Ohnite brzdovú hadicu a skontrolujte, či nie je poškodená
Pomocou strmeňa odmerajte hrúbku predného brzdového obloženia spolu s kovovou základňou. Musí byť aspoň 7 mm
Hrúbka doštičky a zadnej brzdy spolu s kovovou základňou musí byť minimálne 7 mm
Upozornenie: Prach z opotrebovaných doštičiek a nahromadený na brzdových komponentoch môže obsahovať nebezpečný azbest. Tento prach nevyfukujte stlačeným vzduchom ani ho nevdychujte! Na odstránenie prachu nepoužívajte rozpúšťadlá na báze benzínu. Prach treba zmyť špeciálnym čističom brzdového systému alebo metylalkoholom v odtokovej nádobe. Po utretí komponentov brzdového systému vlhkou handričkou uchovávajte handričku a obsah odtokovej nádoby v uzavretej a označenej nádobe. V budúcnosti, ak je to možné, skúste použiť bezazbestové komponenty.
Upozornenie: Okrem kontrol v pravidelných intervaloch by sa mal stav brzdových mechanizmov vykonávať pri každej demontáži kolies alebo pri príznakoch poruchy v systéme. Na zaistenie bezpečnosti jazdy sú postupy kontroly bŕzd popísané nižšie najdôležitejšie zo všetkých postupov údržby vozidla, ktoré vykonávate.
Príznaky problémov v brzdovom systéme
1. Kotúčové brzdy môžu mať zabudované indikátory opotrebovania obloženia, ktoré indikujú, keď opotrebovanie obloženia dosiahne kritickú úroveň. V takom prípade je potrebné ihneď vymeniť doštičky, inak sa brzdové kotúče poškodia a budú si vyžadovať nákladné opravy.
2. Ktorýkoľvek z nasledujúcich príznakov môže naznačovať potenciálnu poruchu brzdového systému:
- a) Pri zošliapnutí brzdového pedálu sa auto "vedie preč" jednosmerka
- b) Brzdy vydávajú pri brzdení škrípanie alebo pískanie
- c) Brzdový pedál má nadmernú dráhu
- d) Pulzovanie brzdového pedála (je to normálne iba vtedy, keď systém ABS funguje)
- e) Únik brzdovej kvapaliny (zvyčajne na vnútornej strane pneumatiky alebo kolesa).
3. Ak nájdete aspoň jeden z týchto príznakov, okamžite skontrolujte brzdový systém.
Brzdové vedenia a hadice
Upozornenie: Brzdový systém používa hlavne oceľové brzdové potrubia, s výnimkou pružných vystužených hadíc na predných kolesách a ako spojky na zadnej náprave. Pravidelná kontrola všetkých týchto liniek je veľmi dôležitá.
4. Zaparkujte vozidlo na rovnom povrchu a vypnite motor. Odstráňte kryty kolies. Uvoľnite, ale neodstraňujte všetky štyri skrutky kolies.
5. Zdvihnite vozidlo a bezpečne ho umiestnite na zdviháky.
6. Odstráňte kolesá.
7. Skontrolujte všetky brzdové vedenia a hadičky, či nemajú praskliny alebo odieranie vo vonkajšom kryte, netesnosti, vydutia alebo deformácie. Skontrolujte brzdové hadičky v prednej a zadnej časti vozidla, či nevykazujú známky mäknutia, praskania, deformácie alebo opotrebovania v dôsledku trenia o iné komponenty. Skontrolujte, či všetky armatúry nevykazujú známky netesnosti a uistite sa, že všetky skrutky a svorky brzdových hadíc sú riadne zaistené.
8. Ohnite brzdovú hadicu rukami dopredu a dozadu, aby ste skontrolovali poškodenie. Hadice by nemali byť skrútené. Dávajte pozor na smer farebnej čiary vyznačenej na hadici!
9. Otočte volant doprava a doľava až na doraz. Hadice sa nesmú dotýkať konštrukčných prvkov vozidla.
10. Ak sa zistí únik kvapaliny alebo poškodenie, musia sa okamžite opraviť.
Kontrola hrúbky brzdových doštičiek
Upozornenie: Hrúbku vonkajších brzdových doštičiek je možné skontrolovať cez otvor v ráfiku kolesa pomocou baterky. Vnútornú topánku je možné skontrolovať pomocou baterky a zrkadla. Ak potrebujete presnejšie odhadnúť hrúbku podložky, mali by ste vybrať koleso a zmerať podložku posuvným meradlom.
Kotúčová brzda predného kolesa
Upozornenie: Skúsenosti ukázali, že opotrebovanie brzdových doštičiek na strane spolujazdca je väčšie ako na strane vodiča. Preto sa na kontrolu hrúbky brzdového obloženia odporúča odstrániť koleso zo strany spolujazdca.
11. Vyznačte farbou polohu predného kolesa vzhľadom na náboj. Tým sa vyvážené koleso nastaví do pracovnej polohy. Uvoľnite skrutky kolesa. V tomto prípade musí byť auto na zemi. Zdvihnite prednú časť auta a položte na stojany. Odstráňte predné koleso.
12. Pomocou nonia zmerajte hrúbku doštičiek a s kovovým podkladom na vnútorných a vonkajších brzdových doštičkách.
13. Za hranicu opotrebenia prednej podložky sa považuje hrúbka 7 mm (s nosnou doskou). V takom prípade je potrebné vymeniť brzdovú doštičku, pozrite si podkapitolu Výmena predných brzdových doštičiek.
14. Nainštalujte predné koleso tak, aby sa značky pri demontáži zhodovali. Skrutky kolies nie sú namazané. Namontujte skrutky kolesa. Spustite vozidlo na kolesá a utiahnite skrutky na kríž na 120 Nm.
Upozornenie: Podľa skúseností 1 mm opotrebovania brzdových doštičiek zodpovedá minimálne 1 000 km nájazdu auta. Toto pravidlo zodpovedá nepriaznivým prevádzkovým podmienkam vozidla. Za normálnych podmienok je opotrebovanie podložky podstatne menšie. S hrúbkou podložky 10,0 mm je podložka stále použiteľná minimálne 3000 km.
Kotúčová brzda zadného kolesa
15. Skontrolujte hrúbku vonkajšieho brzdového obloženia cez otvor v ráfiku kolesa, v prípade potreby pomocou baterky. Disk kolesa nie je potrebné demontovať. Ak existuje kryt kolesa, musí sa odstrániť.
16. Skontrolujte vnútorný blok pomocou lampy a zrkadla.
17. Hranica opotrebovania brzdových doštičiek pre zadné a predné kolesá sa považuje za hrúbku 7 mm vrátane základnej dosky.
Ručná brzda
18. Najjednoduchším a možno najzrejmejším spôsobom, ako otestovať parkovaciu brzdu, je zaparkovať vozidlo v strmom kopci so zatiahnutými brzdami a prevodovkou v neutrále (Počas kontroly musíte byť v aute). Ak parkovacia brzda nezabráni vozidlu v pohybe, mala by sa nastaviť.
Komentáre návštevníkov