KE-Motronic
Першасны ток паступае на клему 15 шпулькі.
Праз першасную абмотку шпулькі запальвання напругі з яе клемы 1/- паступае да камутатара. Да клемы (1) таксама падлучаны тахометр.
Высокая напруга велічынёй каля 25000 У падыходзіць ад сярэдняй клемы 4 шпулькі праз высакавольтны провад да вечка размеркавальніка.
Шпулькі запальвання для разгляданых рухавікоў адрозніваюцца па сваіх тэхнічных дадзеных - не блытаць іх! Шпулькі адрозніваюцца па зялёнай і шэрай налепкам. У камбінацыі з сістэмай KE-Motronic усталёўваецца яшчэ адна версія шпулькі запальвання.
Праверыў шпулькі запальвання
Візуальная праверка шпулькі была апісана вышэй.
Для праверкі супраціваў зняць усе правады са шпулькі запальвання пры выключаным запальванні. Вымяраецца першасная і другасная абмоткі шпулькі.
Дакладным омметрам вымераць супраціў паміж клемамі 1/- і 15/+ шпулькі запальвання.
Намінальныя значэнні:
- Шпулькі з зялёнай налепкай: 0,52-0,76 Ом.
- Усе іншыя шпулькі: 0,6-0,8 Ом.
Наступныя вымярэнні праводзяцца паміж клемамі 1 і 4.
Намінальныя значэнні:
- Шпулькі з шэрай налепкай: 6,0-8,5 кім.
- Шпулькі з зялёнай налепкай: 2,4-3,5 кім.
- KE-Motronic: 6,5-3,5 кім.
Калі гэтыя значэнні не дасягаюцца, замяніць шпульку запальвання.
Пры гэтых вымярэннях немагчыма вызначыць кароткае замыканне паміж абмоткамі. Калі падазрэнне, нягледзячы на правільныя вынікі вымярэнняў, падае на шпульку запальвання, варта праверыць шпульку ў майстэрні.
Для праверкі напругі неабходна мець зараджаную АБ.
Падлучыць вальтметр паміж клемай 15 шпулькі запальвання і масай.
Уключыць запальванне.
Напружанне павінна быць не менш за 11,5 У.
Правесці такое ж вымярэнне на чорным провадзе камутатара.
Калі напруга наогул няма ці яно занадта мала, тая няспраўнасць у провадзе да выключальніка запальвання.
Штекеры правадоў зверху на шпульцы запальвання маюць наступныя абазначэнні:
1 Імпульс перапынення ад камутатара.
4 Высокая напруга.
15 Напружанне, якое падводзіцца ад выключальніка заціскання.