Одвојите жицу до грејача усисне цеви и, ако постоји, до аутоматског стартера.
Скините поклопац са дренажног канала.
Уклоните гумену чауру са вишепинског утикача прекидача.
Примена напона: након што сте истиснули држаче за закључавање, уклоните утикач.
Повежите волтметар на пинове 2 (смеђа жица) и 4 (црна жица).
Укључите паљење. Напон треба да буде око 12В.
Ако нема напона, онда бисте требали потражити прекид у електричном колу.
Искључите паљење, ставите утикач на прекидач.
Безбедно искључивање: повежите волтметар између терминала 1 и «тежина».
Одмах након укључивања паљења, напон би требао бити око 6,6 В.
После 1-2 секунде напон расте на око 12 В. Ово је безбедно искључивање тако да се калем за паљење не може прегрејати када је паљење укључено дуже време.
Ако се одмах појави 12 В на терминалу 1, поново извуците утикач из прекидача.
Проверите континуитет следећих жица: терминал 1 (зелен), терминал 15 (црн), тежина (браон).
Ако се не пронађе квар, прекидач се мора заменити.
Пошто се завојница за паљење може растопити због квара заустављања у нужди, заптивна маса мора да се провери да ли избочи. Ако је тако, замените завојницу за паљење.
Импулсна обрада: онемогући (неутралисати) паљење.
Повежите волтметар између прикључка 1 намотаја паљења и масе.
Уклоните трополни утикач на разводнику паљења.
У средњи контакт уметните иглу, клин итд.
Укључите паљење, волтметар би требао показати напон од 12 В након 1-2 секунде.
Додир са продуженим средњим контактом «масе» и гледај волтметар.
За 1-3 секунде, напон ће пасти за око 6В, а затим поново порасти на око 12В.
Ако напон остане на 12 В, онда је прекидач неисправан.
Ако напон кратко опадне, али нема варница. онда је калем за паљење неисправан или је оштећена високонапонска жица између завојнице и разводника.
Разводна табла возила са механичким системом времена паљења обично се налази у близини радијатора ради хлађења (3), служе за одвођење топлоте. Овде је уклоњен вишепински утикач (4). да видите контакте (1-7) на прекидачу.
Коментари посетилаца