Távolítsa el a vezetéket a szívócső fűtéséhez, és ha van, akkor az automatikus indítóberendezéshez.
Távolítsa el a burkolatot az ereszcsatornáról.
Távolítsa el a gumimandzsettát a kapcsoló többtűs csatlakozójáról.
Áramellátás: A rögzítőkapcsok kioldása után húzza ki a dugót.
Csatlakoztassa a voltmérőt a 2-es érintkezőkhöz (barna drót) és 4 (fekete vezeték).
Kapcsolja be a gyújtást. A feszültségnek körülbelül 12 V-nak kell lennie.
Ha nincs feszültség, akkor meg kell keresni a törést az elektromos berendezés diagramján.
Kapcsolja ki a gyújtást, helyezze a dugót a kapcsolóra.
Biztonságos leválasztás: csatlakoztasson egy voltmérőt az 1. kapocs és a test közé.
Közvetlenül a gyújtás bekapcsolása után a feszültségnek körülbelül 6,6 V-nak kell lennie.
1-2 másodperc elteltével a feszültség kb. 12 V-ra nő. Ez egy biztonságos leállítás, hogy a gyújtótekercs ne melegedhessen túl, ha a gyújtás hosszabb ideig be van kapcsolva.
Ha azonnal 12 V van az 1. kapocsnál, húzza ki ismét a dugót a kapcsolóból.
Ellenőrizze a következő vezetékek folytonosságát: 1. kapocs (zöld), 15. kapocs (fekete), test (barna).
Ha nem talál hibát, akkor a kapcsolót ki kell cserélni.
Mivel a gyújtótekercs megolvadhat a vészleállítás meghibásodása miatt, ellenőrizni kell a töltőanyag kiemelkedését. Ha igen, cserélje ki a gyújtótekercset.
Impulzus feldolgozás: letilt (semlegesíteni) gyújtás.
Csatlakoztasson egy voltmérőt a gyújtótekercs 1. kapcsa és a test közé.
Távolítsa el a három tűs dugót a gyújtáselosztóról.
Helyezzen egy tűt, sasszeget stb. a középső érintkezőbe.
Kapcsolja be a gyújtást, a voltmérőnek 1-2 másodperc múlva 12 V-ot kell mutatnia.
Érintse meg a kiterjesztett középső érintkezőt a földhöz, és figyelje a voltmérőt.
1-3 másodpercen belül a feszültség körülbelül 6 V-tal csökken, majd ismét körülbelül 12 V-ra emelkedik.
Ha a feszültség 12 V marad, akkor a kapcsoló hibás.
Ha a feszültség rövid időre csökken, de nincs szikra. akkor a gyújtótekercs hibás vagy a nagyfeszültségű vezeték a tekercs és az elosztó között sérült.
A jármű mechanikus gyújtásidőzítésű kapcsolója általában a hűtőradiátoron (3) található, amely a hő elvezetésére szolgál. Itt a többtűs dugót (4) eltávolították. hogy a kapcsoló érintkezői (1-7) láthatóak legyenek.
(Az ebből a forrásból származó információk: «AUDIMANUAL.RU»)