Skúška sa vykonáva za predpokladu, že zapaľovacia cievka je chybná.
Odstráňte zástrčku z poslednej fázy.
Pripojte voltmeter k čiernym / žltým a hnedým vodičom na zástrčke, zapnite zapaľovanie.
Napájanie koncového stupňa je v poriadku, ak je napätie cca 12 V, inak treba hľadať prerušenie vodiča.
Pri vypnutom zapaľovaní pripojte diódovú napäťovú sondu so sondami na zástrčku s kontaktom hnedého a zeleného vodiča.
Pri štartovaní motora by mala LED dióda blikať, inak nie je signál z Hallovho snímača.
Vypnite zapaľovanie, zapojte zástrčku do koncového stupňa.
Odstráňte zástrčku Hallovho snímača na rozdeľovači.
Pripojte voltmeter k zapaľovacej cievke medzi svorky 1/- a 15/+.
Zapnite zapaľovanie
Na doteraz odpojenej trojkolíkovej zástrčke spojte stredný kontakt s drôtom na chvíľu so zemou Pozorujte voltmeter: napätie krátkodobo klesne na 2 V.
Potom napätie klesne späť na nulu.
Ak napätie opäť klesne, potom je chybná riadiaca jednotka alebo koncový stupeň.
Ak plniaca hmota vyčnieva, treba vymeniť aj zapaľovaciu cievku.
Pre motory so štyrmi ventilmi na valec a KE-Motronic vedľa zapaľovacej cievky (3) existuje terminálna fáza (2), z ktorého je tu zástrčka odstránená (1).
Komentáre návštevníkov