Upozornenie: klimatizácia systém hadice sa musia vymeniť v prevádzke stanice zastupiteľský úrad alebo v špecializovanej dielni, kde je zariadenie pre bezpečné odľahčenie tlaku v systéme. Nikdy neodpájajte systému hadice alebo odstrániť jej súčasti bez prvé uvoľnenie tlaku.
Exekučný príkaz
1. Vystavenie vysokým teplotám v motorovom priestore vedie k postupnému zlyhaniu gumových a plastových hadíc používaných v rôznych systémoch. Hadice by sa mali pravidelne kontrolovať na praskliny, uvoľnené svorky, stvrdnutie materiálov a známky netesnosti.
2. Informácie týkajúce sa hadíc chladiaceho systému sú uvedené v podsekcii Kontrola funkčnosti chladiaceho systému, a k hadiciam brzdoveho systemu - v podsekcii Kontrola brzdového systému.
3. Väčšina (ale nie všetky) hadice sú zaistené svorkami. Ak sa používajú svorky, skontrolujte, či sú bezpečne upevnené, aby sa zabránilo úniku. Ak svorky nepoužívate, uistite sa, že hadica v mieste, kde sa pripája k armatúre, nenapuchla a/alebo nestvrdla, čo by umožnilo úniky.
4. Ak existujú náznaky úniku kvapaliny, ale neviete identifikovať typ kvapaliny alebo presný zdroj, potom by ste mali na dlhší čas opustiť auto a položiť pod auto veľký kus papiera alebo handru. To vám pomôže zistiť, kde kvapalina uniká, a tiež vám pomôže identifikovať kvapalinu podľa farby. Majte však na pamäti, že niektoré netesnosti sa môžu objaviť iba pri bežiacom motore.
Vákuové hadice
5. Vákuové hadice, najmä tie, ktoré sa používajú v systémoch riadenia emisií, sú zvyčajne farebne označené alebo majú vložky s farebnými pruhmi.
Rôzne systémy vyžadujú hadice s rôznou hrúbkou steny, tepelnou odolnosťou a odolnosťou proti zrúteniu. Pri výmene hadíc sa uistite, že materiál novej hadice zodpovedá materiálu starej hadice.
6. Často jediným spoľahlivým spôsobom, ako skontrolovať stav hadice, je jej úplné vybratie z vozidla. Pri odstraňovaní viacerých hadíc sa uistite, že sú hadice a armatúry jasne označené, aby ste zabezpečili správnu montáž.
7. Pri kontrole vákuových hadíc nezabudnite skontrolovať aj plastové T-konektory. Skontrolujte, či na nich nie sú praskliny, ktoré by mohli spôsobiť netesnosti.
Upozornenie: Pri používaní tohto typu stetoskopu dávajte pozor, aby ste sa nedotkli pohyblivých komponentov v motorovom priestore, ako je hnací remeň, chladiaci ventilátor atď.)
8. Netesnosť vákuovej hadice znamená, že do hadice je nasávaný vzduch (ale nevyteká z hadice), a to veľmi sťažuje zistenie úniku. Na zistenie úniku vákua môžete použiť malý kúsok vákuovej hadice ako stetoskop. Keď je koniec hadice priamo nad únikom, cez hadicu bude zreteľne počuť syčivý zvuk. Počúvajte všetky vákuové hadice a pripojenia, či nezaznie syčivý zvuk, ktorý naznačuje únik.
Musí sa zabrániť kontaktu s horúcimi a pohyblivými časťami, pretože motor musí počas testovania bežať.
Palivové hadice
Upozornenie: Pri kontrole alebo údržbe komponentov palivového systému je potrebné dodržiavať určité opatrenia. Všetky práce vykonávajte v dobre vetranom priestore, nedovoľte, aby sa priblížil otvorený oheň (napríklad zapálené cigarety) alebo nechránené tienidlá na miesto, kde sa práca vykonáva. Akékoľvek rozliate palivo treba ihneď pozbierať handrou a potom umiestniť na miesto, kde sa nemôže samovoľne vznietiť. Ak sa palivo dostane do kontaktu s vašou pokožkou, okamžite ju umyte veľkým množstvom mydla a vody. Pri prácach na palivovom systéme noste ochranné okuliare a vždy majte po ruke hasiaci prístroj.
9. Palivové potrubia sú zvyčajne pod tlakom, preto sa pri ich odpájaní pripravte na to, že palivo vystrekne a je potrebné ho pozbierať.
Upozornenie: Vo vozidlách vybavených vstrekovaním paliva je potrebné pred údržbou palivových hadíc uvoľniť tlak v systéme.
10. Skontrolujte všetky gumené palivové hadice, či nevykazujú známky opotrebovania alebo rozstrapkania. Venujte zvláštnu pozornosť miestam, kde sa vyskytujú ohyby a pred armatúrami, ako je napríklad spojenie hadice s palivovým čerpadlom alebo filtrom, pretože tam môžu vzniknúť trhliny.
11. Používajte iba vysokokvalitné palivové hadice. Nikdy a za žiadnych okolností nepoužívajte ako palivové vedenie nevystužené vákuové hadice, priehľadné plastové hadičky alebo vodné hadice.
12. Svorky pásového typu sa zvyčajne používajú na upevnenie palivových hadíc. Tieto svorky sa časom uvoľnia a po odstránení môžu "vyskočiť". Pri výmene hadíc nahraďte tieto svorky skrutkovými svorkami.
13. Úniky paliva je ťažké presne zistiť, kým sa únik nestane významným, a teda ľahko viditeľným. Palivo má tendenciu sa rýchlo vyparovať, keď sa dostane do kontaktu so vzduchom, najmä v horúcom motorovom priestore. Malé kvapky môžu zmiznúť skôr, ako lokalizujete únik. Ak máte podozrenie, že v oblasti motorového priestoru dochádza k úniku paliva, ochlaďte motor a naštartujte ho studený s otvorenou kapotou. Kovové predmety sa pri ochladzovaní sťahujú a gumové hadice majú tendenciu ochabovať, takže prípadné netesnosti budú zreteľnejšie, keď sa motor zohreje pri štartovaní za studena.
Kovové línie
14. Časti kovových rúrok sú často vložené medzi palivové čerpadlo a systém vstrekovania paliva. Starostlivo skontrolujte tieto rúrky, či nie sú preliačené, skrútené alebo prasknuté.
15. Ak je potrebné vymeniť časť kovového vedenia, použite iba bezšvíkové oceľové rúry, pretože Medené a hliníkové rúrky nie sú dostatočne pevné, aby odolali vibráciám spôsobeným prevádzkou motora.
16. Skontrolujte kovové brzdové vedenia v miestach, kde sa pripájajú k hlavnému valcu ak regulátoru tlaku alebo ABS (ak existuje) na praskliny alebo uvoľnené armatúry. Akékoľvek známky úniku brzdovej kvapaliny vyžadujú okamžitú a dôkladnú kontrolu celého brzdového systému.
Hadice posilňovača riadenia
17. Skontrolujte hadice posilňovača riadenia, či nevykazujú známky úniku kvapaliny, uvoľnené armatúry a opotrebované svorky. Netesné hadice a opotrebované svorky by sa mali vymeniť.
Hadice chladiaceho systému
18. Netesnosti chladiaceho systému sú zvyčajne detekované bielym alebo hrdzavým povlakom v oblasti susediacej s únikom.
19. Starostlivo skontrolujte hadice chladiča a chladiacej kvapaliny po celej ich dĺžke. Vymeňte hadice s prasklinami, prasklinami alebo známkami starnutia. Praskliny sa ľahšie zistia, ak stlačíte hadicu. Venujte zvláštnu pozornosť svorkám, ktoré upevňujú hadice ku komponentom chladiaceho systému. Príliš utiahnuté hadicové svorky môžu spôsobiť prasknutie alebo prepichnutie hadice, čo môže mať za následok netesnosti v chladiacom systéme. Skontrolujte všetky hadice a spojovacie plochy hadíc, či netesnia. Ak zistíte akékoľvek problémy s netesnosťou tohto druhu, vymeňte daný komponent alebo tesnenie.
(Pôvodná verzia článku je uverejnená na webovej stránke: «AudiManual»)