Ohnite brzdovú hadicu, aby ste odhalili akékoľvek poškodenie
Pomocou posuvného meradla odmerajte hrúbku predného brzdového obloženia spolu s kovovou základňou. Mala by byť aspoň 7 mm
Hrúbka zadného brzdového obloženia spolu s kovovou základňou musí byť minimálne 7 mm
Upozornenie: Prach z opotrebovania brzdového obloženia, ktorý sa hromadí na brzdových komponentoch, môže obsahovať azbest, ktorý je zdraviu nebezpečný. Tento prach nevyfukujte stlačeným vzduchom ani ho nevdychujte! Na odstránenie prachu nepoužívajte rozpúšťadlá na báze benzínu. Prach treba zmyť špeciálnym čističom brzdového systému alebo metylalkoholom do odtokovej nádoby. Po utretí komponentov brzdového systému vlhkou handričkou by ste mali handričku a obsah odtokovej misky uchovávať v uzavretej a označenej nádobe. V budúcnosti sa snažte používať bezazbestové komponenty vždy, keď je to možné.
Upozornenie: Okrem kontroly v stanovených intervaloch by sa mal stav brzdových mechanizmov kontrolovať pri každej demontáži kolies alebo ak sa objavia známky poruchy v systéme. Na zaistenie bezpečnej jazdy sú postupy kontroly brzdového systému opísané nižšie najdôležitejšie zo všetkých postupov údržby vozidla, ktoré budete vykonávať.
Známky problému s brzdovým systémom
1. Kotúčové brzdy môžu mať zabudované indikátory opotrebovania trecieho obloženia, ktoré signalizujú, že opotrebovanie obloženia dosiahlo kritickú úroveň. V takom prípade je potrebné ihneď vymeniť obloženia, inak sa brzdové kotúče poškodia a budú vyžadovať drahé opravy.
2. Ktorýkoľvek z nasledujúcich príznakov môže naznačovať potenciálnu poruchu brzdového systému:
- a) Keď stlačíte brzdový pedál, auto "ťahá" na jednu stranu
- b) Brzdy vydávajú pri brzdení škrípanie alebo pískanie
- c) Brzdový pedál má nadmernú dráhu
- d) Brzdový pedál pulzuje (je to normálne iba vtedy, keď systém ABS funguje)
- e) Pozorujú sa úniky brzdovej kvapaliny (zvyčajne na vnútornej strane pneumatiky alebo kolesa).
3. Ak spozorujete niektorý z týchto príznakov, okamžite si dajte skontrolovať brzdový systém.
Brzdové vedenia a hadice
Upozornenie: Brzdový systém používa hlavne oceľové brzdové potrubia, s výnimkou pružných vystužených hadíc na predných kolesách a ako spojky na zadnej náprave. Pravidelná kontrola všetkých týchto liniek je veľmi dôležitá.
4. Zaparkujte auto na rovnom povrchu a vypnite motor. Odstráňte kryty kolies z kolies. Uvoľnite, ale neodstraňujte matice na všetkých štyroch kolesách.
5. Zdvihnite vozidlo a bezpečne ho podoprite na podperách.
6. Odstráňte kolesá.
7. Skontrolujte všetky brzdové vedenia a hadičky, či nemajú praskliny alebo odreniny vo vonkajšom plášti, netesnosti, vydutia a deformácie. Skontrolujte brzdové hadičky v prednej a zadnej časti vozidla, či nevykazujú známky mäknutia, praskania, deformácie alebo opotrebovania v dôsledku trenia o iné komponenty. Skontrolujte, či všetky armatúry nevykazujú netesnosti a uistite sa, že všetky skrutky a svorky brzdovej hadice sú bezpečne utiahnuté.
8. Ohnite brzdovú hadicu rukami v oboch smeroch, aby ste zistili poškodenie. Hadice neskrúcajte. Sledujte smer farebnej čiary na hadici!
9. Otočte volant úplne doprava a doľava. Hadice sa nesmú dotýkať konštrukčných prvkov vozidla.
10. Ak sa zistí akýkoľvek únik kvapaliny alebo poškodenie, mali by byť okamžite opravené.
Kontrola hrúbky brzdových doštičiek
Upozornenie: Hrúbku vonkajších brzdových doštičiek je možné skontrolovať cez otvor v disku kolesa pomocou baterky. Vnútornú topánku je možné skontrolovať pomocou baterky a zrkadla. Ak potrebujete presnejšie odhadnúť hrúbku podložky, mali by ste vybrať koleso a zmerať podložku posuvným meradlom.
Predná kotúčová brzda
Upozornenie: Skúsenosti ukazujú, že opotrebovanie brzdových doštičiek na kolese na strane spolujazdca je väčšie ako na strane vodiča. Preto sa na kontrolu hrúbky brzdového obloženia odporúča odstrániť koleso zo strany spolujazdca.
11. Označte lakom polohu predného kolesa voči náboju. To umožní inštaláciu vyváženého kolesa do jeho pracovnej polohy. Uvoľnite upevňovacie skrutky kolesa. V tomto prípade musí auto stáť na zemi. Zdvihnite prednú časť vozidla a podoprite ju na stojany. Odstráňte predné koleso.
12. Zmerajte hrúbku doštičiek pomocou strmeňa a kovového obloženia na vnútorných a vonkajších brzdových doštičkách.
13. Hranica opotrebenia prednej podložky sa považuje za hrúbku 7 mm (s nosnou doskou). V tomto prípade je potrebné vymeniť brzdovú doštičku, pozrite si podkapitolu Výmena predných brzdových doštičiek.
14. Nainštalujte predné koleso tak, aby sa značky pri demontáži zhodovali. Upevňovacie skrutky kolies nie sú namazané. Namontujte upevňovacie skrutky kolesa. Spustite vozidlo na kolesá a utiahnite skrutky na kríž na 120 N·m.
Upozornenie: Podľa skúseností 1 mm opotrebovania brzdových doštičiek zodpovedá minimálne 1000 km najazdených kilometrov vozidla. Toto pravidlo zodpovedá nepriaznivým prevádzkovým podmienkam vozidla. Za normálnych podmienok je opotrebovanie brzdových doštičiek podstatne menšie. S hrúbkou podložky 10,0 mm je podložka stále použiteľná minimálne 3000 km.
Kotúčová brzda zadného kolesa
15. Skontrolujte hrúbku vonkajšieho brzdového obloženia cez otvor v kotúči kolesa, v prípade potreby pomocou baterky. Nie je potrebné demontovať disk kolesa. Ak existuje kryt kolesa, musí sa odstrániť.
16. Skontrolujte vnútornú topánku pomocou lampy a zrkadla.
17. Za hranicu opotrebenia zadných a predných brzdových doštičiek sa považuje hrúbka 7 mm vrátane základnej dosky.
Parkovacia brzda
18. Najjednoduchším a možno najzrejmejším spôsobom, ako otestovať parkovaciu brzdu, je zaparkovať vozidlo v strmom kopci so zatiahnutými brzdami a prevodovkou v neutrále (počas kontroly musíte byť v aute). Ak parkovacia brzda nebráni vozidlu v pohybe, mala by sa nastaviť.