око 12В.

Ако нема напона, онда бисте требали потражити прекид у дијаграму електричне опреме.

Искључите паљење, ставите утикач на прекидач.

Безбедно искључивање: повежите волтметар између терминала 1 и масе.

Одмах након укључивања паљења, напон би требао бити око 6,6 В.

После 1-2 секунде, напон се повећава на око 12 В. Ово је безбедно искључивање тако да се калем за паљење не може прегрејати ако је паљење укључено дуже време.

Ако постоји 12 В одмах на терминалу 1, поново извуците утикач из прекидача.

Проверите проводљивост следећих жица: терминал 1 (зелен), терминал 15 (црни), уземљење (браон).

Ако се не пронађе квар, потребно је заменити прекидач.

Пошто се завојница за паљење може растопити због неуспјеха искључивања у нужди, потребно је провјерити да ли је испупчење масе за пуњење. Ако је тако, замените завојницу за паљење.



Импулсна обрада: искључите (неутрализирајте) паљење.

Повежите волтметар између терминала 1 намотаја за паљење и масе.

Уклоните трополни утикач на разводнику паљења.

У средњи контакт уметните иглу, клин итд.

Укључите паљење, волтметар би требао показати 12 В након 1-2 секунде.

Додирните продужени средњи контакт на тло и посматрајте волтметар.

За 1-3 секунде напон ће пасти за око 6 В, а затим поново порасти на око 12 В.

Ако напон остане на 12 В, прекидач је неисправан.

Ако напон кратко опадне, али нема варница. онда је калем за паљење неисправан или је оштећена високонапонска жица између завојнице и разводника.

Прекидач возила са механичким подешавањем времена паљења обично се налази на хладњаку за хлађење (3), који служи за одвођење топлоте. Овде је вишепински утикач (4) уклоњен. тако да су контакти (1-7) на прекидачу видљиви.

Прекидач возила са механичким подешавањем времена паљења обично се налази на хладњаку за хлађење…


(Материјал поново објављен са веб-сајта «Audimanual.ru»)
Чланак је проверио ауто стручњак Георгиј Родионов
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски

Делите информације:
Претходни чланци
Ауди 100 C4: Систем паљења
Следећи чланци

Завојница за паљење
Решавање проблема у систему паљења
Мере опреза при раду са паљењем
Контрола куцања
Тестирање моћног излазног степена система KE-Motronic
Трансформатор за паљење
Дистрибутер
Решавање проблема са системима времена паљења


Слични чланци за друге моделе аутомобила Audi:
Провера прекидача бесконтактног система паљења Audi 80 Б2 (1979-1986)
Провера термалног прекидача вентилатора за хлађење Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Провера прекидача Audi A4 Б5 (1994-2001, бензин)
Провера нивоа уља и пуњења Audi A6 С5 (1997-2004)
Провера издувног система Audi A8 Д2 (1994-2002)
Провера компресије Audi Q5 Typ 8Р (2008-2017)
Мотор — Провера нивоа уља Audi А2 (1999-2005)
Линк до ове странице у различитим форматима


Коментари посетилаца

Нема више коментара


Колико ће бити 36 + 48 =
       



100(C4, 1990-1994) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Погонски агрегат
  • Поправку мотора
  • Систем паљења
  • Гориво систем (бензин)
  • Гориво систем (дизел)
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем издавања
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Дриве вратила
  • Шасија
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Точкови и гуме
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Вентилација и грејање
  • Поправка каросерије
  • Електрична опрема
  • Напајање уређаја
  • Осветљење и апарати
  • Електричне шеме
 
100(C4, 1990-1994, бензин) 
  • Опште информације
  • Експлоатација и одржавање возила
  • Погонски агрегат
  • Поправку мотора
  • Систем выхлопа
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање
  • Филтер ваздуха
  • Систем убризгавања Mono-Motronic
  • Систем убризгавања Digifant
  • КЕ-III-Jetronic и КЕ-Motronic
  • Систем убризгавања MPI и MPFI
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Шасија
  • Суспензија и управљање
  • Кочиони систем
  • Точкови и гуме
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Осигурачи и релеја
  • Напајање уређаја
  • Систем паљења
  • Осветљење и сигнализацију
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
 
100(C3, 1982-1990) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Техничке карактеристике
  • Погонски агрегат
  • Мотори 4-цилиндар
  • Мотори 5-цилиндар
  • Дизел мотор
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање (карбуратор)
  • Систем за напајање (ињектор)
  • Систем напајања (дизел)
  • Транзисторная систем паљења
  • Електронски систем за паљење
  • Трансмисија
  • Квачило
  • 4-брзински мењач 014
  • 5-брзински мењач 013 и 093
  • 5-брзински мењач 016 и 012
  • Механизам пребацивања КП 016
  • Аутоматски мењач
  • Предњи погон
  • Шасија
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Елементи каросерије
  • Електрична опрема
  • Осветљење и апарати
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
 
100(C3, 1982-1990, бензин) 
  • Опште информације
  • Одржавање и експлоатација
  • 4-цилиндрични мотор
  • Поправку мотора
  • Систем за хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање
  • Систем паљења
  • 5-цилиндрични мотор
  • Поправку мотора
  • Систем за хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило и вратила
  • 4-брзински мењач 014
  • 5-брзински мењач 013 и 093
  • 5-брзински мењач 016 и 012
  • Аутоматско кутија
  • Шасија
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Елементи каросерије
  • Браве врата и прозори
  • Аутомобилске поправке
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
 
100(C3, 1982-1990, дизел) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Идентификовање проблема
  • Погонски агрегат
  • Мотор у возилу
  • Мотор повучен
  • Систем за хлађење
  • Гориво систем
  • Издувни систем
  • Покретање и пуњење
  • Предпусковой грејање
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Дриве вратила
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Суспензија
  • Управљање
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Мобилна верзија · Повратна информација · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Претрага сајта · Вести и чланци
80 Б2 · 80 Б3 бензин · 80 Б3 · 80 Б4 · 100 С3 дизел · 100 C3 бензин · 100 C3 · 100 C4 бензин · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 Б5 бензин · A4 Б5 · A4 Б6 бензин · A4 Б6 · A4 Б7 · A4 Б8 · A6 С4 · A6 С5 · A6 С5 Allroad · A8 Д2 · Q5 Typ 8Р · Q7 Typ 4L · Audi А2 ·
Ова страница користи колачиће 🍪. Кликните на дугме да бисте прихватили ову чињеницу.