Gyújtótekercs (Audi 100 C4)

KE-Motronic

A primer áramot a tekercs 15. kapcsa táplálja.

A gyújtótekercs primer tekercsén keresztül a kapcsoló 1/- kapcsa feszültséget kap. A fordulatszámmérő az (1) csatlakozóhoz is csatlakozik.

Körülbelül 25 000 V-os nagyfeszültség érkezik a tekercs középső 4-es kivezetésétől a nagyfeszültségű vezetéken keresztül az elosztó sapkáig.

A kérdéses motorok gyújtótekercsei műszaki adataikban különböznek – ne keverje össze őket! Az orsókat zöld és szürke matricák különböztetik meg. A KE-Motronic rendszerrel kombinálva a gyújtótekercs egy másik változata is fel van szerelve.

Ellenőrizték a gyújtótekercseket

A tekercs szemrevételezéses ellenőrzését fent leírtuk.

Az ellenállás ellenőrzéséhez távolítsa el az összes vezetéket a gyújtótekercsről kikapcsolt gyújtás mellett. Megmérik a tekercs primer és szekunder tekercsét.

Pontos ohmmérővel mérje meg az ellenállást a gyújtótekercs 1/- és 15/+ kivezetése között.

Névleges értékek:

• Tekercsek zöld matricával: 0,52-0,76 Ohm.
• Minden más tekercs: 0,6-0,8 Ohm.

Az 1. és 4. kapcsok között a következő méréseket végezzük.

Névleges értékek:

• Tekercsek szürke matricával: 6,0-8,5 kOhm.
• Tekercsek zöld matricával: 2,4-3,5 kOhm.
• KE-Motronic: 6,5-3,5 kOhm.

Ha ezeket az értékeket nem éri el, cserélje ki a gyújtótekercset.

Ezekkel a mérésekkel lehetetlen érzékelni a tekercsek közötti rövidzárlatot. Ha a helyes mérési eredmények ellenére gyanú merül fel a gyújtótekercsre, a tekercset műhelyben ellenőrizni kell.



A feszültség ellenőrzéséhez feltöltött akkumulátorral kell rendelkeznie.

Csatlakoztasson egy voltmérőt a gyújtótekercs 15. kapcsa és a test közé.

Kapcsolja be a gyújtást.

A feszültségnek legalább 11,5 V-nak kell lennie.

Végezze el ugyanezt a mérést a kapcsoló fekete vezetékén.

Ha egyáltalán nincs feszültség, vagy túl alacsony, akkor a hiba a gyújtáskapcsoló vezetékében van.

A gyújtótekercs tetején lévő huzaldugók a következő jelölésekkel rendelkeznek:



[Az eredeti cikk elérhető az online forráson «AUDIMANUAL.RU»]