Upozornenie: Komponenty riadenia a odpruženia by sa mali pravidelne kontrolovať. Opotrebované alebo poškodené komponenty zavesenia a riadenia môžu spôsobiť nadmerné a nebezpečné opotrebovanie pneumatík, zlú jazdu a ovládateľnosť a zvýšenú spotrebu paliva.
Kontrola vzpery / tlmiča
1. Zaparkujte vozidlo na rovnom povrchu, vypnite motor a zatiahnite parkovaciu brzdu. Skontrolujte tlak v pneumatikách.
2. Stlačte jeden z rohov auta, potom ho uvoľnite, pričom dávajte pozor na pohyb tela. Mal by sa prestať hojdať a vrátiť sa do pôvodnej polohy po jednom alebo dvoch výkyvoch.
3. Ak sa vozidlo naďalej kýve alebo sa nevráti do svojej pôvodnej polohy, príčinou môže byť opotrebovaná alebo uvoľnená vzpera pruženia alebo tlmič.
4. Opakujte vyššie uvedený postup pre každý z troch zostávajúcich rohov vozidla.
5. Zdvihnite vozidlo a bezpečne ho umiestnite na zdviháky.
6. Skontrolujte vzpery/tlmiče, či nevykazujú známky úniku hydraulickej kvapaliny. Svetlý film kvapaliny nie je dôvodom na obavy. Ak zistíte netesnosť, uistite sa, že kvapalina pochádza z podpery/tlmiča a nie odniekiaľ. Ak stále dochádza k úniku vzpery/tlmiča, vymeňte vzpery alebo tlmiče ako pár na tej istej náprave (alebo všetky štyri).
7. Skontrolujte inštaláciu a integritu vzpier/tlmičov. Skontrolujte horné uchytenia vzpier, či nie sú poškodené a nevykazujú známky opotrebovania. Ak nejaké nájdete, vymeňte vzpery alebo tlmiče.
8. Ak je potrebné vymeniť vzpery alebo tlmiče, pokyny nájdete v kapitole 10. Vždy vymeňte oba komponenty na tej istej náprave, inak môže byť ohrozená bezpečnosť vozidla. Ak je to možné, skúste vymeniť všetky štyri komponenty v súprave.
Kontrola stavu systému riadenia a odpruženia
9. Skontrolujte komponenty systému riadenia, či nie sú poškodené alebo deformované. Hľadajte známky úniku kvapaliny, poškodené tesnenia, chrániče topánok a armatúry.
10. Vyčistite spodný koniec čapu riadenia. Požiadajte asistenta, aby chytil spodný okraj kolesa a zatriasol ním, zatiaľ čo sami pozorujete pohyb guľôčkových ložísk spájajúcich kĺb riadenia s pákou. Skontrolujte, či nie sú poškodené ochranné kryty guľových kĺbov. Ak zistíte vôľu alebo roztrhnuté či netesné ochranné kryty, guľový kĺb (podporuje) by mala byť vymenená.
11. Uchopte každé z predných kolies za predný a zadný okraj a pokúste sa ho otočiť dopredu a dozadu, aby ste skontrolovali vôľu v prevodovke riadenia. Ak zistíte vôľu, skontrolujte, či nie sú uvoľnené spoje riadenia a spojovacej tyče. Ak sú upevňovacie prvky uvoľnené, utiahnite ich. Ak sú spojovacie tyče uvoľnené, príčinou môžu byť opotrebované kĺby (najprv skontrolujte dotiahnutie matíc).
Kontrola vôle riadenia
12. Nastavte volant do strednej polohy.
13. Pohybujte volantom zo strany na stranu a zároveň sledujte predné kolesá. Volant môže mať vôľu maximálne 25 mm.
14. Ak je vo volante väčšia vôľa, skontrolujte tyče riadenia, mechanizmus riadenia a vôľu v ložiskách predného zavesenia.
15. Spojovacie tyče silno pohybujte rukou. Guľové čapy nesmú mať vôľu, v opačnom prípade vymeňte kĺby alebo spojovacie tyče.
Kontrola koncov spojovacích tyčí a guľových čapov
Bezpečnostná poznámka
16. Posvieťte lampou na spodné čižmy s guľovým kĺbom vľavo a vpravo a skontrolujte, či nie sú poškodené.
17. Osvetlite topánku spojovacej tyče lampou (šípka na sprievodnom obrázku) vľavo a vpravo a skontrolujte poškodenie.
18. Ak sú topánky poškodené, z bezpečnostných dôvodov je potrebné vymeniť zodpovedajúci spoj s topánkou. Znečistenie ničí pánt.
19. Rukou silno pohybujte riadiacimi tyčami v rôznych smeroch. Pánt nesmie mať žiadnu vôľu. V opačnom prípade je potrebné vymeniť koniec spojovacej tyče.
20. Bez otáčania skontrolujte dotiahnutie poistnej matice -1- koncov tiahla a otočnej matice. Uťahovací moment musí byť 50 Nm.
21. Skontrolujte ochranné kryty na mechanizme riadenia, v prípade potreby ich vymeňte za nové.
Komentáre návštevníkov