Zapaľovanie distribútor (Audi 100 C4)

Napájanie: Odstráňte 3-kolíkovú zástrčku na rozdeľovači zapaľovania.

• Pripojte voltmeter medzi vonkajšie kontakty zástrčky s červeným/čiernym a hnedo/bielym vodičom.
• Zapnite zapaľovanie. Napätie musí byť aspoň 10 V.
• Ak nie je napätie, došlo k prerušeniu vodičov alebo k poruche spínača alebo riadiacej jednotky.

Otvárací impulz: Odstráňte zátku na ventile studeného štartu a na vstrekovacom zariadení alebo na držiaku drôtu vstrekovača.

• Nasuňte ochrannú manžetu späť na viackolíkovú zástrčku Hallovho snímača na rozvádzači. Samotná zástrčka zostáva pripojená.
• Voltmeter alebo tester napätia LED (nie obyčajná testovacia lampa) pripojte medzi stredný kontakt a jeden z vonkajších kontaktov.
• Asistent musí vytočiť motor pomocou štartéra.
• LED by mala blikať.
• Ak tomu tak nie je, potom je Hallov snímač chybný.

Kontrola Hallovho snímača systému KE-Motronic

Odstráňte zástrčku zatlačením na konzoly.

Pripojte tester napätia diód s vhodnými hrotmi medzi kontakty zeleného a hnedého vodiča.

Zapnite zapaľovanie, otočte motor rukou alebo štartérom.

Keď sa motor naštartuje, LED by sa mala striedavo rozsvietiť a zhasnúť.

Ak to tak nie je. vypnite zapaľovanie a skontrolujte napájanie Hallovho snímača a riadiacej jednotky KE-Motronic.

Odstráňte 3-kolíkovú zástrčku na rozdeľovači zapaľovania.

Pripojte voltmeter medzi vonkajšie kontakty zástrčky s červeným/čiernym a hnedo/bielym vodičom.

Zapnite zapaľovanie. Napätie musí byť aspoň 9 V.

Posuňte gumenú objímku späť na zástrčku Hallovho snímača a zástrčku opäť nasaďte.

Pripojte tester napätia diód s vhodnými pomocnými vodičmi medzi stredný kontakt na zástrčke Hallovho snímača a plastovú svorku batérie.

Zapnite zapaľovanie, naštartujte motor ručne alebo pomocou štartéra.

Ak teraz dióda striedavo bliká a zhasína, Hallov snímač je v poriadku.

Ak nesvieti, príčina je v Hallovom snímači a/alebo v riadiacej jednotke KE-Motronic.

Pre riadiacu jednotku neexistujú žiadne testovacie metódy v obvyklom zmysle slova.

Otvorenie distribútora

Pomocou skrutkovača stlačte obe príchytky (1) uzáveru rozdeľovača. V spodnej časti vidíte skrutku (2) upevňovacej svorky rozvádzača.



Odstráňte uzemňovací vodič z existujúceho kovového ochranného krytu.



Odstráňte uzáver rozdeľovača a nechajte zapojený vysokonapäťový drôt.



Odstráňte rotor rozdeľovača a protiprachový kryt pod ním.

Pri inštalácii protiprachového krytu ho umiestnite nasledovne. tak, aby výstupok jeho upevnenia zapadol do vybrania na okraji skrine rozvádzača.

Rotor rozdeľovača má výstupok, ktorý zapadá do vybrania v hriadeli rozdeľovača.

Uzáver rozdeľovača má tiež odliaty "nos" proti otáčaniu, ktorý zapadá do vybrania v puzdre rozdeľovača.

Motory s výkonom nad 100 kW: pri modeloch s 20-ventilovým motorom nie je možné demontovať rotor rozdeľovača - je nalepený na hriadeli.

Ak je potrebné vymeniť rotor rozdeľovača, je potrebné ho rozobrať.

Robí sa to rozdrvením kliešťami. Za žiadnych okolností ho nerozbíjajte, inak môže dôjsť k poškodeniu hriadeľa rozdeľovača alebo jeho ložísk (ložiská).

Kontrola rozdeľovača zapaľovania

Odstráňte uzáver rozdeľovača. Musí byť čistý zvnútra aj zvonku, aby sa predišlo vytváraniu prúdových mostíkov v dôsledku nečistôt, vlhkosti atď.



Kontaktný uhlík v strede by mal byť hladký a lesklý, mierne pružiaci a pohybovať sa bez lepenia.

Kontaktné plochy rotora rozdeľovača vrátane odrušovacieho rezistora nesmú byť naolejované.

Odpor rotora rozdeľovača (označenie R1) by mal byť 0,6-1,4k Ohm.

Tmavé pruhy na uzávere rozdeľovača sú stopy po popálení od zvodových prúdov, ktoré prechádzajú cez nečistoty alebo vlhké miesta.

V extrémnych prípadoch môžu byť škvrny vyškrabané skrutkovačom alebo nožom a potom pokryté lepidlom, lakom atď.

Pozornosť. V dôsledku vysokého napätia môže dôjsť k prerušeniu medzi vysokonapäťovými vodičmi a okrúhlym kovovým krytom. V tomto prípade môžete tento ochranný kryt úplne odstrániť.

Odstránenie distribútora

Nastavte prvý valec na bod zodpovedajúci časovaniu zapaľovania.

Odstráňte uzáver rozdeľovača.
Na niektorých motoroch je potrebné odskrutkovať skrutku na upevňovacej svorke rozdeľovača a vytiahnuť rozvádzač nahor.

Na iných odskrutkujte dve upevňovacie skrutky na základni rozvádzača a vyberte rozdeľovač. Na inštaláciu rozdeľovača musí byť motor umiestnený v nasledujúcich polohách.

Značka "0" na zotrvačníku by mala byť oproti šípke v kontrolnom otvore.

Okrem toho v otvore pre rozdeľovač zapaľovania musí byť hnací čap hriadeľa olejového čerpadla rovnobežný s kľukovým hriadeľom.

Značka vykonaná dierovačom na zadnej strane hnacieho kolesa vačkového hriadeľa by mala byť vo výške tesnenia (tesnenia) krytu hlavy valcov.

Otočte hriadeľ rozdeľovača tak, aby rotor rozdeľovača smeroval k značke na okraji skrine rozdeľovača. Vložte rozdeľovač.



Motor s výkonom nad 100 kW: spojka pohonu rozdeľovača má asymetrický tvar, takže rozdeľovač je možné zasunúť len do jednej správnej polohy.

Nakoniec upravte zapaľovanie.